[發明專利]汽車車橋鑄造砂模制作用攪拌碾壓機

在審

• 申請號: 201611199579.4
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN108213329A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 陳學福;吳國平
• 申請（專利權）人: 杭州跟策科技有限公司
• 主分類號: B22C5/04
• 分類號: B22C5/04;B22C9/02;B22C9/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及汽車車橋制作技術領域。一種汽車車架鑄造砂模制作用攪拌碾壓機，包括攪拌桶，位于攪拌桶內的攪拌葉片，轉軸，驅動轉軸轉動的攪拌碾壓電機；所述攪拌葉片同所述轉軸連接在一起，其特征在于，還包括位于攪拌桶內的碾壓輪，所述碾壓輪設有輪軸，所述輪軸同所述轉軸連接在一起，所述攪拌桶設有輸入固化劑用的噴嘴。本發明提供了一種在混砂過程中能夠將砂塊弄碎的汽車車橋鑄造砂模制作用攪拌碾壓機，解決了現有的攪拌機用于混砂時不能夠將砂塊弄碎的問題。

技術領域

本發明涉及汽車車橋制作技術領域，尤其涉及一種汽車車橋鑄造砂模制作用攪拌碾壓機。

背景技術

汽車車橋的制作方法主要有鍛壓法和鑄造法兩種。采用鑄造法制作車橋時需要用到鑄造模具，鑄造模具又主要有兩種：一種為金屬模、另一種為砂模。砂模制作過程中需要將砂和固化劑混合在一起（以下稱為混砂）以便砂模能夠固定成型，現有的砂模制作過程中混砂是通過人工來完成的，因此工人的勞動強度大；在混砂過程中如果發現結塊的砂9（以下稱為砂塊）則人工敲碎。為了降低混砂時的勞動強度，也有的車家通過攪拌機來混砂，但是現有的攪拌機進行混砂時不能夠將夾雜在砂中的砂塊弄碎，導致砂模的質量下降。

發明內容

本發明提供了一種在混砂過程中能夠將砂塊弄碎的汽車車橋鑄造砂模制作用攪拌碾壓機，解決了現有的攪拌機用于混砂時不能夠將砂塊弄碎的問題。

以上技術問題是通過下列技術方案解決的：一種汽車車架鑄造砂模制作用攪拌碾壓機，包括攪拌桶，位于攪拌桶內的攪拌葉片，轉軸，驅動轉軸轉動的攪拌碾壓電機；所述攪拌葉片同所述轉軸連接在一起，其特征在于，還包括位于攪拌桶內的碾壓輪，所述碾壓輪設有輪軸，所述輪軸同所述轉軸連接在一起，所述攪拌桶設有輸入固化劑用的噴嘴。使用時將砂倒在攪拌桶內，固化劑溶液通過噴嘴碰到攪拌桶內，攪拌葉片實現將砂和固化劑溶液混合均勻。碾壓輪起到將砂塊碾壓碎的作用。

作為優選，所述噴嘴包括柱形結構的噴嘴本體，所述噴嘴本體內設有流道，所述流道的出口端位于噴嘴本體的端面上，所述流道內設有勻流板，所述流道的出口端設有內端同勻流板連接在一起的換向塞，所述換向塞位于流道內的部分和噴嘴本體之間形成混合通道，所述換向塞遠離勻流板的一端設有大徑段，所述大徑段和噴嘴本體設置流道的出口端的端面之間形成朝遠離環形塞中心線方向噴射的環形出液口，所述勻流板設有若干連通所述混合通道和流道位于勻流板遠離換向塞一側的部分的過孔?，F有的噴嘴的結構為在噴嘴本體的周面上開設若干個出口，噴嘴噴出的溶液為以點狀噴射處的，故存在噴灑時均勻性差的不足。本技術方案的噴嘴使用時液溶液經流道流入后依次經勻流板、混合通道和環形出液口而噴出，該結構使得溶液為環狀噴出，從而起到提高均勻度的作用。勻流板和混合通道的形成，能夠提固化劑溶液出時的均勻性和固化劑溶液的混合效果而進一步提高混合質量。

作為優選，所述大徑段構成所述出液口的壁的外端部分上設有倒角，噴嘴本體設置流道的出口端的端面為平面。能夠使得噴出的固化劑溶液產生沿水平方向流道的同時還有一部分為朝下流動的，從而能夠提高固化劑溶液接觸到砂后朝下流道的速度以防止砂散開而飄到空氣中。

作為優選，所述環形出液口通過錐面段同所述混合通道連通。能夠降低固化劑溶液流出時的阻力。

作為優選，所述勻流板遠離換向塞的一端設有錐形凹坑，所述過孔設置在所述錐形凹坑內。

作為優選，所述勻流板同所述噴嘴本體固接在一起，所述換向塞同所述噴嘴本體轉動連接在一起，所述大徑段構成所述環形出液口的壁的部分上設有若干沿換向塞周向分布的旋流葉片，相鄰的旋流葉片之間形成旋流槽。能夠使得固化劑溶液有部分產生旋轉的力，使得同砂接觸時的均勻性更好。

作為優選，所述勻流板設有換向塞轉動電機，所述換向塞轉動電機為雙頭電機，所述換向塞連接在所述雙頭電機的一個頭上，所述雙頭電機的另一個頭伸入到所述錐形凹坑內且連接有若干攪拌葉片，所述攪拌葉片設有若干可伸入到所述過孔內的彈性刷毛。攪拌葉片的設置能夠提高固化劑溶液的流動性和混合均勻度，刷毛能夠起到疏通過孔而防止堵塞的作用。