[發明專利]一種離車導航實現方法、系統和裝置

在審

• 申請號: 201611196220.1
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN108225352A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 孫立野;陳志勇
• 申請（專利權）人: 沈陽美行科技有限公司
• 主分類號: G01C21/34
• 分類號: G01C21/34
• 代理公司: 北京思格頌知識產權代理有限公司 11635
• 代理人: 潘珺

1.一種離車導航實現方法，其特征在于，包括：

根據車載導航客戶端中設置的監控模塊對車機狀態的監控結果判定車機已熄火時，根據車機熄火時的停車位置和用戶要到達的目的地進行算路，得到從車機熄火時的停車位置到用戶要到達的目的地的步行導航信息；

使用所述步行導航信息為用戶進行步行導航至目的地。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述根據車載導航客戶端中設置的監控模塊對車機狀態的監控結果判定車機已熄火，包括：

接收車載導航客戶端中設置的監控模塊在車機狀態處于運行狀態時，周期性發送的心跳信息；

當接收不到心跳信息的時間超過設定的監控時間閾值時，確定車機已熄火。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

用戶根據步行導航信息的指引向目的地行進過程中，實時監控用戶的當前位置，當監控到用戶的當前位置偏離選擇的步行導航路線時，重新進行算路，確定從用戶當前位置到目的地的步行導航信息；

使用重新確定的步行導航信息為用戶進行步行導航。

4.如權利要求1-3任一所述的方法，其特征在于，還包括：

當得到的步行導航信息中的包括不止一條步行導航路線時：

根據設定的選取規則，選擇一條步行導航路線，使用選擇的步行導航信息為用戶進行步行導航；或

將得到的步行導航路線展示給用戶，獲取用戶選擇的步行導航路線，使用用戶選擇的步行導航信息為用戶進行步行導航。

5.一種離車導航實現裝置，其特征在于，包括：

判斷模塊，用于根據車載導航客戶端中設置的監控模塊對車機狀態的監控結果判定車機是否已熄火；

算路模塊，用于所述判斷模塊判定車機已熄火時，根據車機熄火時的停車位置和用戶要到達的目的地進行算路，得到從車機熄火時的停車位置到用戶要到達的目的地的步行導航信息；

導航模塊，用于使用所述步行導航信息為用戶進行步行導航至目的地。

6.如權利要求5所述的裝置，其特征在于，所述判斷模塊，具體用于：

接收車載導航客戶端上設置的監控模塊在車機狀態處于運行狀態時，周期性發送的心跳信息；

當接收不到心跳信息的時間超過設定的監控時間閾值時，確定車機已熄火。

7.如權利要求5所述的裝置，其特征在于，還包括：

調整模塊，用于用戶根據步行導航信息的指引向目的地行進過程中，實時監控用戶的當前位置，當監控到用戶的當前位置偏離選擇的步行導航路線時，通知所述算路模塊；相應的，

所述算路模塊，還用于根據調整模塊的通知重新進行算路，確定從用戶當前位置到目的地的步行導航信息；

所述導航模塊，還用于使用重新確定的步行導航信息為用戶進行步行導航。

8.如權利要求6所述的裝置，其特征在于，所述判斷模塊設置在車載導航客戶端中或設置在監控服務器中；

所述算路模塊設置在算路服務器中或設置在移動終端上的導航客戶端中；

所述導航模塊設置在移動終端上的導航客戶端中。

9.一種車載導航客戶端，其特征在于，包括：

監控模塊，用于監控車機狀態，并將監控結果發送給判斷模塊。

10.一種離車導航實現系統，其特征在于，包括：

如權利要求5-8任一所述的離車導航實現裝置；

如權利要求9所述的車載導航客戶端。