[發(fā)明專利]一種停車信息管理與智能停車通信系統(tǒng)及其方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611179919.7
• 申請(qǐng)日: 2016-12-19
• 公開（公告）號(hào): CN106601019A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 傅睿;丁蘇瑋;邢華;唐進(jìn)龍;錢煒婷;盧佳;李瀾;王瀟驍;湯志鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州工學(xué)院
• 主分類號(hào): G08G1/14
• 分類號(hào): G08G1/14;G08G1/16
• 代理公司: 南京知識(shí)律師事務(wù)所32207
• 代理人: 高桂珍

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種停車管理系統(tǒng)及方法，特別涉及一種停車信息管理與智能停車通信系統(tǒng)及其方法。

背景技術(shù)

市場(chǎng)上現(xiàn)行的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)大多數(shù)采用的是刷卡計(jì)時(shí)、人工繳費(fèi)的運(yùn)營(yíng)模式，這些停車場(chǎng)的管理系統(tǒng)和信息即時(shí)發(fā)布系統(tǒng)只針對(duì)與之相聯(lián)系的道路顯示器，并沒有在云端實(shí)時(shí)更新。因此，只有當(dāng)駕車臨近指定停車場(chǎng)附近時(shí)，才能通過剩余車位顯示器得知剩余車位數(shù)，可能造成白跑一趟的情況，對(duì)于駕駛者來說是極為不方便的。

目前市場(chǎng)上的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)在入口處的識(shí)別大多還是采用的人工、機(jī)器發(fā)卡的形式進(jìn)行登記，進(jìn)入車庫(kù)之后隨機(jī)尋找空位，停車結(jié)束后刷卡繳費(fèi)。在這整個(gè)流程中有很多地方會(huì)影響到停車場(chǎng)的整個(gè)運(yùn)作的流暢程度，取卡時(shí)、尋找車位時(shí)、以及繳費(fèi)時(shí)都有可能因?yàn)椴煌那闆r造成場(chǎng)內(nèi)交通的阻塞。

目前市場(chǎng)上的預(yù)約系統(tǒng)還不夠完善，主要是針對(duì)從預(yù)約到停車這個(gè)過程中一個(gè)機(jī)械化的流程設(shè)計(jì)，并沒有能夠從用戶的角度，采取一些人性化的設(shè)計(jì)。例如，通過語(yǔ)音命令代替手工操作；通過終端計(jì)算，為用戶制定車位與目的地最短距離方案；向沒有目的地的用戶推薦“可能喜歡”等商業(yè)，為用戶提出更多的可能性等等。

目前市場(chǎng)上的預(yù)約系統(tǒng)從用戶角度來說，沒有充分考慮到不同車型、不同動(dòng)力形式的車輛，不能滿足一些特殊需求的用戶的停車要求，另一方面從停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的角度來看，沒有考慮到如何更加高效的、合理使用并分配停車資源。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種從用戶出行開始到停入指定車位結(jié)束的全程式的停車行為服務(wù)系統(tǒng)及方法。用戶只需要在出門前根據(jù)出行需求選擇指定停車庫(kù)的心儀的停車位后，就可以將雙手從手機(jī)或者設(shè)備端解放出來，專心駕駛車輛，直到車輛順利停入車位前，都不需要再次操作設(shè)備端，為用戶提供舒適、便捷的出行體驗(yàn)外，駕駛者的安全也得到了保障。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

本發(fā)明提供一種停車信息管理與智能停車通信系統(tǒng)，包括個(gè)人移動(dòng)終端、車庫(kù)管理終端以及云端服務(wù)器；車庫(kù)管理終端包括車庫(kù)總控制器、車庫(kù)模塊和停車場(chǎng)出入口控制模塊；車庫(kù)模塊包括第一控制器、車輛入庫(kù)單元、車輛信息單元、車輛出庫(kù)單元，車輛入庫(kù)單元包括車型檢測(cè)器、第一計(jì)時(shí)器、GPS發(fā)射器，車輛信息單元包括車牌識(shí)別器、第一攝像頭、門禁驅(qū)動(dòng)裝置、儲(chǔ)存器；車輛出庫(kù)單元包括繳費(fèi)機(jī)；停車場(chǎng)出入口控制模塊包括第二控制器、障礙物探測(cè)器、車位鎖驅(qū)動(dòng)裝置、揚(yáng)聲器、第二攝像頭、車位監(jiān)測(cè)器、車障控制器、第二計(jì)時(shí)器、指示燈控制器；

