[發明專利]用于使動力傳動系運行的方法和控制裝置

有效

• 申請號: 201611180730.X
• 申請日: 2016-12-20
• 公開（公告）號: CN106994892B
• 公開（公告）日: 2021-03-30
• 發明（設計）人: J·彼特斯;F·邁爾;F·科倫德;A·弗里策爾
• 申請（專利權）人: 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司
• 主分類號: B60K6/36
• 分類號: B60K6/36;B60W30/20
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張立國

1.用于使機動車的動力傳動系運行的方法，其中，動力傳動系具有驅動機組(1)、變速器(5)和從動部(4)，為了起動而使變速器(5)的摩擦鎖合的切換元件(10)打滑地閉合，使得在閉合過程期間在用作起動元件的摩擦鎖合的切換元件(10)上的打滑通過對切換元件(10)的限定的壓力操控而減小，其特征在于，在用作起動元件的摩擦鎖合的切換元件(10)的閉合過程期間確定在用作起動元件的摩擦鎖合的切換元件(10)上的差動轉速或與差動轉速相關的參量，當差動轉速或與差動轉速相關的參量變得小于第一邊界值或者達到第一邊界值時，便改變驅動機組(1)的轉速，使得在限定的時間段之內差動轉速或與差動轉速相關的參量變得小于第二邊界值或者達到第二邊界值，其中，第二邊界值小于第一邊界值。

2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，改變驅動機組(1)的轉速，使得差動轉速或與該差動轉速相關的參量在最小的時間段之內從第一邊界值朝向第二邊界值改變。

3.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在驅動機組是電機的電動車中，或者在驅動機組包括電機的混合動力車中，使用電機來起動，當在用作起動元件的摩擦鎖合的切換元件(10)的閉合過程期間差動轉速或與差動轉速相關的參量變得小于第一邊界值或者達到第一邊界值時，便使電機的轉速關于對于該電機的轉速預設而改變。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，在驅動機組是內燃機的車輛中，或者在驅動機組包括內燃機的混合動力車中，使用內燃機來起動，當在用作起動元件的摩擦鎖合的切換元件(10)的閉合過程期間差動轉速或與差動轉速相關的參量變得小于第一邊界值或者達到第一邊界值時，便使內燃機的轉速關于對于該內燃機的載荷預設而改變。

5.用于使混合動力車的動力傳動系運行的控制裝置(11)，其中，動力傳動系具有驅動機組(1)、變速器(5)和從動部(4)，為了起動，控制裝置(11)操控變速器(5)的摩擦鎖合的切換元件(10)打滑地閉合，使得在閉合過程期間在用作起動元件的摩擦鎖合的切換元件(10)上的打滑通過對切換元件(10)的限定的壓力操控而減小，其特征在于，控制裝置在用作起動元件的摩擦鎖合的切換元件(10)的閉合過程期間確定在用作起動元件的摩擦鎖合的切換元件(10)上的差動轉速或與差動轉速相關的參量，當控制裝置確定差動轉速或與差動轉速相關的參量變得小于第一邊界值或者達到第一邊界值時，控制裝置便操控驅動機組(1)，使得在限定的時間段之內差動轉速或與差動轉速相關的參量變得小于第二邊界值或者達到第二邊界值，其中，第二邊界值小于第一邊界值。

6.根據權利要求5所述的控制裝置，其特征在于，所述控制裝置操控驅動機組(1)，使得差動轉速在最小的時間段之內從第一邊界值朝向第二邊界值改變。

7.根據權利要求5或6所述的控制裝置，其特征在于，在驅動機組(1)是電機的電動車中，或者在驅動機組包括電機的混合動力車中，所述控制裝置操控電機來起動，當所述控制裝置在用作起動元件的摩擦鎖合的切換元件(10)的閉合過程期間確定在用作起動元件的摩擦鎖合的切換元件(10)上的差動轉速或與差動轉速相關的參量變得小于第一邊界值或者達到第一邊界值時，便使電機的轉速關于對于該電機的轉速預設而改變。

8.根據權利要求5或6所述的控制裝置，其特征在于，在驅動機組是內燃機的車輛中，或者在驅動機組包括內燃機的混合動力車中，所述控制裝置操控內燃機來起動，當控制裝置在用作起動元件的摩擦鎖合的切換元件(10)的閉合過程期間確定在用作起動元件的摩擦鎖合的切換元件(10)上的差動轉速或與差動轉速相關的參量變得小于第一邊界值或者達到第一邊界值時，便使內燃機的轉速關于對于該內燃機的載荷預設而改變。