[發明專利]一種可變排量轉子機油泵及具有其的潤滑系統、發動機

有效

• 申請號: 201611197927.4
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN107477344B
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 薛德蘭;張文德;趙磊;于江林
• 申請（專利權）人: 北汽福田汽車股份有限公司
• 主分類號: F16N13/20
• 分類號: F16N13/20;F16N23/00
• 代理公司: 北京匯智勝知識產權代理事務所(普通合伙) 11346
• 代理人: 朱登河

本發明公開了一種可變排量轉子機油泵及具有其的潤滑系統、發動機。所述可變排量轉子機油泵包括：腔體(1)；外轉子(2)，其設置在腔體(1)的容置腔(1a)內；以及內轉子(3)，其設置在外轉子(2)內，內轉子(3)與外轉子(2)之間具有偏心距，內轉子(3)的葉片與外轉子(2)的內壁接觸，以限定多個抽吸腔，且內轉子的葉片帶動外轉子(2)轉動，其中，進出油腔(1b)由隔板(14)分隔為進油腔(11)和至少兩個出油腔，所述至少兩個出油腔相互分隔開，并分別相應設置有與外部連通的出油口。本發明以一種簡單可靠的結構實現了可變排量的轉子機油泵。從而能夠根據需求來調整轉子機油泵的供油油量，由此能夠提高能耗效率。

技術領域

本發明涉及汽車發動機技術領域，特別是涉及可變排量轉子機油泵及具有其的潤滑系統、發動機。

背景技術

發動機對機油泵的需求隨發動機的工況變化，而目前的機油泵消耗的功率是隨發動機轉速變化而變化的，過程當中，存在著功率損失。

在現有技術中，在發動機的轉速一定時，轉子機油泵的排量是恒定的，從而不能很好地適應實際需求，存在功率損失。

發明內容

本發明的目的在于提供一種可變排量轉子機油泵來克服或至少減輕現有技術的上述缺陷中的至少一個。

為實現上述目的，本發明提供一種可變排量轉子機油泵，所述可變排量轉子機油泵包括：

腔體，其內限定有軸向上相互連通的容置腔與進出油腔；

外轉子，其以可轉動的方式設置在所述容置腔內；以及

內轉子，其以可相對轉動的方式設置在所述外轉子內，所述內轉子與所述外轉子之間具有設定的偏心距，所述內轉子的葉片與所述外轉子的內壁接觸，以限定多個抽吸腔，且所述內轉子的葉片帶動所述外轉子轉動，

其中，所述進出油腔由隔板分隔為進油腔和至少兩個出油腔，所述至少兩個出油腔相互分隔開，并分別相應設置有與外部連通的出油口，出油腔的數量為兩個，第一出油腔與第二出油腔分別相應設置有與外部連通的第一出油口與第二出油口，所述第一出油口處設置有第一控制閥，所述第一控制閥的入口與所述第一出油口連通，一個出口與整個可變排量轉子機油泵的出油口連通，另一個出口與回油口連通，所述第一控制閥能夠在供油狀態和回油狀態之間切換，在供油狀態，第一控制閥的入口與出油口連通，在回油狀態，第一控制閥的入口與回油口連通；

所述第二出油口處設置有第二控制閥，所述第二控制閥的入口與所述第二出油口連通，一個出口與整個可變排量轉子機油泵的出口連通，另一個出口與回油口連通，所述第二控制閥能夠在供油狀態和回油狀態之間切換，在供油狀態，第二控制閥的入口與出油口連通，在回油狀態，第二控制閥的入口與回油口連通。

優選地，每個所述出油腔對應的抽吸腔容積變化量是相互不同的。

優選地，抽吸腔的數量為兩個，第一抽吸腔容積變化量為第二抽吸腔容積變化量的二分之一。

優選地，所述第一出油口處設置有第一控制閥，所述第一控制閥的入口與所述第一出油口連通，一個出口與整個可變排量轉子機油泵的出油口連通，另一個出口與回油口連通，所述第一控制閥能夠在供油狀態和回油狀態之間切換，在供油狀態，第一控制閥的入口與出油口連通，在回油狀態，第一控制閥的入口與回油口連通；

優選地，所述可變排量轉子機油泵進一步包括控制開關，所述控制開關具有四個擋位，其中，

在第一擋位，使得第一控制閥和第二控制閥都處于回油狀態；

在第二擋位，使得第一控制閥處于供油狀態，第二控制閥都處于回油狀態；

在第三擋位，使得第一控制閥處于回油狀態，使得第二控制閥處于供油狀態；

在第四擋位，使得第一控制閥和第二控制閥都處于供油狀態。