[發明專利]一種疏導式油霧密封方法

有效

• 申請號: 201611178332.4
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN106838588B
• 公開（公告）日: 2019-03-08
• 發明（設計）人: 萬宇
• 申請（專利權）人: 四川白合軸承技術有限公司
• 主分類號: F16N7/32
• 分類號: F16N7/32;F16J15/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種疏導式油霧密封方法，其特征在于，包括以下過程S1或過程S2：

過程S1包括以下步驟：

(1)在油槽上設置油霧密封裝置；油霧密封裝置包括密封蓋、集油箱、抽油管和密封蓋溢油管，在密封蓋密封面上開有旋向與轉動軸轉動方向相反的螺紋齒結構，螺紋齒結構與轉動軸存在間隙，密封蓋溢油管的高度低于螺紋齒的高度；

(2)機組轉動時，利用流體粘性、機組轉動方向、螺紋齒的旋向配合，將密封面上存在的油氣壓入油槽，油槽油霧壓力升高，多余的油通過與油槽連通的密封蓋溢油管引入集油箱；

(3)機組停機后，用抽油泵將集油箱內的潤滑油通過抽油管抽回油槽，避免機組起機時軸承缺油；

過程S2包括以下步驟：

(1)在油槽上設置油霧密封裝置；油霧密封裝置包括密封蓋、集油箱、抽油管、密封齒間溢油管和密封蓋溢油管，在密封蓋密封面上開有旋向與轉動軸轉動方向相反的螺紋齒結構和旋向與轉動軸轉動方向相同的螺紋齒結構，螺紋齒結構與轉動軸存在間隙，密封蓋溢油管的高度低于螺紋齒的高度；兩個所述螺紋齒結構的高度不同,機組轉動時，上述兩個螺紋齒結構中位于下方的螺紋齒結構與機組轉動方向相反時，執行步驟(2)；機組轉動時，上述兩個螺紋齒結構中位于下方的螺紋齒結構與機組轉動方向相同時，執行下步驟(3)；

(2)機組轉動時，利用流體粘性、機組轉動方向、螺紋齒的旋向配合，將密封面上存在的油氣壓入油槽，油槽油霧壓力升高，多余的油通過與油槽連通的密封蓋溢油管引入集油箱；

(3)機組轉動時，利用流體粘性、機組轉動方向、螺紋齒的旋向配合，將密封面上存在的油氣壓入密封齒間溢油管，密封面油氣通過密封齒間溢油管進入集油箱；

(4)機組停機后，用抽油泵將集油箱內的潤滑油通過抽油管抽回油槽，避免機組起機時軸承缺油。

2.根據權利要求1所述的一種疏導式油霧密封方法，其特征在于，過程S1中所述油霧密封裝置，包括發動機本身有的轉動軸和繞轉動軸一周的油槽，所述油槽上設有密封蓋，所述密封蓋包括密封支架和設置在密封支架內的螺紋齒結構；螺紋齒結構靠近轉動軸的面設有齒旋方向與轉動軸旋轉方向相反的螺紋齒；所述螺紋齒結構為靠近轉動軸的面設有螺紋齒的環狀體結構；油槽連通密封蓋溢油管和抽油管，密封溢油管和抽油管還連通有集油箱，抽油管上設有抽油泵。

3.根據權利要求1所述的一種疏導式油霧密封方法，其特征在于，過程S2中所述油霧密封裝置，所述油霧密封裝置包括發動機本身有的轉動軸和繞轉動軸一周的油槽，所述油槽上設有密封蓋，所述密封蓋包括密封支架和設置在密封支架內的兩個螺紋齒結構；兩個螺紋齒結構上下平行設置，兩個螺紋齒結構皆為靠近轉動軸的面設有螺紋齒的環狀體結構，兩個螺紋齒結構設有齒旋方向相反的螺紋齒，使得機組轉動時，總有與機組轉動方向相同和相反的螺紋齒；兩個螺紋齒結構、轉動軸與密封支架之間的間隙連通密封齒間溢油管，油槽連通密封蓋溢油管，所述密封蓋溢油管、密封齒間溢油管皆連通有集油箱。

4.根據權利要求3所述的一種疏導式油霧密封方法，其特征在于，油槽和與集油箱連通的抽油管連通，抽油管上設有抽油泵。

5.根據權利要求3所述的一種疏導式油霧密封方法，其特征在于，所述密封支架上開有高度不同的上通孔和下通孔；所述上通孔設置在兩個螺紋齒結構之間，上通孔用于連通密封齒間溢油管，下通孔用于連通密封蓋溢油管。

6.根據權利要求1～5任一項所述的一種疏導式油霧密封方法，其特征在于，所述螺紋齒結構的內徑小于密封蓋的內徑。

7.根據權利要求6所述的一種疏導式油霧密封方法，其特征在于，所述螺紋齒結構為軟性非金屬材料制成。