[發明專利]航母飛機短筒停放架

在審

• 申請號: 201611174401.4
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN106586018A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 李新亞
• 申請（專利權）人: 李新亞
• 主分類號: B64F1/36
• 分類號: B64F1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種航母飛機短筒停放架，尤其是通過旋轉停取飛機快速、在旋轉過程中停放的飛機不會翻滾、停放的飛機不受海洋環境污染、顯著節省能源的航母飛機短筒停放架。

背景技術

當前，航母飛機停放在航母的機庫中，這種停放方式存在重大缺陷。

其一，停取飛機非常慢。

以飛機從機庫上升到甲板上為例。機庫中飛機密集，飛機在機庫中左拐右轉好不容易到達升降機，升降機緩慢上升到甲板后，飛機再從升降機轉移到甲板上，裝導彈、裝炸彈，然后起飛。升降機提升了第一架飛機后，接著再下降去提升第二架飛機。

慢的原因，一是機庫中飛機密集，飛機從停機位移動到升降機很費時。二是升降機一次只能提升一架飛機。

用兵貴在神速，一旦發生海戰，飛機慢慢起飛，難以迅速形成整體戰力，不是坐失戰機，就是影響戰果。

其二，海洋環境潮濕、污染，長期暴露在惡劣環境中的飛機，金屬材料容易被腐蝕，發動機、電子元器件的性能迅速下降，飛機壽命縮短。數億元一架的飛機，損失之嚴重可想而知。

其三，升降機提升飛機須克服數十噸重飛機和升降機本身的重力，能源消耗巨大。

航母從第二次世界大戰廣泛使用以來，航母飛機的停取方式沒有大的改進。

現在我國也有航母了，國人無比高興。提升我國航母的戰力，中華兒女義不容辭責無旁貸。如何提升航母的戰力，飛機快速起飛是著力點之一，延長飛機的使用壽命是著力點之二，減少能源的消耗是著力點之三。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種航母飛機短筒停放架。該航母飛機短筒停放架，能批量停取飛機，能延長飛機使用壽命，能減少能源的消耗。本發明另一個要解決的問題是該航母飛機短筒停放架中圓筒的代號的編制方法。本發明再一個要解決的問題是該航母飛機短筒停放架的使用方法。

為解決上述航母飛機短筒停放架的技術問題，本發明的技術方案是這樣的：

一種航母飛機短筒停放架，包含架本體、軸座、電動機、傳動裝置。

架本體由前圓板、后圓板、圓筒、滾珠、轉軸、套筒組成。

前圓板、后圓板為相同圓板，前圓板或后圓板上有一個中心軸孔、多個相同圓孔，該圓孔的內徑大于航母飛機機翼折疊后的最大橫向寬度，該前圓板上的圓孔與該后圓板上的圓孔鏡像對稱，該前圓板上中心軸孔的內徑等于該后圓板上中心軸孔的內徑；該圓孔的圓周表面上有圓孔槽，該圓孔槽槽底面的軸線與該圓孔的軸線重合。

蜂巢數學模型中的每個蜂房由6個蜂房面圍成，該蜂巢數學模型橫斷面上的蜂房橫斷面都是大小相同的正六邊形；架本體上前圓板或后圓板上的中心軸孔和圓孔按照蜂巢數學模型排列：該前圓板或該后圓板上有一個相同的虛擬蜂巢數學模型橫斷面圖示，該前圓板或該后圓板的軸線通過其上虛擬蜂巢數學模型橫斷面圖示中的中央蜂房橫斷面的中心，該中心軸孔位于該虛擬蜂巢數學模型橫斷面圖示中的中央蜂房橫斷面內，且其軸線通過該中央蜂房橫斷面的中心；環繞該中心軸孔所在的蜂房橫斷面還有N＝3n(n+1)個蜂房橫斷面，所述n為正整數，下同；在該N＝3n(n+1)個蜂房橫斷面中的每個蜂房橫斷面上都有一個圓孔，共有N＝3n(n+1)個圓孔，圓孔的軸線通過該圓孔所在的蜂房橫斷面的中心，該圓孔的直徑小于同一蜂房橫斷面中彼此相對且平行的兩條邊之間的距離；該N＝3n(n+1)個圓孔中，6×1＝6個圓孔分別位于中心軸孔所在蜂房橫斷面外側的且相鄰的6個蜂房橫斷面之一中，這6個圓孔組成第1圈；6×2＝12個圓孔分別位于該第1圈的6個圓孔所在蜂房橫斷面外側的且相鄰的12個蜂房橫斷面之一中，這12個圓孔組成第2圈；6×3＝18個圓孔分別位于該第2圈的12個圓孔所在蜂房橫斷面外側的且相鄰的18個蜂房橫斷面之一中，這18個圓孔組成第3圈；6n個圓孔分別位于第(n-1)圈的6(n-1)個圓孔所在蜂房橫斷面外側的且相鄰的6n個蜂房橫斷面之一中，這6n個圓孔組成第n圈。

套筒的內徑等于前圓板或后圓板的外徑，其軸向長度大于航母飛機的縱向長度；該前圓板的圓周表面與該套筒的內圓周表面固緊連接，且該前圓板的前圓面與該套筒的前端面齊平；該后圓板的圓周表面與該套筒的內圓周表面固緊連接，且該后圓板的后圓面與該套筒的后端面齊平。

圓筒上有停機板、止動圓環、撐板、空氣凈化器、前蓋板、后蓋板、導桿板、止動桿。