[發明專利]電子制動鉗式三速多模單電機混合動力系統有效
| 申請號: | 201611179579.8 | 申請日: | 2016-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN106740051B | 公開(公告)日: | 2017-11-03 |
| 發明(設計)人: | 段福海;王豫;陳軍 | 申請(專利權)人: | 廣州市新域動力技術有限公司 |
| 主分類號: | B60K6/42 | 分類號: | B60K6/42;B60K6/365;B60K6/26 |
| 代理公司: | 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙)11411 | 代理人: | 張清彥 |
| 地址: | 510000 *** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電子 制動 鉗式三速多模單 電機 混合 動力 系統 | ||
技術領域
本發明涉及汽車制造領域,特別涉及電子制動鉗式三速多模單電機混合動力系統。
背景技術
隨著插電式混合動力車輛的快速發展,市面上主要有BSG方案的混合動力裝置、雙電機同軸安裝方案的混合動力裝置和單電機的AMT方案的混合動力裝置。
對于BSG方案的混合動力裝置主要是發動機通過曲軸皮帶通過組合皮帶驅動一個發電機為電池包補充電能,采用電機直接驅動車輛驅動橋總成,在發動機和電機之間設置速比為1的自動離合器,該方案存在:一、BSG發電系統故障率高、傳動效率低、振動噪音大和占據車廂體積大;二、主驅電機峰值轉矩極高、體積重量轉動慣量大和成本非常高;三、發動機燃油效率低、高效區間窄和排放差等技術問題。
對于雙電機同軸安裝方案的混合動力裝置主要是在發動機飛輪盤后同軸安裝一個發電機用以為電池包補充電能,采用電機直接驅動車輛驅動橋總成,在發電機和電機之間設置速比為1的自動離合器,該方案存在:系統重量極大、轉動慣量極大、成本高昂、發動機燃油效率低等問題。
對于單電機的AMT方案的混合動力裝置是在發動機飛輪盤后安裝一個自動離合器,在自動離合器后同軸安裝一個發電/驅動電機用以為電池包補充電能和驅動車輛行駛,在電機之后同軸安裝一個多檔AMT變速箱;該方案存在動力間斷,電機發電時AMT箱空擋損耗極大,電制動能量回收弱,節油率低,成本昂貴,換擋能耗大等問題。
上述三種方案存在的共性問題為難以實現發動機和電機聯合多模式驅動,傳動效率低、能耗大、成本高等技術問題。
發明內容
本發明要解決的技術問題是提供一種實現發動機和電機聯合多模式驅動,有效提高混合動力系統的傳動效率,降低系統能耗和成本的電子制動鉗式三速多模單電機混合動力系統。
為了解決上述技術問題,本發明的技術方案為:
電子制動鉗式三速多模單電機混合動力系統,包括發動機、彈性減震器、主離合器、電機、三速變速模塊、第一制動器、第二制動器、第三制動器、第四制動器、控制器、蓄電池;所述發動機、彈性減震器、主離合器、電機、三速變速模塊依次同軸安裝;所述電機的輸出軸為空心軸,所述主離合器的輸出軸穿過電機的輸出軸與三速變速模塊連接,所述第一制動器與主離合器連接;所述第二制動器與電機的輸出軸連接;所述第三制動器、第四制動器均分別與三速變速模塊連接;所述三速變速模塊還與系統輸出軸連接;所述控制器分別與蓄電池、發動機、第一制動器、第二制動器、第三制動器、第四制動器電性連接。
進一步地,所述第一制動器、第二制動器、第三制動器、第四制動器結構均相同。
進一步地,所述第一制動器、第二制動器、第三制動器、第四制動器其中任一項均包括制動電機、減速單元、制動力輸入齒輪、雙出絲桿齒輪、左旋螺母、右旋螺母、制動器鉗體、導銷、外摩擦塊、內摩擦塊、制動盤,所述制動電機與減速單元連接,所述減速單元與制動力輸入齒輪連接;所述制動力輸入齒輪與雙出絲桿齒輪外嚙合連接;所述雙出絲桿齒輪分別與左旋螺母、右旋螺母連接;所述左旋螺母與制動器鉗體固定連接,所述右旋螺母與內摩擦塊固定連接;所述外摩擦塊固定安裝在制動器鉗體前端的內側,所述制動電機、減速單元均安裝在制動器鉗體上;所述制動器鉗體與導銷連接,并能沿導銷的軸向往復運動;所述制動盤位于內摩擦塊與外摩擦塊之間配合連接。
進一步地,所述主離合器包括主行星架、主行星輪軸承、主太陽輪、主行星輪、主行星輪軸、主內齒圈、離合器輸出軸,所述主行星輪軸承與主行星架連接,所述主行星輪軸分別與主行星輪軸承、主行星輪連接;所述主太陽輪與主行星輪外嚙合連接;所述主行星輪與主內齒圈內嚙合連接;所述離合器輸出軸通過花鍵副與主太陽輪連接。
進一步地,所述三速變速模塊包括第一行星排、第二行星排,所述第一行星排包括第一太陽輪、中間行星輪、中間行星輪軸、中間行星輪軸承、第一行星輪、雙聯行星輪軸、雙聯行星輪軸承、第一內齒圈、行星架,所述雙聯行星輪軸承、中間行星輪軸承均分別與行星架連接,所述中間行星輪軸分別與中間行星輪軸承、中間行星輪連接;所述雙聯行星輪軸分別與第一行星輪、雙聯行星軸承連接;所述第一太陽輪、中間行星輪、第一行星輪依次外嚙合連接;所述第一行星輪與第一內齒圈內嚙合連接;所述第二行星排包括第二行星輪、第二太陽輪、第二內齒圈,所述第二行星輪與雙聯行星輪軸連接;所述第二太陽輪與第二行星輪外嚙合連接;所述第二行星輪與第二內齒圈內嚙合連接。
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B60K 車輛動力裝置或傳動裝置的布置或安裝;兩個以上不同的原動機的布置或安裝;輔助驅動裝置;車輛用儀表或儀表板;與車輛動力裝置的冷卻、進氣、排氣或燃料供給結合的布置
B60K6-00 用于共用或通用動力裝置的多個不同原動機的布置或安裝,例如具有電動機和內燃機的混合動力系統
B60K6-08 . 包括燃機以及機械或流體能量儲存裝置的原動機
B60K6-20 . 包括電動機和內燃機的原動機,例如HEVs
B60K6-22 ..以專門適用于HEVs的設備、部件或裝置為特征的
B60K6-42 ..以混合電動車輛的體系結構為特征的
B60K6-50 ..以傳動單元的類型或布置為特征的動力傳動系統結構





