[發明專利]制動裝置及登機橋

有效

• 申請號: 201611199412.8
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN108216673B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 向衛;韋飛鵬;黃健明;聶繼方
• 申請（專利權）人: 深圳中集天達空港設備有限公司;中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司
• 主分類號: B64F1/305
• 分類號: B64F1/305
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 闞梓瑄;王衛忠

1.一種制動裝置，用于登機橋，所述登機橋包括通道圓臺、接機口和旋轉驅動裝置，所述旋轉驅動裝置包括安裝于所述接機口上的驅動電機、安裝于所述驅動電機的輸出軸上的驅動輪、安裝于所述接機口上的兩個隨動輪以及一傳動帶，所述傳動帶與所述驅動輪和隨動輪配合，且其兩端固定于所述通道圓臺，其特征在于，所述制動裝置包括：

鎖緊件，其固定安裝于所述通道圓臺上；

至少一套制動組件，每套所述制動組件包括：可移動地安裝于所述接機口上的移動組件以及彈性件和控制組件，其中所述彈性件具有一預緊力，在所述傳動帶正常工作狀態下，所述控制組件接觸所述彈性件以平衡其預緊力，當所述傳動帶在所述隨動輪與所述驅動輪之間的長度超過一設定值或斷裂狀態下，所述控制組件脫離所述彈性件，所述移動組件在所述彈性件的所述預緊力作用下向所述鎖緊件方向移動并與所述鎖緊件鎖緊配合而實現制動，

其中，所述移動組件包括：

第一支座和第二支座，二者間隔設置；

滑桿，可移動地安裝于所述第一支座和第二支座；

制動頭，安裝于所述滑桿端部并朝向所述鎖緊件，所述制動頭能與所述鎖緊件鎖緊配合，所述彈性件的一端固定于所述滑桿上，另一端抵頂于所述第一支座或所述第二支座。

2.如權利要求1所述的制動裝置，其特征在于，

所述傳動帶在兩個所述隨動輪之間的部分呈“V”字形；所述制動組件包括兩套，分別為第一制動組件和第二制動組件，所述第一制動組件和第二制動組件對稱設置于所述“V”字形傳動帶部分的外側；

所述鎖緊件為一鏈條或一齒條，所述移動組件上設有能與所述鏈條或所述齒條嚙合的多個嚙合齒。

3.如權利要求1所述的制動裝置，其特征在于，

所述鎖緊件上設有凸塊結構，所述移動組件上設有能與所述凸塊結構配合的凹槽結構；或者

所述鎖緊件上設有第一摩擦結構，所述移動組件上設有能與所述第一摩擦結構配合的第二摩擦結構。

4.如權利要求1所述的制動裝置，其特征在于，所述彈性件是壓縮彈簧。

5.如權利要求1-4任一項所述的制動裝置，其特征在于，所述控制組件包括：

電磁鐵；

伸縮桿，其可移動地安裝于所述電磁鐵，且一端部伸出所述電磁鐵；

擋止頭，其固定于所述伸縮桿的伸出所述電磁鐵的端部；

控制彈簧，其套設于所述伸縮桿上，并位于所述電磁鐵和所述擋止頭之間，所述控制彈簧具有預緊力，用于推動所述擋止頭；

所述電磁鐵得電時排斥所述擋止頭，使所述擋止頭伸出并平衡所述彈性件的預緊力，所述電磁鐵失電時吸合所述擋止頭，使所述擋止頭縮回而釋放所述彈性件。

6.如權利要求5所述的制動裝置，其特征在于，所述的制動裝置還包括：

控制器，其用于接收所述傳動帶斷裂或松動的信息，并依此控制所述電磁鐵得電。

7.如權利要求5所述的制動裝置，其特征在于，所述移動組件包括間隔設置的第一支座和第二支座，所述第一支座具有第一傾斜面，所述擋止頭具有能與所述第一傾斜面配合的第二傾斜面。

8.如權利要求7所述的制動裝置，其特征在于，所述的制動裝置還包括：

安裝座，其能固定于所述接機口上，所述第一支座、第二支座和電磁鐵均固定安裝于所述安裝座上。

9.一種所述登機橋，包括登機橋通道、接機口和旋轉驅動裝置，所述旋轉驅動裝置包括安裝于所述接機口上的驅動電機、安裝于所述驅動電機的輸出軸上的驅動輪、安裝于所述接機口上的兩個隨動輪以及一傳動帶，所述傳動帶與所述驅動輪和隨動輪配合，且其兩端固定于所述登機橋通道，其特征在于，還包括如權利要求1-8任一項所述的制動裝置。