[發(fā)明專利]用于機(jī)動(dòng)車的變速器有效
申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201611194640.6 | 申請(qǐng)日: | 2016-12-22 |
公開(kāi)(公告)號(hào): | CN106904069B | 公開(kāi)(公告)日: | 2021-04-06 |
發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | K·菲雷爾;T·里迪塞爾;M·布雷默;A·蓋格爾 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司 |
主分類號(hào): | B60K6/40 | 分類號(hào): | B60K6/40;B60K6/405 |
代理公司: | 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人: | 俞海舟 |
地址: | 德國(guó)腓*** | 國(guó)省代碼: | 暫無(wú)信息 |
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摘要: | |||
搜索關(guān)鍵詞: | 用于 機(jī)動(dòng)車 變速器 | ||
1.一種用于機(jī)動(dòng)車的變速器,包括:具有轉(zhuǎn)子的電機(jī);與電機(jī)(EM)的轉(zhuǎn)子不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接的轉(zhuǎn)子軸(3);至少一個(gè)軸承(4),其直接支承轉(zhuǎn)子軸(3);與轉(zhuǎn)子軸(3)不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接的變速器軸(5);與變速器軸(5)作用連接的多級(jí)變速機(jī)構(gòu)(6);和輸出軸(7),該輸出軸借助該多級(jí)變速機(jī)構(gòu)(6)與變速器軸(5)作用連接,其特征在于,不僅變速器軸(5)而且轉(zhuǎn)子軸(3)借助所述至少一個(gè)軸承(4)直接支撐在變速器構(gòu)件上,其中變速器軸直接借助所述至少一個(gè)軸承、即在變速器軸和所述至少一個(gè)軸承之間未設(shè)置其它構(gòu)件的情況下支撐在所述變速器構(gòu)件上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器,其特征在于,所述變速器具有能耦聯(lián)到內(nèi)燃機(jī)(VM)上的輸入軸(12),該輸入軸能借助切換元件(13)與轉(zhuǎn)子軸(3)不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器,其特征在于,所述變速器具有用于保持電機(jī)(EM)的保持裝置(8),并且變速器軸(5)和轉(zhuǎn)子軸(3)借助所述至少一個(gè)軸承(4)支撐在保持裝置(8)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器,其特征在于,所述變速器軸(5)借助形鎖合連接與轉(zhuǎn)子軸(3)不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器,其特征在于,所述至少一個(gè)軸承(4)沿徑向方向設(shè)置在保持裝置(8)的一個(gè)區(qū)段和轉(zhuǎn)子軸(3)的一個(gè)區(qū)段之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的變速器,其特征在于,所述變速器軸(5)通過(guò)另一軸承(15)直接地或經(jīng)由輸出軸(7)支撐在變速器殼體(19)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的變速器,其特征在于,所述變速器具有用于預(yù)夾緊軸承(4)的夾緊裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的變速器,其特征在于,所述至少一個(gè)軸承(4)沿軸向方向在一側(cè)支撐在轉(zhuǎn)子軸(3)上并且在另一側(cè)支撐在變速器軸(5)的凸肩(10)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的變速器,其特征在于,所述至少一個(gè)軸承(4)構(gòu)造為滾動(dòng)軸承,該滾動(dòng)軸承構(gòu)造用于接收沿軸向方向和徑向方向的力。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的變速器,其特征在于,
a.所述至少一個(gè)軸承(4)是一個(gè)雙排斜槽滾珠軸承或
b.所述軸承(4)包括第一單排斜槽滾珠軸承和第二單排斜槽滾珠軸承,在第一單排斜槽滾珠軸承和第二單排斜槽滾珠軸承之間設(shè)有調(diào)整元件(17)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變速器,其特征在于,所述軸承(4)包括第一徑向軸承和第二徑向軸承。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的變速器,其特征在于,所述至少一個(gè)軸承(4)包括至少一個(gè)軸向軸承(21、22)。
13.根據(jù)權(quán)利要求11或12所述的變速器,其特征在于,轉(zhuǎn)子軸(3)與變速器軸(5)的形鎖合連接至少部分設(shè)置在第一和第二徑向軸承之間。
14.根據(jù)權(quán)利要求1至5之一所述的變速器,其特征在于,所述變速器軸(5)借助配合在轉(zhuǎn)子軸(3)上對(duì)中。
15.根據(jù)權(quán)利要求3所述的變速器,其特征在于,所述變速器軸(5)借助形鎖合連接與轉(zhuǎn)子軸(3)不可相對(duì)旋轉(zhuǎn)地連接,所述至少一個(gè)軸承(4)沿徑向方向設(shè)置在保持裝置(8)的一個(gè)區(qū)段和轉(zhuǎn)子軸(3)的一個(gè)區(qū)段之間。
16.根據(jù)權(quán)利要求11所述的變速器,其特征在于,所述第一徑向軸承是第一滑動(dòng)軸承(24)。
17.根據(jù)權(quán)利要求11或16所述的變速器,其特征在于,所述第二徑向軸承是第二滑動(dòng)軸承(25)。
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B60K 車輛動(dòng)力裝置或傳動(dòng)裝置的布置或安裝;兩個(gè)以上不同的原動(dòng)機(jī)的布置或安裝;輔助驅(qū)動(dòng)裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動(dòng)力裝置的冷卻、進(jìn)氣、排氣或燃料供給結(jié)合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動(dòng)力裝置的多個(gè)不同原動(dòng)機(jī)的布置或安裝,例如具有電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)
B60K6-08 . 包括燃機(jī)以及機(jī)械或流體能量?jī)?chǔ)存裝置的原動(dòng)機(jī)
B60K6-20 . 包括電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)的原動(dòng)機(jī),例如HEVs
B60K6-22 ..以專門(mén)適用于HEVs的設(shè)備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動(dòng)車輛的體系結(jié)構(gòu)為特征的
B60K6-50 ..以傳動(dòng)單元的類型或布置為特征的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
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