[發明專利]一種多擺臂控制懸掛裝置有效
| 申請號: | 201611179513.9 | 申請日: | 2016-12-19 |
| 公開(公告)號: | CN106586722B | 公開(公告)日: | 2018-01-12 |
| 發明(設計)人: | 李支峰;李珍芳 | 申請(專利權)人: | 安徽天裕汽車零部件制造有限公司 |
| 主分類號: | B65H75/38 | 分類號: | B65H75/38;B65H75/44 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 239000 安徽省滁*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 多擺臂 控制 懸掛 裝置 | ||
1.一種多擺臂控制懸掛裝置,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)為中空結構,所述底座(1)內設有第一轉動電機(2),所述第一轉動電機(2)的輸出軸延伸至底座(1)外,所述第一轉動電機(2)的輸出軸連接有第一機械臂(3),所述第一機械臂(3)遠離底座(1)的一側對稱設有固定塊(4),所述固定塊(4)上設有第一槽道(5),所述第一槽道(5)內活動設有轉動軸(6),且轉動軸(6)延伸至第一槽道(5)外,所述第一槽道(5)的一側設有第二槽道(7),且第二槽道(7)和第一槽道(5)呈倒T型結構,所述第二槽道(7)設于固定塊(4)內,所述第二槽道(7)內活動設有卡柱(8),且卡柱(8)延伸至固定塊(4)外,所述第一槽道(5)遠離第二槽道(7)的一側設有卡槽(9),且卡槽(9)設于固定塊(4)內,所述轉動軸(6)上設有第三槽道,且卡柱(8)通過第三槽道活動設于卡槽(9)內,所述卡柱(8)的兩側對稱設有活動塊(10),所述活動塊(10)上設有第一復位彈簧(11),所述第一復位彈簧(11)遠離活動塊(10)的一端設有安裝塊(12),且安裝塊(12)設于第二槽道(7)的內壁上,所述轉動軸(6)上活動設有第二機械臂(13),且第二機械臂(13)為中空結構,所述第二機械臂(13)內設有收繩裝置(14),所述收繩裝置(14)的底端設有滑塊(15),所述第二機械臂(13)的內壁底端設有滑道(16),且滑塊(15)活動設于滑道(16)內,所述滑道(16)的兩側對稱設有支架(17),且支架(17)設于第二機械臂(13)的內壁上,所述支架(17)靠近收繩裝置(14)的一側設有伸縮桿,所述伸縮桿上套設有第二復位彈簧(18),所述伸縮桿遠離支架(17)的一端連接有擠壓板(19),所述第二復位彈簧(18)的一端設于支架(17)上,且第二復位彈簧(18)的另一端設于擠壓板(19)上,所述收繩裝置(14)通過繩索連接有掛鉤(20),所述第一機械臂(3)的一側設有液壓缸(21),所述液壓缸(21)通過液壓桿連接有第二機械臂(13)。
2.根據權利要求1所述的一種多擺臂控制懸掛裝置,其特征在于,所述收繩裝置(14)包括第二轉動電機,所述第二轉動電機通過輸出軸連接有繞線盤,且繞線盤遠離第二轉動電機的一側通過轉軸活動安裝于第二機械臂(13)的內壁上,所述繞線盤通過繩索連接有掛鉤(20)。
3.根據權利要求1所述的一種多擺臂控制懸掛裝置,其特征在于,所述底座(1)內設有放置腔,所述放置腔內設有第一轉動電機(2),所述底座(1)靠近第一機械臂(3)的一側設有第一槽口,且第一電機(2)的輸出軸活動設于第一槽口內。
4.根據權利要求1所述的一種多擺臂控制懸掛裝置,其特征在于,所述掛鉤(20)上設有防滑層。
5.根據權利要求1所述的一種多擺臂控制懸掛裝置,其特征在于,所述第一機械臂(3)的一側設有固定座,且液壓缸(21)設于固定座內。
6.根據權利要求1所述的一種多擺臂控制懸掛裝置,其特征在于,所述固定塊(4)遠離第一機械臂(2)的一側設有第二槽口,且卡柱(8)活動設于第二槽口內。
7.根據權利要求1所述的一種多擺臂控制懸掛裝置,其特征在于,所述第二機械臂(13)上設有轉動槽,且轉動軸(6)活動設于轉動槽內。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于安徽天裕汽車零部件制造有限公司,未經安徽天裕汽車零部件制造有限公司許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201611179513.9/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種上接式防凍集成服務站
- 下一篇:一種卷線模組
- 同類專利
- 專利分類





