[發明專利]一種汽車減震器頂膠蓋模具型腔加工方法

有效

• 申請號: 201611184412.0
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN107042393B
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 袁瑋駿;黃名興;唐紹淼;羅丙球
• 申請（專利權）人: 柳州通為機械有限公司
• 主分類號: B23P15/24
• 分類號: B23P15/24
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 王雨時

本發明涉及汽車制造模具領域，特別涉及一種汽車減震器頂膠蓋模具型腔加工方法。本發明方法包括以下步驟：S1：型腔加工；S2:流道加工；S3：澆口加工；S4：孔加工；S5：型腔內壁環形槽加工。該方案的實施保證了零件的整體精度，加工質量達到客戶要求的技術參數，也提高了生產效率。

技術領域

本發明涉及汽車制造模具領域，特別涉及一種汽車減震器頂膠蓋模具型腔加工方法。

背景技術

汽車減震器頂膠蓋起到緩沖、減震的作用，為了保證汽車減震器頂膠蓋模具型腔的整體精度，加工時應盡量減少裝夾次數。由于環形槽是90°垂直于型腔內壁，所以，在加工型腔內壁的環形槽時，設置加工的刀路要避免干涉碰撞的現象。整個模具型腔的表面要保證一定光潔度，便于模具開模時，容易取出制件。但現有技術存在加工精度，生產效率低的問題。

發明內容

本發明提供一種汽車減震器頂膠蓋模具型腔加工方法，旨在解決現有技術存在加工精度，生產效率低的問題。

本發明提供一種汽車減震器頂膠蓋模具型腔加工方法，包括以下步驟：

S1：型腔加工：

設置工藝參數：粗加工，選擇直徑為D6R2的直柄立銑刀，進給率設置為1000mm/min，主軸轉速為3200r/min，切削層深度為0.5mm，留余量0.3mm，等高深度優先；半精加工，選擇R2球刀，進給率設置為1500mm/min，主軸轉速為4200r/min，切削層深度為0.3mm，留余量0.1mm，等高深度優先；精加工，選擇R1球刀，進給率設置為1500mm/min，主軸轉速為6000r/min，切削層深度為0.1mm，留余量0mm，等高深度優先。

S2: 流道加工：

設置工藝參數：粗加工，選擇R2.5球刀，進給率設置為1500 mm/min，主軸轉速為4200 r/min，切削層深度為0.3mm，留余量0.1mm，等高深度優先。精加工，選擇R2.5球刀，進給率設置為1500 mm/min，主軸轉速為6000r/min，切削層深度為0.1mm，留余量0mm，等高深度優先。

S3：澆口加工：

設置工藝參數：選擇R1球刀，進給率設置為1500 mm/min，主軸轉速為6 000 r/min，切削層深度為0.1 mm， 留余量0 mm，等高深度優先。

S4：孔加工：

設置工藝參數：選擇? 5H80鉆頭，進給率設置為200mm/min，主軸轉速為1200r/min，啄鉆方式。

S5：型腔內壁環形槽加工：

設置工藝參數：粗加工，選擇R2球刀，進給率設置為2000 mm/min，主軸轉速為7000r/min，切削層深度為0.2mm，留余量0.3mm，等高深度優先。精加工，選擇R2球刀，進給率設置為1800 mm/min，主軸轉速為12000r/min，切削層深度為0.1mm，留余量0mm，等高深度優先。

本發明的有益效果是：該方案的實施保證了零件的整體精度，加工質量達到客戶要求的技術參數，也提高了生產效率。

具體實施方式

為了使本發明的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本發明進行進一步詳細說明。

汽車減震器頂膠蓋模具型腔加工方法，包括以下步驟：

S1：型腔加工：