[發(fā)明專(zhuān)利]折疊式電動(dòng)代步車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611178216.2
• 申請(qǐng)日: 2016-12-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106741452B
• 公開(kāi)（公告）日: 2022-08-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳鳳松
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 蘇州自然并美科技有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B62K15/00
• 分類(lèi)號(hào): B62K15/00;B62K11/02;B62K11/14
• 代理公司: 南京蘇科專(zhuān)利代理有限責(zé)任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽(yáng)

本發(fā)明揭示了一種折疊式電動(dòng)代步車(chē)，包括車(chē)架機(jī)構(gòu)、車(chē)把機(jī)構(gòu)及車(chē)輪機(jī)構(gòu)，所述車(chē)架機(jī)構(gòu)包括第一連接支架、第二連接支架及支撐支架，所述支撐支架由相互垂直連接的支撐部與連接部組成，所述第一連接支架的一端與所述連接部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接、另一端與所述第二連接支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；所述車(chē)架機(jī)構(gòu)包括伸展和折疊兩種狀態(tài)，當(dāng)所述車(chē)架機(jī)構(gòu)處于伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述第一連接支架與所述第二連接支架共軸，所述第一連接支架與所述連接部相垂直，當(dāng)所述車(chē)架機(jī)構(gòu)處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述第一連接支架、第二連接支架以及所述支撐支架三者首尾相接，共同圍合成一個(gè)閉合結(jié)構(gòu)。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，結(jié)構(gòu)上更為緊湊，功能上更為豐富，實(shí)用性更強(qiáng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電動(dòng)代步車(chē)，尤其涉及一種能夠?qū)崿F(xiàn)多形態(tài)切換的折疊式電動(dòng)代步車(chē)，屬于代步工具領(lǐng)域。

背景技術(shù)

目前市面上常見(jiàn)的電動(dòng)滑板車(chē)，特別是成人使用的電動(dòng)滑板車(chē)，在超短途出行上非常具有優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車(chē)一般都采用站立駕駛的方式，其結(jié)構(gòu)小巧、輕便、適合穿行于狹小的空間。重量相對(duì)于普通電動(dòng)車(chē)更為輕便，可以較輕松的搬運(yùn)，甚至可以收納在私家車(chē)的后備箱內(nèi)，在外出過(guò)程中有代步需要時(shí)可以取出使用。隨著城市公交系統(tǒng)的不斷完善，有不少人已經(jīng)開(kāi)始考慮使用這種輕便的代步工具用于從家到公交站以及在公交系統(tǒng)中的換乘代步。

不過(guò)，現(xiàn)有的電動(dòng)滑板車(chē)仍然具有諸多不足之處，具體而言，目前的電動(dòng)滑板車(chē)雖然較為輕便，也有一些具備折疊功能，但是在其折疊方式上仍然不能讓人滿意。

中國(guó)專(zhuān)利CN201610562277.2揭示了一種折疊式電動(dòng)代步車(chē)，包括車(chē)身、中管、前輪、后輪以及車(chē)把；車(chē)身的前端與中管鉸接，且中管上設(shè)置調(diào)節(jié)固定機(jī)構(gòu)，使中管能夠相對(duì)于車(chē)身旋轉(zhuǎn)或固定；中管的上端與車(chē)把連接，下端通過(guò)前叉與前輪連接；車(chē)身的后端通過(guò)后叉與后輪連接；后叉與車(chē)身之間為轉(zhuǎn)動(dòng)連接，車(chē)身的前部設(shè)置輪孔，后部設(shè)置限位結(jié)構(gòu)；后叉向后展開(kāi)時(shí)，由限位結(jié)構(gòu)阻擋并限位，后叉向前收起時(shí)，后輪容納于所述輪孔中。該滑板車(chē)可以將后輪向前折起，從而在折疊時(shí)縮小車(chē)身的長(zhǎng)度，但從最終折疊效果來(lái)看，滑板車(chē)會(huì)被折疊成一個(gè)扁平的柱狀結(jié)構(gòu)，雖然這樣的結(jié)構(gòu)在體積上較小，但是卻很不便于日常的搬運(yùn)及攜帶。同時(shí)，該滑板車(chē)僅具有展開(kāi)與收納兩種狀態(tài)，功能效果十分局限。

綜上所述，如何提供一種折疊后體積小、易于攜帶且具備多種使用功能的折疊式電動(dòng)代步車(chē)，就成為了本領(lǐng)域內(nèi)技術(shù)人員所亟待解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在上述缺陷，本發(fā)明的目的是提出一種能夠?qū)崿F(xiàn)多形態(tài)切換的折疊式電動(dòng)代步車(chē)。

本發(fā)明的目的，將通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)：

一種折疊式電動(dòng)代步車(chē)，包括可實(shí)現(xiàn)折疊的車(chē)架機(jī)構(gòu)，可活動(dòng)地連接于所述車(chē)架機(jī)構(gòu)上、并與所述車(chē)架機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)配合折疊的車(chē)把機(jī)構(gòu)，以及與所述車(chē)架機(jī)構(gòu)及車(chē)把機(jī)構(gòu)相連接的車(chē)輪機(jī)構(gòu)，

所述車(chē)架機(jī)構(gòu)包括第一連接支架、第二連接支架以及支撐支架，所述支撐支架由相互垂直連接的支撐部與連接部組成，所述第一連接支架的一端與所述連接部可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接、另一端與所述第二連接支架可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接；

所述車(chē)架機(jī)構(gòu)包括伸展和折疊兩種狀態(tài)，

當(dāng)所述車(chē)架機(jī)構(gòu)處于伸展?fàn)顟B(tài)時(shí)，所述第一連接支架與所述第二連接支架共軸，所述第一連接支架與所述連接部相垂直，

當(dāng)所述車(chē)架機(jī)構(gòu)處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述第一連接支架、第二連接支架以及所述支撐支架三者首尾相接，共同圍合成一個(gè)閉合結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選地，所述支撐部的長(zhǎng)度與所述第一連接支架的長(zhǎng)度相匹配，所述連接部的長(zhǎng)度與所述第二連接支架的長(zhǎng)度相匹配，當(dāng)所述車(chē)架機(jī)構(gòu)處于折疊狀態(tài)時(shí)，所述第一連接支架、第二連接支架以及所述支撐支架三者首尾相接，共同圍合成一個(gè)閉合的矩形結(jié)構(gòu)。