[發明專利]RFID地面標簽損壞自動識別方法

有效

• 申請號: 201611187200.8
• 申請日: 2016-12-21
• 公開（公告）號: CN108229227B
• 公開（公告）日: 2021-01-12
• 發明（設計）人: 王祥龍;黃士忠;肖蘇;劉峰;李振鋒;孔利明;邵炳輝
• 申請（專利權）人: 寶山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: G06K7/10
• 分類號: G06K7/10
• 代理公司: 上海科琪專利代理有限責任公司 31117
• 代理人: 鄭明輝;葉知行

1.一種RFID地面標簽損壞自動識別方法，其特征是：

第一輛機車在鐵路線路上運行時，安裝在機車底部的RFID標簽讀寫器不間斷的對地面的RFID標簽進行讀取，當RFID標簽讀寫器讀到第N標簽的位置信息時，N為自然數，并且N小于等于鐵路線的地面標簽安裝數；

車載系統將被讀取到的第N標簽位置信息與標簽物理位置信息庫中第N標簽的位置信息進行比對，第N標簽被讀取到的位置信息與信息庫中第N標簽的位置信息一致時，則地面標簽狀態管理模塊將第N標簽的被讀取次數累加1，累加次數信息將記錄在地面標簽狀態管理模塊；

若第N標簽被讀取到的位置信息與信息庫中第N標簽的位置無法進行匹配時，車載系統判別第N標簽未被第一輛機車讀到或第N標簽出故障；

第N標簽是被漏讀還是故障，要依據第二輛機車對第N標簽的讀取結果進行判別；

第二輛機車在鐵路線路上運行，當RFID標簽讀寫器讀到第N標簽的位置信息時，車載系統將被讀取到的第N標簽位置信息與標簽物理位置信息庫中第N標簽的位置信息進行比對，第N標簽被讀取到的位置信息與信息庫中第N標簽的位置信息一致時，說明第N標簽被第二輛機車正常讀取，車載系統判斷第N標簽被第一輛機車漏讀，漏讀信息將記錄在地面標簽狀態管理模塊；

當第N標簽被讀取到的位置信息與信息庫中第N標簽的位置信息無法匹配時，說明第N標簽未被第二輛機車正常讀取，由于第N標簽均未被第一輛機車和第二輛機車讀取，因此，車載系統判斷第N標簽為故障，故障信息將記錄在地面標簽狀態管理模塊。

2.一種RFID地面標簽損壞自動識別方法，其特征是：

第一輛機車在鐵路線路上運行，安裝在機車底部的RFID標簽讀寫器會不間斷的對地面的RFID標簽進行讀取，當第一輛機車運行至鐵路線路盡頭線時，第M標簽被讀到，第M標簽位于線路末端；車載系統會將被讀取到的第M標簽位置信息與標簽物理位置信息庫中第M標簽的位置信息進行比對；

經比對第M標簽的位置信息與信息庫中第M標簽的位置信息一致，說明第M標簽是該鐵路線路的最后一個標簽，地面標簽狀態管理模塊就將第M標簽的被讀取次數累加1，累加次數信息將記錄在地面標簽狀態管理模塊；

若經過比對第M標簽不是該鐵路線路的最后一個標簽，車載系統將會在第M標簽位置信息的基礎上累加機車實時里程信息，累加后系統將得出一個新的里程信息，車載系統將新里程信息與標簽物理位置信息庫中最后一個標簽的位置信息進行比對，如果新里程信息沒有覆蓋信息庫中該鐵路線路最后一個標簽的位置信息，車載系統判斷該鐵路線路的最后一個標簽未被讀到；如果新里程信息已經覆蓋信息庫中該鐵路線路最后一個標簽的位置信息，車載系統判斷該鐵路線路的最后一個標簽故障或被漏讀；

該鐵路線路的最后一個標簽是被漏讀還是故障，要依據第二輛機車對該鐵路線路的最后一個標簽的讀取結果進行判別；第二輛機車運行到該鐵路線路盡頭線時，該鐵路線路的最后一個標簽如果被第二輛機車正常讀到，說明該標簽是被第一輛機車漏讀，漏讀信息將記錄在地面標簽狀態管理模塊；該鐵路線路的最后一個標簽如果未被第二輛機車正常讀到，說明該標簽故障，故障信息將記錄在地面標簽狀態管理模塊。