[發明專利]汽輪機三胞胎調節級動葉片及安裝方法

有效

• 申請號: 201611185399.0
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN108204248B
• 公開（公告）日: 2020-02-18
• 發明（設計）人: 曹功成;余德啟;彭澤瑛;楊建道;楊銳;王恭義;舒偉林
• 申請（專利權）人: 上海汽輪機廠有限公司
• 主分類號: F01D5/14
• 分類號: F01D5/14;F01D5/22;F01D5/26;F01D5/30
• 代理公司: 上海光華專利事務所(普通合伙) 31219
• 代理人: 陸蕾

本發明提供一種汽輪機三胞胎調節級動葉片，包括依次相連的三叉葉根、中間體、三胞胎葉片和自帶圍帶，自帶圍帶上沿周向的第一接觸面的端部設有第一安裝槽，第二接觸面的端部設有第二安裝槽，第一安裝槽和第二安裝槽內均設有阻尼塊；三胞胎調節級動葉片設有多個，沿周向均勻布置形成環狀結構，本發明還提供一種汽輪機三胞胎調節級動葉片的安裝方法。通過在自帶圍帶中開設安裝槽并裝配阻尼塊，在阻尼塊旋轉離心力的作用下，實現三胞胎調節級動葉片的成圈。采用該結構形式的汽輪機三胞胎調節級整圈動葉片可改善調節級葉片的成圈性，增加成圈剛度和阻尼，提高調節級葉片的抗振動能力從而保證機組的安全運行。

技術領域

本發明涉及一種汽輪機葉片，特別是涉及一種汽輪機三胞胎調節級動葉片及安裝方法。

背景技術

汽輪機是一種以蒸汽為動力，并將蒸汽的熱能轉化為機械功的旋轉機械，是現代火力發電廠中應用最廣泛的原動機。電網的負荷是不斷變化的，為了滿足電網負荷變化的需求，需要對網內各汽輪機的功率隨時加以調節，使之與外界負荷相適應。噴嘴配汽調節級具有大焓降和低反動度的設計特點而應用于大功率沖動式汽輪機高壓缸中，機組的變工況運行主要通過依次開啟或關閉調節閥從而改變通流面積來控制進入汽輪機的流量，達到調節的目的。

采用噴嘴配汽后的第一級動葉片稱為調節級葉片。調節級葉片的工作狀態一般為高溫高壓，而且無論在設計工況還是在非設計工況下都存在部分進汽，調節級動葉將受到更為復雜的激振力的作用，從而引起較大的振動應力，因此調節級動葉的強度設計條件相對一般壓力級葉片來說更加惡劣，設計要求更高。

為了保證調節級動葉有足夠的強度裕度，要求調節級葉片要具有大剛度、高阻尼的結構特點，因此調節級動葉一般都比較短，而且具有比較復雜的阻尼結構。葉片在工作狀態下，會產生各種振型的振動，這就需要葉片具有很強的抗振動能力。

申請號201120123971.7的中國實用新型專利公開了一種汽輪機整體三胞胎調節動葉片，其葉根為三叉式葉根，葉根上設有等截面汽道，等截面汽道上設有組合式圍帶，組合式圍帶由圍帶本體與圍帶堵塊焊接而成。該調節動葉片通過將圍帶本體和圍帶堵塊單獨加工再焊接成組合式圍帶，可以解決汽道、中間體和圍帶轉接的無法加工到位問題，然而并沒有改善葉片的抗振強度。

發明內容

鑒于以上所述現有技術的缺點，本發明要解決的第一個技術問題在于提供一種汽輪機三胞胎調節級動葉片，提高現有調節級葉片的抗振強度。

為實現上述目的，本發明提供一種汽輪機三胞胎調節級動葉片，包括依次相連的三叉葉根、中間體、三胞胎葉片和自帶圍帶，所述自帶圍帶上沿周向的第一接觸面的端部設有第一安裝槽，第二接觸面的端部設有第二安裝槽，所述第一安裝槽和第二安裝槽內均設有阻尼塊；三胞胎調節級動葉片設有多個，沿周向均勻布置形成環狀結構，每個自帶圍帶的第一安裝槽與相鄰自帶圍帶的第二安裝槽連通。

優選地，所述阻尼塊包括位于自帶圍帶的第一安裝槽內的第一阻尼分部、以及位于相鄰自帶圍帶的第二安裝槽的第二阻尼分部。

優選地，所述第一阻尼分部和所述第二阻尼分部焊接形成阻尼塊。

優選地，所述第一安裝槽和所述第二安裝槽為楔形槽，所述阻尼塊為相應的楔形塊。

優選地，所述第一安裝槽設有至少一個，所述第二安裝槽設有至少一個。

優選地，所述自帶圍帶的第一接觸面和第二接觸面均呈臺階狀，多個自帶圍帶拼接成環狀結構。

本發明要解決的第二個技術問題在于提供一種上述三胞胎調節級動葉片的安裝方法，包括如下步驟：

S1、研磨阻尼塊，確保阻尼塊的兩端能分別裝入自帶圍帶上的第一安裝槽和第二安裝槽內；

S2、將第一個三胞胎調節級動葉片裝入葉輪或轉子中，將阻尼塊的第一阻尼分部裝入自帶圍帶的第一安裝槽內；