[發明專利]發動機余轉時間合格率控制方法和裝置

有效

• 申請號: 201611189550.8
• 申請日: 2016-12-21
• 公開（公告）號: CN106769069B
• 公開（公告）日: 2019-05-28
• 發明（設計）人: 覃鶯;朱彬;李文勝;周斌
• 申請（專利權）人: 中國航發南方工業有限公司
• 主分類號: G01M15/04
• 分類號: G01M15/04;G01M15/05
• 代理公司: 長沙智嶸專利代理事務所(普通合伙) 43211
• 代理人: 胡亮

1.一種發動機余轉時間合格率控制方法，其特征在于，包括步驟：

統計發動機在各個余轉時間段中的發動機轉動力矩數據，明確余轉時間與發動機轉動力矩之間的映射關系；

基于余轉時間與發動機轉動力矩之間的映射關系建立臨界狀態下的發動機轉動力矩數值映射表；

在發動機裝配過程中獲取待裝配發動機的余轉時間和發動機轉動力矩；

將獲取的待裝配發動機的余轉時間和發動機轉動力矩與臨界狀態下的發動機轉動力矩數值映射表進行比較，根據比較結果確定待裝配發動機的余轉時間合格率；

其中，所述將獲取的待裝配發動機的余轉時間和發動機轉動力矩與臨界狀態下的發動機轉動力矩數值映射表進行比較，根據比較結果確定待裝配發動機的余轉時間合格率的步驟包括：

在所述臨界狀態下的發動機轉動力矩數值映射表中查找與待裝配發動機的余轉時間相同的余轉時間，若在相同的余轉時間下，待裝配發動機的發動機轉動力矩未在給定的發動機轉動力矩閾值范圍內時，則認定待裝配發動機的余轉時間不合格，在發動機裝配過程中重新更換發動件附件來調整發動機轉動力矩，直至調整后的發動機轉動力矩在給定的所述發動機轉動力矩閾值范圍內。

2.根據權利要求1所述的發動機余轉時間合格率控制方法，其特征在于，

所述發動機轉動力矩包括發動機本體轉動力矩和發動機附件轉動力矩。

3.根據權利要求2所述的發動機余轉時間合格率控制方法，其特征在于，

所述將獲取的待裝配發動機的余轉時間和發動機轉動力矩與臨界狀態下的發動機轉動力矩數值映射表進行比較，根據比較結果確定待裝配發動機的余轉時間合格率的步驟包括：

在所述臨界狀態下的發動機轉動力矩數值映射表中查找與待裝配發動機的余轉時間相同的余轉時間，若在相同的余轉時間下，待裝配發動機的發動機轉動力矩在給定的發動機轉動力矩閾值范圍內時，則認定待裝配發動機的余轉時間合格。

4.一種發動機余轉時間合格率控制裝置，其特征在于，包括：

獲取模塊(10)，用于在發動機裝配過程中獲取待裝配發動機的余轉時間和發動機轉動力矩；

確定模塊(20)，用于將獲取的待裝配發動機的余轉時間和發動機轉動力矩與臨界狀態下的發動機轉動力矩數值映射表進行比較，根據比較結果確定待裝配發動機的余轉時間合格率；

統計模塊(30)，用于統計發動機在各個余轉時間段中的發動機轉動力矩數據，明確所述余轉時間與所述發動機轉動力矩兩者之間的映射關系；

建立模塊(40)，用于根據明確的所述余轉時間與所述發動機轉動力矩兩者之間的映射關系，建立臨界狀態下的發動機轉動力矩數值映射表；

所述確定模塊(20)還包括調整單元(22)，

所述調整單元(22)，用于若在所述臨界狀態下的發動機轉動力矩數值映射表中查找與待裝配發動機的余轉時間相同的余轉時間，若在相同的余轉時間下，待裝配發動機的發動機轉動力矩未在給定的發動機轉動力矩閾值范圍內時，則認定待裝配發動機的余轉時間不合格，在發動機裝配過程中重新更換發動件附件來調整發動機轉動力矩，直至調整后的發動機轉動力矩在給定的所述發動機轉動力矩閾值范圍內。

5.根據權利要求4所述的發動機余轉時間合格率控制裝置，其特征在于，

所述獲取模塊(10)包括轉動力矩獲取單元(11)，

所述轉動力矩獲取單元(11)，用于獲取待裝配發動機的發動機轉動力矩，其中，所述發動機轉動力矩包括發動機本體轉動力矩和發動機附件轉動力矩。

6.根據權利要求5所述的發動機余轉時間合格率控制裝置，其特征在于，

所述確定模塊(20)包括確認單元(21)，

所述確認單元(21)，用于在所述臨界狀態下的發動機轉動力矩數值映射表中查找與待裝配發動機的余轉時間相同的余轉時間，若在相同的余轉時間下，待裝配發動機的發動機轉動力矩在給定的發動機轉動力矩閾值范圍內時，則認定待裝配發動機的余轉時間合格。