[發明專利]一種貨車卷簾式車廂

有效

• 申請號: 201611180980.3
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN106585477B
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 周炳強;翟輝輝
• 申請（專利權）人: 鎮江市高等專科學校
• 主分類號: B60P7/02
• 分類號: B60P7/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種貨車卷簾式車廂，所述車廂是通過車體行進方向的左右兩邊側門實現開啟，其特征在于，包括車廂底板、貨箱頂蓋(1)、卷簾(2)、滑軌(3)、箱體壁板(5)、電機(8)、弧形支架(13)；

所述滑軌(3)豎直設置于所述車廂底板的邊角，所述滑軌(3)的頂端設置有所述弧形支架(13)，車廂橫向相鄰的兩根滑軌(3)通過所述弧形支架(13)相連；

所述貨箱頂蓋(1)固定安裝在所述弧形支架(13)上；所述卷簾(2)設置于車廂底板的左右兩側，并且滑動安裝在所述滑軌(3)上；所述箱體壁板(5)固定安裝在車廂底板的前后兩端；所述貨箱頂蓋(1)、卷簾(2)以及箱體壁板(5)實現了所述車廂的封閉；

所述電機(8)固定安裝于車廂后側的箱體壁板(5)的上方，所述電機(8)通過其輸出軸上連接的卷簾軸(6)與所述卷簾(2)直接連接；

當開啟車廂時，所述電機(8)驅動卷簾(2)向上開啟；當關閉車廂時，所述電機(8)驅動卷簾(2)向下滑動，并且設置于卷簾(2)下端的鎖舌(14)與貨箱底板上對應設置的電子鎖(15)鎖合；

所述弧形支架(13)包括弧形段與導向板(9)，所述弧形段的一端連接所述滑軌(3)，其另一端連接導向板(9)；所述導向板(9)一端為弧形并且向所述卷簾彎曲；所述弧形支架(13)與導向板(9)的內壁面設有滾針軸承；當所述卷簾(2)通過轉角位置時，所述弧形支架(13)與導向板(9)能夠確保卷簾(2)平順的通過，避免卷簾的卡滯。

2.根據權利要求1所述的一種貨車卷簾式車廂，其特征在于，所述卷簾(2)由若干片鋼板(2-1)鉸接構成；所述鋼板(2-1)的兩端分別固定連接有伸入所述滑軌(3)的鉗形滑塊(2-2)或滾輪滑塊(3-2)。

3.根據權利要求2所述的一種貨車卷簾式車廂，其特征在于，所述鉗形滑塊(2-2)包括鉗形件(11)與弧形支架(13)，所述鉗形件(11)由兩根彎折成弧形的圓棒材構成，所述兩根圓棒材的一端閉合固定連接于弧形支架(13)，另一端形成開口，兩根圓棒材相對設置形成腰鼓形鉗狀；所述弧形支架(13)一端連接所述鉗形件(11)，另一端固定連接在所述鋼板(2-1)的一端。

4.根據權利要求3所述的一種貨車卷簾式車廂，其特征在于，所述鋼板(2-1)的兩端分別固定連接鉗形滑塊(2-2)，所述滑軌(3)的斷截面為具有圓弧形空腔(34)且一面開口的矩形，與開口相對應面壁上設置有與所述鉗形件(11)相匹配的定位臂(31)，所述鉗形件(11)的外壁與所述圓弧形空腔(34)內壁相匹配。

5.根據權利要求2所述的一種貨車卷簾式車廂，其特征在于，所述滾輪滑塊(3-2)包括滾輪(17)、連接桿(18)與弧形支架(13)，所述滾輪(17)轉動安裝在連接桿(18)的一端，所述連接桿(18)的另一端固定連接弧形支架(13)，所述弧形支架(13)固定連接在鋼板(2-1)的一端；所述滾輪滑塊(3-2)的滾輪(17)與所述滑軌(3)滑動連接，從而形成移動副。

6.根據權利要求2所述的一種貨車卷簾式車廂，其特征在于，所述鋼板(2-1)的兩端分別固定連接的是滾輪滑塊(3-2)，所述滑軌(3)的斷截面為具T形空腔且一面開口的矩形。

7.根據權利要求1所述的一種貨車卷簾式車廂，其特征在于，所述箱體壁板(5)的上端固定有電機護罩(4)，所述電機(8)密封安裝在電機護罩(4)內。

8.根據權利要求1所述的一種貨車卷簾式車廂，其特征在于，所述電機(8)為雙相電機；所述電機(8)的輸出端連接卷簾軸(6)，所述卷簾軸(6)的兩端通過軸承(7)轉動安裝在所述箱體壁板(5)上；所述卷簾軸(6)的數量為兩個；所述車廂兩側卷簾(2)的一端均固定連接在對應的卷簾軸(6)上；當所述雙相電機(8)開啟時，所述雙相電機(8)驅動卷簾軸(6)轉動，所述卷簾軸(6)驅動所述卷簾(2)開啟或關閉。

9.根據權利要求1所述的一種貨車卷簾式車廂，其特征在于，所述弧形支架(13)的末端固定連接有卷簾護罩(10)；所述卷簾護罩(10)橫截面為矩形的殼體，在其內腔的中部位置設有隔板；所述卷簾(2)與卷簾軸(6)固定的一端設置在所述卷簾護罩(10)內，所述卷簾(2)收縮至所述卷簾護罩(10)內。