[發明專利]一種整車噪聲振動源檢測裝置及應用其檢測振動源的方法

有效

• 申請號: 201611181464.2
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN106596130B
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 吳建中;王寧;朱琛琦;任世界
• 申請（專利權）人: 江蘇金壇大邁汽車工程研究院有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01H17/00
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 方文倩

本發明提供一種應用于汽車性能開發輔助設備技術領域的整車噪聲振動源檢測裝置，本發明還涉及應用該裝置進行振動源檢測的方法，所述的整車噪聲振動源檢測裝置包括激振器(1)，激振器(1)與控制單元(2)連接，控制單元(2)與數據處理器(3)連接，所述的數據處理器(3)與振動傳感器(4)連接，本發明所述的整車噪聲振動源檢測裝置及根據所述的整車噪聲振動源檢測裝置進行振動源檢測的方法，結構簡單，裝置制造成本低，裝置使用方法簡單快捷，能夠方便快捷確定引起異常噪聲幅值的直接振動源，提高整車項目NVH性能開發的工作效率，提高了工作效率，縮短開發周期，節省開發費用。

技術領域

本發明屬于汽車性能開發輔助設備技術領域，更具體地說，是涉及一種整車噪聲振動源檢測裝置，本發明還涉及應用該裝置進行振動源檢測的方法。

背景技術

隨著消費者對汽車NVH性能的逐漸重視，主機廠整車NVH性能的開發是項目開發中的重中之重。NVH指的是噪聲、振動以及聲振粗糙度，NVH工程師的本質工作就是減震降噪，提高車輛的舒適度。噪聲是由振動產生的，它通過車輛的零部件結構，傳遞到車內形成的。車輛運動過程中，所有的零部件都是運動的，整車振動引起的噪聲都是同時存在的(本發明中所說的室內噪聲考慮的都是結構傳遞的噪聲，排除空氣傳播噪聲)，當室內噪聲出現不必要的噪聲幅值的情況下，由于運動的零部件數量太多，無法在短時間內確定該噪聲幅值是由哪處的零部件的受迫運動產生的，無法確定振動源，NVH性能開發需耗費大量的時間進行試驗驗證，這樣，不僅增加了工作量，而且影響效率。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，能夠方便快捷確定引起異常噪聲幅值的直接振動源，提高整車項目NVH性能開發的工作效率，提高了工作效率，縮短開發周期，節省開發費用的整車噪聲振動源檢測裝置。

要解決以上所述的技術問題，本發明采取的技術方案為：

本發明為一種整車噪聲振動源檢測裝置，所述的整車噪聲振動源檢測裝置包括激振器，激振器與控制單元連接，控制單元與數據處理器連接，所述的數據處理器與振動傳感器連接。

所述的激振器上設置推桿，推桿設置為能夠與需要測量振動時域信號的汽車部件連接的結構，所述的振動傳感器為三向振動傳感器。

所述的激振器設置為能夠通過推桿在汽車部件上產生激振力的結構，振動傳感器設置為能夠測量汽車部件的振動時域信號的結構。

所述的數據處理器設置為能夠將振動時域信號轉換為電壓信號的結構，控制單元設置為能根據電壓信號控制激振器在汽車部件上產生激振力的結構，所述的控制單元根據電壓信號控制激振器在汽車部件上產生激振力時，所述的整車的發動機設置為處于停止工作狀態的結構。

本發明還涉及一種結構簡單，能夠方便快捷確定引起異常噪聲幅值的直接振動源，提高整車項目NVH性能開發的工作效率，提高了工作效率，縮短開發周期，節省開發費用的根據所述的整車噪聲振動源檢測裝置進行振動源檢測的方法，所述的振動源檢測的方法的步驟為：1)在整車發動機工作狀況下，通過振動傳感器測量汽車部件部位的振動時域信號；2)整車的發動機停止工作，將測量的汽車部件部位的振動時域信號轉換為電壓信號數值，輸入到激振器；3) 激振器根據該電壓信號數值控制激振器對汽車部件部位進行振動；4)如果該振動產生的振動時域信號與振動傳感器測量的振動時域信號相同或近似，表明該汽車部件部位為產生振動的振動源，完成振動源檢測。

通過振動傳感器測量汽車部件部位的振動時域信號時，振動傳感器測量汽車部件部位產生的三向振動時域信號，三向振動時域信號分別輸入到數據處理器，數據處理器將三向振動時域信號分別轉換為電壓信號，并將三向電壓信號分別輸送到控制單元。

所述的數據處理器將三向電壓信號分別輸送到控制單元后，控制單元根據三向電壓信號控制激振器動作，激振器帶動推桿進行振動，從而帶動汽車部件部位產生三向振動力。