[發(fā)明專利]電動車的違規(guī)檢測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611195731.1
• 申請日: 2016-12-22
• 公開（公告）號: CN106781518B
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊國青;姜旭鋒;呂攀
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇蘿卜交通科技有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017
• 代理公司: 常州市權(quán)航專利代理有限公司 32280
• 代理人: 朱鑫樂

本發(fā)明涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其提供了一種電動車的違規(guī)檢測方法，將舉報的權(quán)利開放給大眾，當(dāng)舉報人將拍攝有違規(guī)車輛的照片連通拍攝的時間、地點和拍攝角度一起發(fā)送至車輛云平臺，而每輛電動車會將所處位置和時間上傳至車輛云平臺，車輛云平臺將舉報人和電動車發(fā)送的數(shù)據(jù)一對比，就可以找到違規(guī)車輛，實現(xiàn)對電動車違規(guī)行駛行為的監(jiān)控，約束電動車駕駛員的駕駛行為，提高電動車駕駛員行車安全意識，減少交通事故的發(fā)生率，對進(jìn)一步推廣電動車具有積極意義。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種電動車的違規(guī)檢測方法。

背景技術(shù)

汽車保有量的不斷攀升引發(fā)了一系列問題。大多數(shù)汽車燃燒汽油、柴油、天然氣等化石燃料，地球上化石燃料的儲量是有限的，數(shù)量巨大且不斷增加的汽車數(shù)量使能源危機日益嚴(yán)重。傳統(tǒng)汽車的重量一般1500kg左右，有效載荷只有100kg左右，大部分能源浪費在無效載荷上，造成了嚴(yán)重的能源浪費。另外，傳統(tǒng)汽車體積龐大，一般汽車占地面積約10平方米，汽車數(shù)量的增長使得交通擁塞和停車位緊張的問題越來越嚴(yán)重。

近年來，電動車受到越來越多消費者的歡迎。電動車價格比傳統(tǒng)汽車低，用于電動車充電的費用也比汽車加油的費用低；電動車靈活小巧，在非機動車道行駛，一般不會遇到交通堵塞，也更容易找到停車位；電動車沒有尾氣排放，不會污染環(huán)境。

隨著電動車保有量急劇上升，由于電動車駕駛員行車安全意識薄弱導(dǎo)致的交通事故多發(fā)，造成及其惡劣的社會影響。但由于當(dāng)前電動車違規(guī)信息未與交通監(jiān)控部門進(jìn)行聯(lián)動，電動車駕駛員的危險駕駛行為無法得到有效的監(jiān)控，而且電動車上的車牌較小，所處位置較低，監(jiān)控攝像頭很難清楚的捕捉到車牌上的信息，而且電動車經(jīng)常會在非機動車道上行駛，進(jìn)一步提高了監(jiān)控的難度。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：針對目前對于電動車的違規(guī)行為較難監(jiān)控，本發(fā)明提供了一種電動車的違規(guī)檢測方法來解決上述問題。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種電動車的違規(guī)檢測方法，包括以下步驟：

S1、電動車與車輛云平臺保持遠(yuǎn)程通信，電動車每隔時間T向車輛云平臺發(fā)送一次實時獲取的第一位置坐標(biāo)，車輛云平臺記錄每次接收所述第一位置坐標(biāo)時的第一時間點；

S2、智能終端拍攝違規(guī)照片，所述違規(guī)照片中具有至少一輛違規(guī)車輛，智能終端將拍攝違規(guī)照片的第二時間點、第二位置坐標(biāo)和拍攝方向與所述違規(guī)照片綁定；

S3、智能終端將違規(guī)照片及其綁定的第二時間點、第二位置坐標(biāo)和拍攝方向發(fā)送至車輛云平臺；

S4、車輛云平臺根據(jù)第二位置坐標(biāo)和拍攝方向計算出違規(guī)區(qū)域，并確定違規(guī)時間為第二時間點的前n分鐘和后n分鐘之間；

S5、車輛云平臺將第一時間點在違規(guī)時間內(nèi)并且第一位置坐標(biāo)在違規(guī)區(qū)域內(nèi)的所有電動車認(rèn)定為可疑車輛，然后對違規(guī)照片中違規(guī)車輛的車牌進(jìn)行識別并得到待比對號碼，并將所有可疑車輛的車牌號一一與待比對號碼進(jìn)行匹配，將匹配度最大且在A％以上的可疑車輛認(rèn)定為違規(guī)車輛。。

作為優(yōu)選，在車輛云平臺中建立車輛數(shù)據(jù)庫，所述車輛數(shù)據(jù)庫中存儲有若干組車輛信息，所述車輛信息包括車輛型號、車牌號、持有者身份信息、所述第一位置坐標(biāo)和所述第一時間點，在所述步驟S1中，車輛云平臺將接收到的第一位置坐標(biāo)和記錄的第一時間點更新到對應(yīng)電動車的車輛信息中；在所述步驟S5中，車輛云平臺從所述車輛數(shù)據(jù)庫中查詢同時符合違規(guī)區(qū)域和違規(guī)時間的電動車并將其認(rèn)定為可疑車輛。

作為優(yōu)選，在車輛云平臺中建立違規(guī)車輛數(shù)據(jù)庫，所述違規(guī)車輛數(shù)據(jù)庫存儲有若干個違規(guī)車輛信息，所述違規(guī)車輛信息包括違規(guī)車牌號和至少一條違規(guī)記錄，所述違規(guī)記錄包括違規(guī)位置坐標(biāo)和違規(guī)時間點；