[發(fā)明專利]航母飛機(jī)短筒停放架

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• 申請?zhí)枺?/td>: 201611174401.4
• 申請日: 2016-12-12
• 公開（公告）號: CN106586018A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李新亞
• 申請（專利權(quán)）人: 李新亞
• 主分類號: B64F1/36
• 分類號: B64F1/36
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種航母飛機(jī)短筒停放架，包含架本體(1)；其特征在于：

所述航母飛機(jī)短筒停放架還包含軸座、電動機(jī)、傳動裝置；

架本體(1)由前圓板(3)、后圓板(4)、圓筒(6)、滾珠(7)、轉(zhuǎn)軸(9)、套筒(10)組成；

前圓板(3)、后圓板(4)為相同圓板，前圓板(3)或后圓板(3)上有一個中心軸孔(8)、多個相同圓孔(5)，所述圓孔(5)的內(nèi)徑大于航母飛機(jī)機(jī)翼折疊后的最大橫向?qū)挾龋銮皥A板(3)上的圓孔(5)與所述后圓板(4)上的圓孔(5)鏡像對稱，所述前圓板(3)上中心軸孔(8)的內(nèi)徑等于所述后圓板(4)上中心軸孔(8)的內(nèi)徑；圓孔(5)的圓周表面上有圓孔槽(5a)，所述圓孔槽(5a)槽底面的軸線與所述圓孔(5)的軸線重合；

蜂巢數(shù)學(xué)模型中的每個蜂房由6個蜂房面圍成，所述蜂巢數(shù)學(xué)模型橫斷面上的蜂房橫斷面都是大小相同的正六邊形；架本體(1)上前圓板(3)或后圓板(4)上的中心軸孔(8)和圓孔(5)按照蜂巢數(shù)學(xué)模型排列：所述前圓板(3)或所述后圓板(4)上有一個相同的虛擬蜂巢數(shù)學(xué)模型橫斷面圖示(2)，所述前圓板(3)或所述后圓板(4)的軸線通過其上虛擬蜂巢數(shù)學(xué)模型橫斷面圖示(2)中的中央蜂房橫斷面的中心，所述中心軸孔(8)位于所述虛擬蜂巢數(shù)學(xué)模型橫斷面圖示(2)中的中央蜂房橫斷面內(nèi)，且其軸線通過所述中央蜂房橫斷面的中心；環(huán)繞所述中心軸孔(8)所在的蜂房橫斷面還有N＝3n(n+1)個蜂房橫斷面，所述n為正整數(shù)，下同；在所述N＝3n(n+1)個蜂房橫斷面中的每個蜂房橫斷面上都有一個圓孔(5)，共有N＝3n(n+1)個圓孔(5)，圓孔(5)的軸線通過所述圓孔(5)所在的蜂房橫斷面的中心，所述圓孔(5)的直徑小于同一蜂房橫斷面中彼此相對且平行的兩條邊之間的距離；所述N＝3n(n+1)個圓孔(5)中，6×1＝6個圓孔(5)分別位于中心軸孔(8)所在蜂房橫斷面外側(cè)的且相鄰的6個蜂房橫斷面之一中，這6個圓孔(5)組成第1圈；6×2＝12個圓孔(5)分別位于所述第1圈的6個圓孔(5)所在蜂房橫斷面外側(cè)的且相鄰的12個蜂房橫斷面之一中，這12個圓孔(5)組成第2圈；6×3＝18個圓孔(5)分別位于所述第2圈的12個圓孔(5)所在蜂房橫斷面外側(cè)的且相鄰的18個蜂房橫斷面之一中，這18個圓孔(5)組成第3圈；6n個圓孔(5)分別位于第(n-1)圈的6(n-1)個圓孔(5)所在蜂房橫斷面外側(cè)的且相鄰的6n個蜂房橫斷面之一中，這6n個圓孔(5)組成第n圈；

套筒(10)的內(nèi)徑等于前圓板(3)或后圓板(3)的外徑，其軸向長度大于航母飛機(jī)的縱向長度；所述前圓板(3)的圓周表面與所述套筒(10)的內(nèi)圓周表面固緊連接，且所述前圓板(3)的前圓面與所述套筒(10)的前端面齊平；所述后圓板(4)的圓周表面與所述套筒(10)的內(nèi)圓周表面固緊連接，且所述后圓板(4)的后圓面與所述套筒(10)的后端面齊平；

圓筒(6)上有停機(jī)板(11)、止動圓環(huán)(12)、撐板(13)、空氣凈化器(14)、前蓋板(15)、后蓋板(16)、導(dǎo)桿板(17)、止動桿(18)；