所述第一控制器的輸出與門禁驅(qū)動(dòng)裝置的輸入連接，第一控制器的輸入與車型檢測(cè)器、車牌識(shí)別器、第一攝像頭、繳費(fèi)機(jī)和車庫(kù)總控制器的輸出連接，第一控制器分別與第一計(jì)時(shí)器、GPS發(fā)射器、儲(chǔ)存器連接；第二控制器的輸出分別與車位鎖驅(qū)動(dòng)裝置、揚(yáng)聲器和指示燈控制器的輸出連接，第二控制器的輸入與車障控制器、車位監(jiān)測(cè)器、第二攝像頭和障礙物探測(cè)器的輸出連接，第二控制器與第二計(jì)時(shí)器連接，第一控制器、第二控制器均與車控總控制器連接，車庫(kù)總控制器、個(gè)人移動(dòng)終端均與云端服務(wù)器連接。

進(jìn)一步，所述個(gè)人終端部分，用戶通過個(gè)人終端完成包括信息注冊(cè)、發(fā)布車位預(yù)約請(qǐng)求、導(dǎo)航請(qǐng)求、獲得推送信息服務(wù)、網(wǎng)上支付的整個(gè)停車流程中的指定服務(wù)；

所述信息注冊(cè)，是用戶通過終端app進(jìn)行實(shí)名信息認(rèn)證，并對(duì)車輛信息進(jìn)行上傳，讓車庫(kù)終端能夠全面的了解到車輛信息，便于準(zhǔn)確進(jìn)行車位分配計(jì)算；

所述車位預(yù)約請(qǐng)求，是用戶通過定位、以及目的地車庫(kù)的搜索，從云端服務(wù)器獲得車庫(kù)信息，并進(jìn)行預(yù)約，車庫(kù)終端接到預(yù)約請(qǐng)求時(shí)會(huì)對(duì)用戶的具體目的地進(jìn)行分析，從而分配最優(yōu)車位；

所述導(dǎo)航請(qǐng)求，是通過個(gè)人終端的GPS定位服務(wù)，云端獲得用戶位置并根據(jù)車主要求發(fā)送導(dǎo)航信息到個(gè)人終端指引用戶方便到達(dá)指定車庫(kù)；同時(shí)到達(dá)車庫(kù)后，驗(yàn)證通過立即向用戶端發(fā)送車庫(kù)入口到達(dá)車位的個(gè)人專屬車庫(kù)內(nèi)導(dǎo)航，引導(dǎo)車主準(zhǔn)確無(wú)誤地行駛到預(yù)約位置；

所述獲得推送信息服務(wù)，是車主在確定好目的地車庫(kù)后，當(dāng)沒有特定的去處時(shí)，用戶通過個(gè)人終端發(fā)布獲得信息推送服務(wù)的請(qǐng)求，云端服務(wù)器根據(jù)其喜好進(jìn)行商業(yè)推送；成功推送后，根據(jù)用戶的選擇為其預(yù)約最優(yōu)選車位并執(zhí)行整個(gè)服務(wù)流程。

所述網(wǎng)上支付，用戶預(yù)約時(shí)間是用戶預(yù)約成功到用戶停車之前的計(jì)時(shí)，用戶停車時(shí)間從系統(tǒng)識(shí)別其成功停放到指定車位后開始計(jì)時(shí)，到車位處識(shí)別系統(tǒng)檢測(cè)其駛離車位后止，并根據(jù)該車庫(kù)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算消費(fèi)金額并將金額發(fā)送至用戶終端，由用戶進(jìn)行網(wǎng)上支付或選擇現(xiàn)金支付；商家可以提供相應(yīng)的免費(fèi)停車的福利。