[發明專利]一種基于軸承的曲軸加工工藝

在審

• 申請號: 201611176316.1
• 申請日: 2016-12-19
• 公開（公告）號: CN108202206A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 蔡凡朋
• 申請（專利權）人: 海安常州大學高新技術研發中心
• 主分類號: B23P15/00
• 分類號: B23P15/00
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 滑春生

本發明涉及一種基于軸承的曲軸加工工藝，該工藝的分為：兩端鉆中心孔、粗加工階段、精加工階段、檢查與清洗；在曲軸工作時，常常需要承受交變的彎曲應力及很大的轉矩，比較容易產生折斷、扭振及軸頸磨損，所以在選用的材料上需要具有較高的強度、疲勞強度和耐磨性，一般曲軸為35、40、45鋼或球墨鑄鐵QT600?2；該高速、重載曲軸，采用35CrMoAl、材料，以最大限度減少金屬切屑量，保證高效率低消耗；通過曲軸的加工工藝的精確規范，實現了對曲軸的精確加工，提高了曲軸的加工生產效率，提高了產品的合格率。

技術領域

本發明涉及曲軸加工領域，尤其涉及一種基于軸承的曲軸加工工藝。

背景技術

在發動機中，將旋轉運動轉換成直線運動，或將直線運動轉換為旋轉運動的零件是曲軸。它是往復式發動機、剪切機、壓縮機與沖壓機械的重要零件。

在工作時，曲軸需要承擔大小和方向在不斷變換的彎曲應力和很大的扭應力的作用，所以其必須具有足夠的強度和支承剛性。由于其工作時極高的旋轉速度，曲軸的連桿軸頸和軸頸需要足夠的耐磨性，且曲軸的質量分布應當平衡，防止因不平衡而產生離心力使曲軸承受附加載荷。

多拐曲軸是多個曲柄連桿機構的組合，連桿軸頸和主軸頸不在同一條直線上，各連桿軸頸間應有一定的角度位置要求，曲軸在各個連桿軸頸處形成了多個開檔，所以應根據這些特點進行曲軸的設計，正確確定其結構及尺寸、位置、形狀精度，滿足曲軸使用性能要求。

為了使曲軸可以正常工作，我們對其規定了很嚴格的技術要求。其主要技術要求如下：

主軸頸和連桿軸頸的尺寸精度通常為IT6～IT7，表面粗糙度Ra值為0.2～0.4um，同軸度允許偏差0.015mm。軸頸長度公差等級IT9～IT10。軸頸的形狀公差控制在尺寸公差之內。本次設計圓柱度公差為0.005。

位置精度，包括主軸頸與連桿軸頸的平行度：一般為100mm之內不大于0.02mm；曲軸各主軸頸的同軸度：小型高速曲軸為0.025mm，中大型低速軸為0.03～0.08mm；各連桿軸頸的位置度不大于±20°。

在這次的設計中各連桿軸頸的軸心線應與主軸頸中心線在同一平面內，位置公差為0.2。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種基于軸承的曲軸加工工藝，能夠提供一種高精度基于軸承的曲軸加工工藝。

為解決上述技術問題，本發明的技術方案為：一種基于軸承的曲軸加工工藝，其創新點在于：該加工工藝具體步驟如下：

S1：鉆兩端中心孔

S1.1：通過銑床根據基面先行原則，對曲軸的兩端面進行車銑；

S1.2：通過鉆床對曲軸的兩端面進行鉆孔，根據基面先行的原則，鉆床采用高速鋼麻花鉆，直徑為14.2mm；鉆頭幾何形狀為：雙錐修磨橫刃，β＝30°，2φ＝118°，2φ1＝70°，bε＝3.5mm，α。＝12°，ψ＝55°，b＝2mm，l＝4mm；

S2：粗加工階段

S2.1：以曲軸的側面為基準面，對直徑為40mm、50mm和60mm的軸進行粗車；

S2.11：粗車Ф40h6：

選擇外圓車刀：由于車床的中心高為200mm，故選刀桿尺寸B*H＝16mm*25mm，刀片厚度為4.5mm；選擇YG6牌號硬質合金；車刀幾何形狀可以選擇平面帶倒棱前刀面，κr＝60°，κr′＝10°，α。＝6°，γ。＝12°，λs＝—10°；