[發明專利]一種低速大扭矩輸出的平地機行駛液壓驅動裝置

有效

• 申請號: 201611179990.5
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN106740082B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發明（設計）人: 王欣;張志友;翟新華;盧九全
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: B60K17/10
• 分類號: B60K17/10;F16H47/04;F16H61/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 陸萬壽

1.一種低速大扭矩輸出的平地機行駛液壓驅動裝置，其特征在于，包括油箱、發動機(21)、分動箱(20)、第一液壓回路(1)、第二液壓回路(2)及速度耦合機構(22)；

第一液壓回路(1)及第二液壓回路(2)均包括變量泵(3)、第一單向溢流閥(6)、第二單向溢流閥(7)、第一過濾器(8)、沖洗閥(13)、變量馬達(14)、補油泵(10)及補油溢流閥(11)；其中，變量泵(3)的第一工作油口與第一單向溢流閥(6)的入口及變量馬達(14)的第一工作油口相連通，變量泵(3)的第二工作油口與第二單向溢流閥(7)的入口及變量馬達(14)的第二工作油口相連通，補油泵(10)的入口與油箱相連通，補油泵(10)的出口與補油溢流閥(11)的入口相連通，第一單向溢流閥(6)的出口及第二單向溢流閥(7)的出口與補油溢流閥(11)的入口相連通，補油溢流閥(11)的出口與油箱相連通；

發動機(21)的輸出軸與分動箱(20)的輸入軸相連接，分動箱(20)的第一輸出軸與第一液壓回路(1)中變量泵(3)的驅動軸及第一液壓回路(1)中補油泵(10)的驅動軸相連接；分動箱(20)的第二輸出軸與第二液壓回路(2)中變量泵(3)的驅動軸及第二液壓回路(2)中補油泵(10)的驅動軸相連接；

速度耦合機構(22)的兩個輸入軸分別與第一液壓回路(1)中變量馬達(14)的輸出軸及第二液壓回路(2)中變量馬達(14)的輸出軸相連接，速度耦合機構(22)的輸出軸與平地機的驅動橋(23)相連接；

還包括沖洗閥(13)，沖洗閥(13)的兩個入口分別與變量泵(3)的第一工作油口及第二工作油口相連通，沖洗閥(13)的出口與油箱相連通；

速度耦合機構(22)包括第一輸入軸(221)、第二輸入軸(225)、第一半軸齒輪(222)、第二半軸齒輪(224)、行星輪(223)、主動齒輪(227)以及與行星輪(223)相配合的行星架(226)；

第一輸入軸(221)的一端與第一液壓回路(1)中變量馬達(14)的輸出軸相連接，第一輸入軸(221)的另一端與第一半軸齒輪(222)相連接，第二輸入軸(225)的一端與第二液壓回路(2)中變量馬達(14)的輸出軸相連接，第二輸入軸(225)的另一端與第二半軸齒輪(224)相連接，行星輪(223)與第一半軸齒輪(222)與第二半軸齒輪(224)相配合，行星架(226)與主動齒輪(227)相連接，主動齒輪(227)與從動齒輪(228)相嚙合，從動齒輪(228)與速度耦合機構(22)的輸出軸相連接，速度耦合機構的輸出軸與平地機的驅動橋(23)相連接。

2.根據權利要求1所述的低速大扭矩輸出的平地機行駛液壓驅動裝置，其特征在于，還包括第一過濾器(8)，補油泵(10)的出口與第一過濾器(8)的入口相連通，第一過濾器(8)的出口與補油溢流閥(11)的入口相連通。

3.根據權利要求1所述的低速大扭矩輸出的平地機行駛液壓驅動裝置，其特征在于，還包括三位四通電磁閥(5)及雙活塞桿液壓缸(4)，其中，第一過濾器(8)的出口經三位四通電磁閥(5)與雙活塞桿液壓缸(4)的入口相連通，雙活塞桿液壓缸(4)的活塞桿與變量泵(3)的斜盤相連接。

4.根據權利要求1所述的低速大扭矩輸出的平地機行駛液壓驅動裝置，其特征在于，還包括儲能器(9)，儲能器(9)與補油泵(10)的出口相連通。

5.根據權利要求1所述的低速大扭矩輸出的平地機行駛液壓驅動裝置，其特征在于，還包括壓力切斷閥(18)，其中，壓力切斷閥(18)的一端與變量泵(3)的第一工作油口相連通，壓力切斷閥(18)的另一端與補油溢流閥(11)的入口相連通。

6.根據權利要求1所述的低速大扭矩輸出的平地機行駛液壓驅動裝置，其特征在于，還包括單活塞桿液壓缸(19)及二位三通電磁閥(17)，變量泵(3)的第一工作油口經第一單向閥(15)與單活塞桿液壓缸(19)的入口相連通，變量泵(3)的第二工作油口經第二單向閥(16)與單活塞桿液壓缸(19)的入口相連通，單活塞桿液壓缸(19)出口經二位三通電磁閥(17)與油箱相連通，單活塞桿液壓缸(19)的活塞桿與變量馬達(14)的變量機構及二位三通電磁閥(17)的控制端相連接。

7.根據權利要求2所述的低速大扭矩輸出的平地機行駛液壓驅動裝置，其特征在于，補油泵(10)的入口經第二過濾器(12)與油箱相連通。