[發(fā)明專利]一種機(jī)械減震方法及動能吸收限位裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201611185880.X | 申請日: | 2016-12-20 |
| 公開(公告)號: | CN106763471B | 公開(公告)日: | 2019-04-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 王德華;唐捷;向天堂 | 申請(專利權(quán))人: | 四川奇通電氣成套設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | F16F15/04 | 分類號: | F16F15/04 |
| 代理公司: | 成都眾恒智合專利代理事務(wù)所(普通合伙) 51239 | 代理人: | 劉華平 |
| 地址: | 610100 四*** | 國省代碼: | 四川;51 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 太極 限位凸輪 阻尼緩沖 彈性緩沖 減震 限位板 真空斷路器 動能吸收 減震裝置 限位裝置 輪面 重燃 使用安全性 變化幅度 機(jī)械噪音 外力驅(qū)動 外力轉(zhuǎn)化 依次連接 阻尼機(jī)械 阻尼曲線 回程 分閘 隨動 匹配 轉(zhuǎn)動 反彈 消耗 吸收 保證 | ||
本發(fā)明公開了一種太極阻尼機(jī)械減震裝置,包括依次連接的主軸、太極阻尼緩沖限位凸輪和彈性緩沖限位板,其中所述主軸受外力驅(qū)動轉(zhuǎn)動,帶動所述太極阻尼緩沖限位凸輪隨動并使之將外力轉(zhuǎn)化為輪面對彈性緩沖限位板的壓力,該壓力的變化幅度與該太極阻尼緩沖限位凸輪的輪面曲線匹配,所述彈性緩沖限位板通過彈性緩沖吸收消耗該壓力,實(shí)現(xiàn)減震;該太極阻尼緩沖限位凸輪的輪面曲線滿足公式本發(fā)明基于太極阻尼曲線設(shè)計出太極阻尼緩沖限位凸輪,并在此基礎(chǔ)上完善了無重燃真空斷路器的減震裝置和動能吸收限位裝置,極大地降低了分閘中、后期反震回程和反彈,在機(jī)械減震、降低機(jī)械噪音、避免重燃等方面有著積極效果,能夠有效保證真空斷路器的使用安全性。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及機(jī)械減震領(lǐng)域,具體地講,是涉及一種機(jī)械減震方法及動能吸收限位裝置。
背景技術(shù)
真空斷路器是配電網(wǎng)絡(luò)中用于保護(hù)電力設(shè)備使用安全的器件,在發(fā)生故障時自動切斷電力。當(dāng)發(fā)生跳閘情況時,斷路器系統(tǒng)會產(chǎn)生分閘動能,在極短的時間內(nèi)將電力切斷,時間越短,所需的分閘動能越大;由于機(jī)構(gòu)本身的限制,攜帶分閘動能的機(jī)構(gòu)往往會產(chǎn)生回彈,越大的分閘動能,其產(chǎn)生的回彈越大,回彈會導(dǎo)致分閘斷開的部分重新接觸,降低斷路效果,因此通常情況下會設(shè)置緩沖減震裝置來消耗分閘動能,降低回彈。現(xiàn)有技術(shù)中采用傳統(tǒng)油緩沖裝置依靠油受壓泄漏來使分閘動能消耗,如圖1所示,以達(dá)降低分閘反震幅度的目的,一般緩沖行程為10mm,按照牛頓第三定律系統(tǒng)動能量在與油緩沖裝置剛接著時會產(chǎn)生前期反震回彈行程,分閘動能量越到,該回彈行程越大,由于現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計原因,較大的多余動能量會使系統(tǒng)產(chǎn)生較大的反震回程,這對開關(guān)分閘性能影響很大,極易產(chǎn)生重燃,造成分閘失敗,尤其是在現(xiàn)有的高壓真空斷路器結(jié)構(gòu)中,分閘時高壓產(chǎn)生電弧,即使可以通過滅弧室滅弧,但也需要一定時間,在這個時間內(nèi)較大的反震回程會使分閘電弧在滅弧前重連,導(dǎo)致分閘失敗,對線路的安全斷電極為不利。經(jīng)分析可見,該問題主要源于真空斷路器分閘過程設(shè)計不合理,其中現(xiàn)有的這種油緩沖裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計存在缺陷是一個重要的方面。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,本發(fā)明提供一種能夠有效減小反震回程的機(jī)械減震方法。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下:
一種機(jī)械減震方法,包括依次連接的主軸、太極阻尼緩沖限位凸輪和彈性緩沖限位板,其減震過程如下:
所述主軸受外力驅(qū)動轉(zhuǎn)動,帶動所述太極阻尼緩沖限位凸輪隨動并使之將外力轉(zhuǎn)化為輪面對彈性緩沖限位板的壓力,該壓力的變化幅度與該太極阻尼緩沖限位凸輪的輪面曲線匹配,所述彈性緩沖限位板通過彈性緩沖吸收消耗該壓力,實(shí)現(xiàn)減震;該太極阻尼緩沖限位凸輪的輪面曲線滿足公式
其中,p為輪面上任一點(diǎn)到其轉(zhuǎn)動軸心的最短距離,r為以該轉(zhuǎn)動軸心為圓心的內(nèi)圓半徑,R為圓心在該內(nèi)圓圓周上的外圓半徑。
上述太極阻尼緩沖限位凸輪的輪面曲線是申請人在總結(jié)、分析無重燃斷電技術(shù)中無意發(fā)現(xiàn)的曲線,因它具有以柔克剛的性能,將之命名為太極阻尼曲線,基于該太極阻尼曲線的特殊數(shù)理性能和附著的特殊物理性能,使之成為實(shí)現(xiàn)高壓真空斷路器無重燃斷電技術(shù)的關(guān)鍵,并應(yīng)用該技術(shù)原理新設(shè)計了該機(jī)械減震方法及對應(yīng)的裝置,以便于無重燃斷電核心技術(shù)能夠更廣泛地解決輸配電網(wǎng)絡(luò)和其他機(jī)械設(shè)備中存在的震動噪聲問題,為提高人們的生活工作質(zhì)量做貢獻(xiàn)。
該太極阻尼曲線的推導(dǎo)過程如下:
將該凸輪圓面抽象為平面圖形,設(shè)內(nèi)圓圓心即轉(zhuǎn)動軸心處為Q,輪面上任一點(diǎn)為P,穿過內(nèi)外圓心的外圓直徑AB,其中PQ距離為p,并設(shè)BP距離為a,AP距離為q,∠PQB為
根據(jù)勾股定理在△PAB中有a2=4R2-q2……(式1)
根據(jù)余弦定理在△PAQ中有變換得
在△PBQ中有
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于四川奇通電氣成套設(shè)備有限公司,未經(jīng)四川奇通電氣成套設(shè)備有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201611185880.X/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 同類專利
- 專利分類
F16F 彈簧;減震器;減振裝置
F16F15-00 系統(tǒng)中振動的抑制
F16F15-02 .非旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)振動的抑制,如往復(fù)系統(tǒng);通過利用不與旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)一起運(yùn)動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-10 .通過利用與系統(tǒng)一起運(yùn)動的元件抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-20 .通過一個或多個系統(tǒng)的運(yùn)動元件的合適分組或相對配置來抑制旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的振動
F16F15-22 .慣性力的補(bǔ)償
F16F15-28 .平衡重;其連接或安裝





