[發明專利]一種新型車輪平衡塊及其制造方法

在審

• 申請號: 201611190210.7
• 申請日: 2016-12-21
• 公開（公告）號: CN106739773A
• 公開（公告）日: 2017-05-31
• 發明（設計）人: 盧林佳
• 申請（專利權）人: 盧林佳
• 主分類號: B60B15/28
• 分類號: B60B15/28;B23P15/00;B29C45/14
• 代理公司: 北京細軟智谷知識產權代理有限責任公司11471
• 代理人: 周宇

1.一種新型車輪平衡塊，包括本體(2)，所述本體(2)上設置有彈性掛鉤(1)，所述彈性掛鉤(1)一端設置有與車輪輪轂邊緣固定在一起的彎弧型卡裝部(8)，所述彈性掛鉤(1)另一端設置有與所述本體(2)固定連接的結合部(3)，其特征在于：所述本體(2)包括外殼(5)和設置在所述外殼(5)內部的內芯(11)，所述外殼(5)采用塑料或者鋁材質制成，所述內芯(11)采用碳鋼材料制成，所述彈性掛鉤(1)通過所述結合部(3)與所述內芯(11)固定連接。

2.根據權利要求1所述的新型車輪平衡塊，其特征在于：所述外殼(5)上側面厚度為不小于1mm，所述外殼(5)其他側面厚度不大于1.5mm。

3.根據權利要求2所述的新型車輪平衡塊，其特征在于：所述外殼(5)上側面的弧形半徑(9)為203mm，所述外殼(5)上側面與后側面為圓弧連接(10)，所述圓弧連接(10)的圓弧半徑為7.8mm。

4.根據權利要求1～3中任一項所述的新型車輪平衡塊，其特征在于：塑料材質的所述外殼(5)采用注塑工藝制成或鋁材質的所述外殼(5)采用壓鑄工藝制成。

5.根據權利要求1～3中任一項所述的新型車輪平衡塊，其特征在于：所述內芯(11)中部設置有鉚柱(7)，所述彈性掛鉤(1)的所述結合部(3)上設置有通孔(6)，所述內芯(11)通過述鉚柱(7)與所述彈性掛鉤(1)鉚接在一起。

6.根據權利要求5所述的新型車輪平衡塊，其特征在于：所述鉚柱(7)的數量為兩個，兩個所述鉚柱(7)并排設置。

7.根據權利要求6所述的新型車輪平衡塊，其特征在于：所述鉚柱(7)與所述內芯(11)為沖壓一體成型結構。

8.根據權利要求1所述的新型車輪平衡塊，其特征在于：所述外殼(5)上設置有標識區(4)。

9.根據權利要求1所述的新型車輪平衡塊，其特征在于：所述外殼(5)邊部均設置有圓弧倒角。

10.一種根據權利要求1、2、3、6、7、8或9中任一項所述的新型車輪平衡塊的制造方法，其特征在于：

所述彈性掛鉤(1)加工步驟如下：

步驟一：下料，將1mm厚的材質為65MN的彈簧鋼沖壓成沖壓件，在沖壓過程中在所述沖壓件上同時沖出兩個直徑為3.1mm-3.2mm的鉚接通孔；

步驟二：熱處理，將步驟一中制得的所述沖壓件進行淬火熱處理；

步驟三：表面處理，將經過步驟二中熱處理后的所述沖壓件進行表面達克羅或久美特防腐處理，制成所述彈性掛鉤(1)；

所述內芯(11)加工步驟如下：

步驟一：折彎，首先將碳鋼線材通過壓輥壓成扁片，然后將扁片沿寬度方向折彎，然后將折彎后的扁片切斷制成坯料；

步驟二：沖壓，將步驟一中的所述坯料經沖壓機沖壓出兩個直徑為3mm，高度為2.3mm的圓柱形鉚柱(7)；

步驟三：表面處理，將步驟二中沖壓出兩個所述鉚柱(7)的所述坯料進行去油鍍鋅處理加工出所述內芯(11)；

所述平衡塊加工步驟如下：將上述步驟中制得的所述彈性掛鉤(1)和所述內芯(11)用沖壓的方式鉚接在一起制得所述平衡塊；

所述外殼(5)加工步驟如下：

1)將上述步驟中制得的所述平衡塊放進注塑模具內進行注塑加工，在所述內芯(11)表面形成塑料材質的所述外殼(5)，同時在所述外殼(5)上打標識，如克數和商標。

或者，

2)將上述步驟中制得的所述平衡塊放進壓鑄模具內進行壓鑄加工，在所述內芯(11)表面形成鋁材質的所述外殼(5)，同時在所述外殼(5)上打標識，如克數和商標。