[發(fā)明專利]一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)的一體化安裝架

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611193138.3
• 申請(qǐng)日: 2016-12-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106769063B
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-01-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 何培壘;陳鵬飛;劉志友;龔小琦;文曉武;張有
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院
• 主分類(lèi)號(hào): G01M15/02
• 分類(lèi)號(hào): G01M15/02
• 代理公司: 中國(guó)航空專利中心 11008
• 代理人: 杜永保

1.一種用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)的一體化安裝架，其特征在于，包括自身左右對(duì)稱的懸掛架(1)，左右對(duì)稱安裝的左主支點(diǎn)轉(zhuǎn)接座(2)和右主支點(diǎn)轉(zhuǎn)接座(3)，左右對(duì)稱安裝的左主支點(diǎn)支撐座(4)和右主支點(diǎn)支撐座(5)，左右對(duì)稱安裝的左輔助支點(diǎn)轉(zhuǎn)接座(6)和右輔助支點(diǎn)轉(zhuǎn)接座(7)，左右對(duì)稱安裝的左輔助支點(diǎn)支撐座(8)和右輔助支點(diǎn)支撐座(9)，以及自身左右對(duì)稱的底板(10)，其中懸掛架(1)包括主梁(1-1)，行車(chē)吊座(1-2)，輔助拉桿(1-3)，左右對(duì)稱的左主支腿(1-4)和右主支腿(1-5)，左右對(duì)稱的左主支點(diǎn)(1-6)和右主支點(diǎn)(1-7)，左右對(duì)稱的左輔助支腿(1-8)和右輔助支腿(1-9)，以及左右對(duì)稱的左定位座(1-10)和右定位座(1-11)；

底板(10)水平放置于地面、運(yùn)輸平臺(tái)或者支撐式試車(chē)臺(tái)平面上；左主支點(diǎn)支撐座(4)和右主支點(diǎn)支撐座(5)對(duì)稱布置于底板(10)前部的左右兩側(cè)，左輔助支點(diǎn)支撐座(8)和右輔助支點(diǎn)支撐座(9)對(duì)稱布置于底板(10)后部的左右兩側(cè)；

左主支點(diǎn)轉(zhuǎn)接座(2)下平面通過(guò)螺栓連接到左主支點(diǎn)支撐座(4)上平面，左主支點(diǎn)轉(zhuǎn)接座(2)上平面通過(guò)螺栓連接到左主支腿(1-4)下平面；右主支點(diǎn)轉(zhuǎn)接座(3)下平面通過(guò)螺栓連接到右主支點(diǎn)支撐座(5)上平面，右主支點(diǎn)轉(zhuǎn)接座(3)上平面通過(guò)螺栓連接到右主支腿(1-5)下平面；

左輔助支點(diǎn)轉(zhuǎn)接座(6)下平面通過(guò)螺栓連接到左輔助支點(diǎn)支撐座(8)上平面，左輔助支點(diǎn)轉(zhuǎn)接座(6)上平面通過(guò)螺栓連接到左輔助支腿(1-8)下平面，右輔助支點(diǎn)轉(zhuǎn)接座(7)下平面通過(guò)螺栓連接到右輔助支點(diǎn)支撐座(9)上平面，右輔助支點(diǎn)轉(zhuǎn)接座(7)上平面通過(guò)螺栓連接到右輔助支腿(1-9)下平面；

左主支點(diǎn)(1-6)通過(guò)螺栓安裝在左主支腿(1-4)下平面與左主支點(diǎn)轉(zhuǎn)接座(2)上平面之間，右主支點(diǎn)(1-7)通過(guò)螺栓安裝在右主支腿(1-5)下平面與右主支點(diǎn)轉(zhuǎn)接座(3)上平面之間，所述左主支點(diǎn)(1-6)與右主支點(diǎn)(1-7)在左右兩側(cè)共同支持被試發(fā)動(dòng)機(jī)；

左主支腿(1-4)和右主支腿(1-5)對(duì)稱焊接在主梁(1-1)前下部?jī)蓚?cè)，左輔助支腿(1-8)和右輔助支腿(1-9)對(duì)稱焊接在主梁(1-1)后下部?jī)蓚?cè)，輔助拉桿(1-3)通過(guò)螺栓固定于主梁(1-1)后下部的輔助支點(diǎn)連接點(diǎn)，所述輔助支點(diǎn)連接點(diǎn)位于左輔助支腿(1-8)和右輔助支腿(1-9)正中間的位置，行車(chē)吊座(1-2)固定與主梁(1-1)正中間的上部，左定位座(1-10)和右定位座(1-11)左右對(duì)稱焊接在主梁(1-1)側(cè)壁。