[發(fā)明專利]確定道路區(qū)域的方法、設備和系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611190304.4
• 申請日: 2016-12-21
• 公開（公告）號: CN108229510A
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發(fā)明（設計）人: 檀毅
• 申請（專利權）人: 中國移動通信集團遼寧有限公司;中國移動通信集團公司
• 主分類號: G06K9/62
• 分類號: G06K9/62
• 代理公司: 北京東方億思知識產權代理有限責任公司 11258
• 代理人: 彭瓊

1.一種基于道路的路段信息來確定所述道路的相關區(qū)域的方法，其特征在于，包括：

從多個路段的路段信息確定至少一條道路，所述路段信息包括各路段所屬道路的名稱、各路段的起始點和結束點的地理坐標、各路段的路段軌跡；

針對所確定的至少一條道路中的每條道路，執(zhí)行道路相關區(qū)域確定，所述道路相關區(qū)域確定包括：

根據所述道路的各路段的路段信息確定所述道路的道路軌跡；

將所述道路軌跡劃分為多個區(qū)段；

針對所述多個區(qū)段的每一個確定相應的單元區(qū)域。

2.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

根據所述各路段所屬道路的名稱來確定所述至少一條道路，其中，所屬道路名稱相同的路段被確定為屬于同一條道路。

3.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

將所述至少一條道路中各道路的道路等級與預設道路等級閾值相比較，對道路等級不小于所述預設道路等級閾值的道路執(zhí)行所述道路相關區(qū)域確定。

4.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述道路相關區(qū)域確定還包括：

當所述道路的至少一個折角大于預設角度閾值時，判斷所述道路有彎道；否則判斷所述道路為直道。

5.如權利要求4所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

在所述道路為彎道的情況下，根據所述道路的彎道來將所述道路重新劃分路段，其中，所述道路的起始點與相鄰彎道之間、兩個相鄰彎道之間、以及所述道路的結束點與相鄰彎道之間分別被確定為路段。

6.如權利要求5所述的方法，其特征在于，所述將所述道路軌跡劃分為多個區(qū)段還包括：

從重新劃分得到的每一個路段的起始點開始，沿所述路段的軌跡，按照第一預設長度截取區(qū)段，當剩余長度小于所述第一預設長度時，將所述剩余長度與下一個路段的第一區(qū)段共同構成彎道區(qū)段；并且

當所述道路的末端部分小于所述第一預設長度且大于第二預設長度時，將所述末端部分截取為區(qū)段；否則舍棄所述末端部分。

7.如權利要求6所述的方法，其特征在于，所述針對所述多個區(qū)段的每一個確定相應的單元區(qū)域還包括：

如果區(qū)段為直線型區(qū)段，確定以所述區(qū)段為中心線的矩形區(qū)域以作為所述區(qū)段的相應單元區(qū)域；以及

如果區(qū)段為折線型區(qū)段，確定以構成折線的兩條直線分別為中心線的六邊形區(qū)域以作為所述區(qū)段的相應單元區(qū)域。

8.如權利要求4-7任一項所述的方法，其特征在于，其中在所述道路包含彎道的情況下，所述方法還包括：

利用燕尾定理，判斷所述彎道是否為異常彎道；并且

如果所述彎道是異常彎道，則不對包含所述彎道的道路執(zhí)行所述道路相關區(qū)域確定。

9.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

根據所述道路的各路段的路段信息來確定各路段的長度；

將各路段的長度累加來確定所述道路的總長度；

在所述道路的總長度小于預設長度閾值的情況下，判斷所述道路為異常道路，并且不對異常道路執(zhí)行道路相關區(qū)域確定。

10.如權利要求1所述的方法，其特征在于，還包括：

根據所述道路的各路段的起始點和結束點的地理坐標確定所述道路是否連續(xù)；

在確定所述道路不連續(xù)的情況下，確定所述路段信息異常，并且不對該異常道路執(zhí)行道路相關區(qū)域確定。

11.如權利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法還包括：

獲取所述道路的各單元區(qū)域的人流量的采樣數據，分析所述各單元區(qū)域的人流量密集程度。