[發(fā)明專利]一種大型自卸車電制動控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611192451.5
• 申請日: 2016-12-21
• 公開（公告）號: CN106740139B
• 公開（公告）日: 2023-05-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉明;孫衛(wèi)陽;張曉強(qiáng);邱增華;郭國雄
• 申請（專利權(quán)）人: 湘電重型裝備有限公司
• 主分類號: B60L7/06
• 分類號: B60L7/06;H02P3/22
• 代理公司: 長沙星耀專利事務(wù)所(普通合伙) 43205
• 代理人: 黃美玲;寧星耀

1.一種大型自卸車電制動控制裝置，包括第一電容器組、變流器、第二電容器組、第一制動電阻組、制動風(fēng)機(jī)、制動風(fēng)機(jī)電流傳感器、變頻控制器、制動風(fēng)機(jī)電容組、第二制動電阻組、第三制動電阻組、母線電流傳感器、斬波器模塊電流傳感器、斬波器模塊、第一制動接觸器、第二制動接觸器、恒速控制按鈕、恒速控制指示燈、制動踏板電阻、第一調(diào)壓電阻、第二調(diào)壓電阻、恒速控制電阻、接地電流傳感器、第二接地檢測電阻組、第一接地檢測電阻、三相交流異步電動機(jī)和電動機(jī)速度傳感器，第一電容器組兩端分別與自卸車的母線正負(fù)極相連，第一制動電阻組一端與自卸車的母線正極相連，第一制動電阻組另一端與第一制動接觸器主觸點(diǎn)一端相連，第一制動接觸器主觸點(diǎn)另一端與自卸車的直流母線負(fù)極相連，制動風(fēng)機(jī)與第一制動電阻組中的一個電阻并聯(lián)，制動風(fēng)機(jī)電容組與制動風(fēng)機(jī)并聯(lián)，制動風(fēng)機(jī)電流傳感器測量流過制動風(fēng)機(jī)的電流，第二制動電阻組一端與自卸車的直流母線正極相連，第二制動電阻組另一端與第二制動接觸器主觸點(diǎn)一端相連，第二接觸器主觸點(diǎn)的另一端與自卸車的直流母線負(fù)極相連，第三制動電阻組一端與自卸車的直流母線正極相連，第三制動電阻組另一端與斬波器模塊集電極相連，斬波器模塊的門極與變頻控制器相連，斬波器模塊的發(fā)射極與自卸車的直流母線負(fù)極相連，斬波器模塊電流傳感器測量流過斬波器模塊的電流，母線電流傳感器測量流過自卸車的直流母線正極的電流，第二接地檢測電阻組兩端分別與自卸車的直流母線正負(fù)極相連，第一接地檢測電阻一端與車架相連，第一接地檢測電阻另一端與第二接地檢測電阻相連，接地電流傳感器測試流過第一接地檢測電阻的電流，第二電容器組兩端分別與自卸車的直流母線正負(fù)極相連，變流器的兩個輸入端與自卸車的直流母線正負(fù)極相連，變流器的輸出三相線與三相交流異步電動機(jī)相連，變流器的控制端與變頻控制器相連，電動機(jī)速度傳感器檢測三相交流異步電動機(jī)轉(zhuǎn)速，第一制動接觸器的線圈一端與直流24V電源正極相連，第一制動接觸器的線圈另一端與變頻控制器相連，第一制動接觸器的輔助觸點(diǎn)一端與直流24V電源正極相連，第一制動接觸器的輔助觸點(diǎn)另一端與變頻控制器相連，第二制動接觸器的線圈一端與直流24V電源正極相連，第二制動接觸器的線圈另一端與變頻控制器相連，第二制動接觸器的輔助觸點(diǎn)一端與直流24V電源正極相連，第二制動接觸器的輔助觸點(diǎn)另一端與變頻控制器相連，恒速控制按鈕一端與直流24V電源正極相連，恒速控制按鈕另一端與變頻控制器相連，恒速控制按鈕另一端還與恒速控制指示燈一端相連，恒速控制指示燈另一端與直流24V電源負(fù)極相連，第一調(diào)壓電阻一端與直流24V電源正極相連，第一調(diào)壓電阻另一端與第二電壓電阻一端相連，第二調(diào)壓電阻另一端與變頻控制器相連，制動踏板電阻與恒速控制電阻并聯(lián)，制動踏板電阻一端與第二調(diào)壓電阻相連，制動踏板電阻另一端與直流24V電源負(fù)極相連，制動踏板電阻的滑動端與變頻控制器相連，恒速控制電阻的滑動端與變頻控制器相連。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型自卸車電制動控制裝置，其特征在于，第一制動電阻組、第二制動電阻組和第三制動電阻組，用于消耗在電制動過程產(chǎn)生的能量，第一制動電阻組由第一制動接觸器主觸點(diǎn)控制，第二制動電阻組由第二制動接觸器主觸點(diǎn)控制，第三制動電阻組由斬波器模塊控制。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大型自卸車電制動控制裝置，其特征在于，所述第一制動電阻組由3個相同電阻串聯(lián)組成、第二制動電阻組由3個相同電阻串聯(lián)組成、第三制動電阻由6個相同電阻并聯(lián)組成。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大型自卸車電制動控制裝置，其特征在于，制動風(fēng)機(jī)與第一制動電阻組中的一個電阻、制動風(fēng)機(jī)電容組并聯(lián)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型自卸車電制動控制裝置，其特征在于，變流器兩輸入端與第二電容器組并聯(lián)，接地電流傳感器檢測流過第二接地電阻電流的大小。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大型自卸車電制動控制裝置，其特征在于，變頻控制器通過母線電流傳感器監(jiān)控流過直流母線的電流，變頻控制器通過制動風(fēng)機(jī)電流傳感器監(jiān)控流過制動風(fēng)機(jī)的電流，變頻控制器通過斬波器模塊電流傳感器監(jiān)控流過第三制動電阻組的電流。