[發明專利]折疊式電動代步車

有效

• 申請號: 201611178216.2
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN106741452B
• 公開（公告）日: 2022-08-30
• 發明（設計）人: 吳鳳松
• 申請（專利權）人: 蘇州自然并美科技有限公司
• 主分類號: B62K15/00
• 分類號: B62K15/00;B62K11/02;B62K11/14
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 姚姣陽

1.一種折疊式電動代步車，包括可實現折疊的車架機構，可活動地連接于所述車架機構上、并與所述車架機構實現配合折疊的車把機構，以及與所述車架機構及車把機構相連接的車輪機構，其特征在于：

所述車架機構包括第一連接支架（11）、第二連接支架（12）以及支撐支架（13），所述支撐支架（13）由相互垂直連接的支撐部（131）與連接部（132）組成，所述第一連接支架（11）的一端與所述連接部（132）可轉動地連接、另一端與所述第二連接支架（12）可轉動地連接；

所述車架機構包括伸展和折疊兩種狀態，

當所述車架機構處于伸展狀態時，所述第一連接支架（11）與所述第二連接支架（12）共軸，所述第一連接支架（11）與所述連接部（132）相垂直，

當所述車架機構處于折疊狀態時，所述第一連接支架（11）、第二連接支架（12）以及所述支撐支架（13）三者首尾相接，共同圍合成一個閉合結構；

所述車把機構包括相匹配的豎向車把組件與橫向車把（24），所述豎向車把組件包括可折疊地按序連接的第一豎向車把（21）、第二豎向車把（22）以及第三豎向車把（23），所述第三豎向車把（23）的一端與所述第二豎向車把（22）可活動地連接、另一端與所述橫向車把（24）的中段位置可活動地連接，所述第二連接支架（12）遠離所述第一連接支架（11）的一端開設有連接通孔，所述第一豎向車把（21）穿設于所述連接通孔內；所述豎向車把組件包括彎折與伸直兩種狀態，

當所述豎向車把組件處于彎折狀態時，所述第一豎向車把（21）與所述第二豎向車把（22）間存在一夾角，所述第二豎向車把（22）與所述第三豎向車把（23）相垂直，

當所述豎向車把組件處于伸直狀態時，所述第一豎向車把（21）、所述第二豎向車把（22）以及所述第三豎向車把（23）三者共軸；

所述車輪機構包括前輪組件與后輪組件，所述前輪組件包括前導向輪（31）以及用于實現所述前導向輪（31）安裝的前固定桿（32），所述前固定桿（32）的一端與所述前導向輪（31）的輪心位置樞軸連接、另一端與所述第二連接支架（12）固定連接，所述后輪組件包括后驅動輪（41）以及用于實現所述后驅動輪（41）安裝的后固定桿（42），所述后固定桿（42）的一端與所述后驅動輪（41）的輪心位置樞軸連接、另一端連接于所述連接部（132）的末端位置；

還包括連接機構，所述連接機構包括用于實現所述第一連接支架（11）、所述連接部（132）以及所述后固定桿（42）三者可轉動地連接的第一連接組件，用于實現所述第一連接支架（11）與所述第二連接支架（12）可轉動地連接的第二連接組件，以及用于實現所述第二連接支架（12）、所述第一豎向車把（21）以及所述前固定桿（32）三者可轉動地連接的第三連接組件；

所述第一連接支架（11）與所述連接部（132）的連接位置開設有用于實現所述第一連接組件安裝的第一連接孔組，所述第一連接組件包括可活動地穿設于所述第一連接孔組內的第一絲桿（51），以及用于將所述第一絲桿（51）固定設置于所述車架機構上的第一軸套（52），所述后固定桿（42）遠離所述后驅動輪（41）的一端固定設置有至少兩組與所述第一連接孔組相匹配的定位銷，所述第一絲桿（51）上還可活動地有第一定位滑塊（53），所述第一定位滑塊（53）上設置有至少兩組與所述第一連接孔組相匹配的定位銷，所述后固定桿（42）及所述第一定位滑塊（53）均與所述第一絲桿（51）螺紋連接、且二者均借助所述第一絲桿（51）的轉動實現二者同步橫向移動，所述第一絲桿（51）的端部還固定連接有用于帶動其旋轉的第一手搖柄（54），所述第一連接支架（11）、所述連接部（132）以及所述后固定桿（42）借助所述第一連接組件實現三者間的活動連接及卡緊固定；

所述第一連接支架（11）與所述第二連接支架（12）的連接位置開設有用于實現所述第二連接組件安裝的第二連接孔組，所述第二連接組件包括可活動地穿設于所述第二連接孔組內的第二絲桿（61），以及用于將所述第二絲桿（61）固定設置于所述車架機構上的第二軸套（62），所述第二絲桿（61）上還可活動地有第二定位滑塊（63），所述第二定位滑塊（63）的兩側端面均設置有與所述第二連接孔組相匹配的定位銷，所述第二定位滑塊（63）與所述第二絲桿（61）螺紋連接并借助所述第二絲桿（61）的轉動實現其橫向移動，所述第二絲桿（61）的端部還固定連接有用于帶動其旋轉的第二手搖柄（64），所述第一連接支架（11）與所述第二連接支架（12）借助所述第二連接組件實現二者間的活動連接及卡緊固定；

所述第二連接支架（12）、所述第一豎向車把（21）以及所述前固定桿（32）三者的連接位置開設有用于實現所述第三連接組件安裝的第三連接孔組，所述第三連接組件包括可活動地穿設于所述第三連接孔組內的第三絲桿（71），以及用于將所述第三絲桿（71）固定設置于所述車架機構上的第三軸套（72），所述前固定桿（32）遠離所述前導向輪（31）的一端固定連接有第三定位滑塊（73），所述第三定位滑塊（73）上設置有至少兩組與所述第三連接孔組相匹配的定位銷，所述第三定位滑塊（73）與所述第三絲桿（71）螺紋連接并借助所述第三絲桿（71）的轉動實現其橫向移動，所述第三絲桿（71）的端部還固定連接有用于帶動其旋轉的第三手搖柄（74），所述第二連接支架（12）、所述第一豎向車把（21）以及所述前固定桿（32）借助所述第三連接組件實現三者間的活動連接及卡緊固定。