[發(fā)明專利]一種汽車鍍鋅鋼板的焊接工藝

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611184401.2
• 申請(qǐng)日: 2016-12-20
• 公開（公告）號(hào): CN106583956A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黎橋;盧春明;黃榮剛;梁大康;王劉傲;楊東霖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 柳州振業(yè)焊接機(jī)電設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): B23K31/02
• 分類號(hào): B23K31/02
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙)44248
• 代理人: 胡吉科

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及焊接技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車鍍鋅鋼板的焊接工藝。

背景技術(shù)

鍍鋅鋼板在轎車中的應(yīng)用非常廣泛，是汽車車身構(gòu)件的主要材料， 承擔(dān)著轎車的承重、 安全等職責(zé)。研究汽車鍍鋅鋼板的焊接工藝， 對(duì)于提高焊接質(zhì)量、效率和安全都有著非常重大的意義 。此外 ，鍍鋅鋼板對(duì)汽車車體防蝕有著重要作用。

近十年來，我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速， 隨之而來的汽車車體防蝕問題

也日漸突出。 據(jù)有關(guān)調(diào)查表明， 一般國(guó)產(chǎn)新車運(yùn)行 1 年即出現(xiàn)腐蝕斑點(diǎn)， 3~4 年即出現(xiàn)腐蝕穿透，為此全國(guó)年維修費(fèi)用達(dá)數(shù)十億元人民幣。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷或不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種汽車鍍鋅鋼板的焊接工藝，解決了背景技術(shù)所涉及的問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為提供一種汽車鍍鋅鋼板的焊接工藝，包括以下步驟：

步驟1、焊前準(zhǔn)備，焊前需對(duì)待焊表面進(jìn)行處理， 確保焊件的表面無油污、 鐵銹和水分等，其次需檢查電極頭，確保電極頭表面清潔、無嚴(yán)重的磨損；

步驟2、焊件定位，將待焊件表面清理干凈后，固定好；在每次焊接時(shí)，加緊和定位必須牢實(shí)，對(duì)于高強(qiáng)度、大厚度的焊接件，一般采用大汽缸夾緊。 工序較長(zhǎng)的焊接，一般需加防錯(cuò)裝置，避免漏工序；

步驟3、電極材質(zhì)選擇，電極和鍍層會(huì)發(fā)生反應(yīng)，所以在點(diǎn)焊過程中，電極的作用非常重要，在經(jīng)過多次點(diǎn)焊后，電極會(huì)逐漸磨損，端面會(huì)磨損變大，表面還會(huì)產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象，所以在汽車鍍鋅板材的焊接中， 一般采用較硬的鉻鋯銅電極，增加電極的耐磨性，且一般加工成斜錐體形狀； 步驟4、焊接設(shè)備的選擇，在汽車鍍鋅板材的焊接中，一般多采用機(jī)器人焊接，局部采用焊條電弧焊輔助焊接；

步驟5、焊接工藝制訂的注意要點(diǎn)，汽車鍍鋅板材的焊接件一般厚度為 2 mm 左右， 一般都是采用點(diǎn)焊，在制訂焊接工藝前，需考慮焊接定位、分流、焊接變形以及工件和焊槍間的可焊程度；在焊點(diǎn)的焊接性方面， 要考慮每個(gè)焊點(diǎn)的可操作性， 即點(diǎn)焊槍和工裝夾具之間的距離、點(diǎn)焊槍操作的角度、 待焊件的厚度和材質(zhì)等應(yīng)保持一致；

步驟6、點(diǎn)焊工藝參數(shù)的確定；

步驟7、焊后檢測(cè)焊接后，根據(jù)實(shí)際需要可進(jìn)行以下處理： 一是對(duì)焊接接頭和熱影響區(qū)進(jìn)行金相檢查，確定焊縫無未熔合，無夾雜、氣孔、裂紋和未焊透等缺陷； 二是應(yīng)該對(duì)焊縫進(jìn)行 X 射線探傷； 三是對(duì)焊接接頭進(jìn)行硬度測(cè)試。

本發(fā)明的有益效果是：在進(jìn)行汽車鍍鋅鋼板焊接中， 電極材料一般選用較硬的鉻鋯銅， 一般加工成斜錐狀， 便于磨損后的修復(fù)； 一般采用機(jī)器人點(diǎn)焊， 優(yōu)先選用中頻焊接、脈沖通電方式，焊接電流、電壓、時(shí)間、 電極材料形狀和工件的表面處理是影響焊接的主要因素。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合說明及具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明進(jìn)一步說明。

本發(fā)明提供一種汽車鍍鋅鋼板的焊接工藝，包括以下步驟：

1、焊前準(zhǔn)備 焊前需對(duì)待焊表面進(jìn)行處理， 確保焊件的表面無油污、 鐵銹和水分等， 其次需檢查電極頭， 確保電極頭表面清潔、 無嚴(yán)重的磨損。

2、焊件定位 將待焊件表面清理干凈后， 固定好。 在每次焊接時(shí)， 加緊和定位必須牢實(shí)， 對(duì)于高強(qiáng)度、 大厚度的焊接件， 一般采用大汽缸夾緊。 工序較長(zhǎng)的焊接， 一般需加防錯(cuò)裝置，避免漏工序。

3、電極材質(zhì)選擇 由以上分析可知， 電極和鍍層會(huì)發(fā)生反應(yīng)， 所以在點(diǎn)焊過程中， 電極的作用非常重要， 在經(jīng)過多次點(diǎn)焊后，電極會(huì)逐漸磨損，端面會(huì)磨損變大， 表面還會(huì)產(chǎn)生腐蝕現(xiàn)象， 所以在汽車鍍鋅板材的焊接中， 一般采用較硬的鉻鋯銅電極， 增加電極的耐磨性， 且一般加工成斜錐體形狀。4、焊接設(shè)備的選擇 在汽車鍍鋅板材的焊接中， 一般多采用機(jī)器人焊接， 局部采用焊條電弧焊輔助焊接。機(jī)器人焊接的質(zhì)量穩(wěn)定， 焊點(diǎn)的可重復(fù)性好，定位精確，不會(huì)受焊工狀態(tài)的影響。其次，采用機(jī)器人焊接， 可避免分流造成焊接變形和不穩(wěn)定性， 局部補(bǔ)焊需要采用焊條電弧焊。

5、焊接工藝制訂的注意要點(diǎn) 汽車鍍鋅板材的焊接件一般厚度為 2 mm 左右， 一般都是采用點(diǎn)焊， 在制訂焊接工藝前，需考慮焊接定位、分流、焊接變形以及工件和焊槍間的可焊程度。在焊點(diǎn)的焊接性方面， 要考慮每個(gè)焊點(diǎn)的可操作性， 即點(diǎn)焊槍和工裝夾具之間的距離、點(diǎn)焊槍操作的角度、 待焊件的厚度和材質(zhì)等應(yīng)保持一致。

6、點(diǎn)焊工藝參數(shù)