[發明專利]設進料機的汽車車橋砂模制作用攪拌碾壓機

在審

• 申請號: 201611199580.7
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN108213330A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 陳學福;謝有清
• 申請（專利權）人: 杭州跟策科技有限公司
• 主分類號: B22C5/04
• 分類號: B22C5/04;B22C9/02;B22C9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車車橋制作技術領域。一種設進料機的汽車車橋砂模制作用攪拌碾壓機，包括碾壓攪拌機和進料機，碾壓攪拌機包括攪拌桶、攪拌葉片、轉軸、攪拌碾壓電機和碾壓輪，攪拌葉片同，轉軸連接在一起，碾壓輪設有輪軸，輪軸同轉軸連接在一起，進料機包括筒形外殼、位于外殼內的螺旋葉片和驅動螺旋葉片轉動的進料電機，筒形外殼設有進料口和出料口，出料口內設有噴嘴，噴嘴通過輸液泵同固化劑溶液儲存箱連接在一起。本發明提供了一種進料方便省力的在混砂過程中能夠將砂塊弄碎的進料機時產生的揚塵小的設進料機的汽車車橋砂模制作用攪拌碾壓機，解決了現有的攪拌機用于混砂時不能夠將砂塊弄碎的問題。

技術領域

本發明涉及汽車車橋制作技術領域，尤其涉及一種設進料機的汽車車橋砂模制作用攪拌碾壓機。

背景技術

汽車車橋的制作方法主要有鍛壓法和鑄造法兩種。采用鑄造法制作車架時需要用到鑄造模具，鑄造模具又主要有兩種：一種為金屬模、另一種為砂模。砂模制作過程中需要將砂和粘結劑混合在一起（以下稱為混砂）以便砂模能夠固定成型，現有的砂模制作過程中混砂都是通過人工來完成的，因此工人的勞動強度大。在混砂過程中如果發現結塊的砂9（以下稱為砂塊）則人工敲碎。為了降低混砂時的勞動強度，也有的車家通過攪拌機來混砂，但是現有的攪拌機進行混砂時不能夠將夾雜在砂中的砂塊弄碎，導致砂模的質量下降。

發明內容

本發明提供了一種進料方便省力的在混砂過程中能夠將砂塊弄碎的進料機時產生的揚塵小的設進料機的汽車車橋砂模制作用攪拌碾壓機，解決了現有的攪拌機用于混砂時不能夠將砂塊弄碎的問題。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種設進料機的汽車車橋砂模制作用攪拌碾壓機，包括攪拌碾壓機，所述攪拌碾壓機包括攪拌桶，位于攪拌桶內的攪拌葉片，轉軸，驅動轉軸轉動的攪拌碾壓電機；所述攪拌葉片同所述轉軸連接在一起，其特征在于，還包括進料機，所述攪拌桶內設有若干碾壓輪，所述碾壓輪設有輪軸，所述輪軸同所述轉軸連接在一起，所述進料機包括筒形外殼、位于外殼內的螺旋葉片和驅動螺旋葉片轉動的進料電機，所述筒形外殼設有進料口和出料口，所述出料口內設有噴嘴，所述噴嘴通過輸液泵同固化劑溶液儲存箱連接在一起。使用時將砂倒在進料機的進料口處，固化劑溶液倒在固化劑溶液儲存箱內。進料機將砂輸送到攪拌碾壓機中，砂離開進料機時噴嘴將固化劑溶液噴到砂中產生初步混合，然后攪拌碾壓機將砂和固化劑溶液進一步攪拌混合以通過均勻性和防止砂中有砂塊而影響砂模的成型。攪拌葉片實現將砂和固化劑溶液混合均勻。碾壓輪起到將砂塊碾壓碎的作用。噴頭設計在進料機的出料口內，既能夠有效防止砂掉落出進料機時產生的揚塵、又能夠有效避免固化劑溶液排出時產生的液霧飄散在空氣中，因此環保性好。

作為優選，所述噴嘴包括柱形結構的噴嘴本體，所述噴嘴本體內設有流道，所述流道的出口端位于噴嘴本體的端面上，所述流道內設有勻流板，所述流道的出口端設有內端同勻流板連接在一起的換向塞，所述換向塞位于流道內的部分和噴嘴本體之間形成混合通道，所述換向塞遠離勻流板的一端設有大徑段，所述大徑段和噴嘴本體設置流道的出口端的端面之間形成朝遠離環形塞中心線方向噴射的環形出液口，所述勻流板設有若干連通所述混合通道和流道位于勻流板遠離換向塞一側的部分的過孔。現有的噴嘴的結構為在噴嘴本體的周面上開設若干個出口，噴嘴噴出的溶液為以點狀噴射處的，故存在噴灑時均勻性差的不足。本技術方案的噴嘴使用時液溶液經流道流入后依次經勻流板、混合通道和環形出液口而噴出，該結構使得溶液為環狀噴出，從而起到提高均勻度的作用。勻流板和混合通道的形成，能夠提固化劑溶液出時的均勻性和固化劑溶液的混合效果而進一步提高混合質量。

作為優選，所述大徑段構成所述出液口的壁的外端部分上設有倒角，噴嘴本體設置流道的出口端的端面為平面。能夠使得噴出的固化劑溶液產生沿水平方向流道的同時還有一部分為朝下流動的，從而能夠提高固化劑溶液接觸到砂后朝下流道的速度以防止砂散開而飄到空氣中。

作為優選，所述環形出液口通過錐面段同所述混合通道連通。能夠降低固化劑溶液流出時的阻力。