圓筒(6)的外徑小于架本體(1)前圓板(3)或后圓板(4)上圓孔(5)的內(nèi)徑，所述圓筒(6)的軸向長度大于所述架本體(1)上套筒(10)的軸向長度；所述前圓板(3)和所述后圓板(4)上相互鏡像對稱的每一對圓孔(5)內(nèi)有一個所述圓筒(6)，所述圓筒(6)的前端面從所述前圓板(3)的前圓面向前伸出，所述圓筒(6)的后端面從所述后圓板(4)的后圓面向后伸出；所述圓孔(5)上的圓孔槽(5a)與相應(yīng)位置的所述圓筒(6)的外圓周表面之間有多個滾珠(7)，這多個滾珠(7)之一既與相應(yīng)位置的所述圓孔槽(5a)的槽底面活動接觸，又與相應(yīng)位置的所述圓筒(6)的外圓周表面活動接觸；

兩個止動圓環(huán)(12)之一的內(nèi)徑等于圓筒(6)的外徑，其外徑大于前圓板(3)或后圓板(4)上圓孔(5)的內(nèi)徑；這兩個止動圓環(huán)(12)分別套裝在圓筒(6)接近兩端之一的外圓周表面上，且與相應(yīng)位置的該外圓周表面固緊連接，位于所述圓筒(6)前端附近的所述止動圓環(huán)(12)的后環(huán)面與相應(yīng)位置的所述前圓板(3)的前圓面活動接觸，位于所述圓筒(6)后端附近的所述止動圓環(huán)(12)的前環(huán)面與相應(yīng)位置的所述后圓板(4)的后圓面活動接觸；

停放航母飛機(jī)的停機(jī)板(11)為矩形板，其縱向長度等于圓筒(6)的軸向長度，其橫向?qū)挾刃∮谒鰣A筒(6)的內(nèi)徑且大于航母飛機(jī)兩后輪之間的距離，其擱置在相應(yīng)位置所述圓筒(6)的內(nèi)圓周表面上，其上表面上的縱向中線(11c)與所述圓筒(6)的軸線平行，其前端面與所述圓筒(6)的前端面齊平，其后端面與所述圓筒(6)的后端面齊平，其兩側(cè)面之一的形狀與接觸的所述圓筒(6)的內(nèi)圓周表面的形狀對應(yīng)且與之固緊連接；所述停機(jī)板(11)上表面的兩側(cè)之一固緊連接兩塊橫向?qū)U板(17)，一塊所述導(dǎo)桿板(17)位于所述停機(jī)板(11)的縱向中部，另一塊所述導(dǎo)桿板(17)接近所述停機(jī)板(11)的前端，所述導(dǎo)桿板(17)的下部有一個縱向圓孔，該圓孔與相應(yīng)位置停機(jī)板(11)的上表面相切，外徑等于該圓孔內(nèi)徑的圓柱形止動桿(18)位于這兩塊導(dǎo)桿板(17)之一的圓孔內(nèi)且能夠沿軸向向前移動，所述止動桿(18)的軸向長度大于這兩塊導(dǎo)桿板(17)之間距離且小于所述停機(jī)板(11)縱向長度；兩個前氣孔(11a)分別位于所述停機(jī)板(11)前部上表面兩側(cè)之一且又位于相應(yīng)位置止動桿(18)的內(nèi)側(cè)，所述停機(jī)板(11)后部的橫向中央有豎直后氣孔(11b)；航母飛機(jī)停放在所述停機(jī)板(11)上后，其前輪位于所述后氣孔(11b)的前方，其兩后輪位于這兩個前氣孔(11a)之間；

圓筒(6)內(nèi)停機(jī)板(11)的下方有多塊撐板(13)，其中一塊撐板(13)接近停機(jī)板(11)的前端，其余撐板(13)分散于所述停機(jī)板(11)的中部；這多塊撐板(13)之一為弓形板，其水平上表面的橫向?qū)挾鹊扔谒鐾C(jī)板(11)下表面的橫向?qū)挾龋湎卤砻鏋榛∶妫晃挥谒鐾C(jī)板(11)中部的撐板(13)，其上表面與相應(yīng)位置的所述停機(jī)板(11)的下表面固緊連接，其弧面與相應(yīng)位置的所述圓筒(6)下部的內(nèi)圓周表面緊密接觸，這些撐板(13)上有縱向撐板氣孔(13a)；接近所述停機(jī)板(11)前端的撐板(13)，其上表面與相應(yīng)位置的停機(jī)板(11)的下表面固緊連接，其弧面與相應(yīng)位置的所述圓筒(6)下部的內(nèi)圓周表面固緊連接，所述停機(jī)板(11)的下表面與對置的所述圓筒(6)下部的內(nèi)圓周表面之間空腔的前端口處于密封狀態(tài)；

前蓋板(15)的上端通過固定配合裝置活動連接在圓筒(6)接近前端的內(nèi)圓周表面的頂上，其處于水平狀態(tài)時伸出在所述圓筒(6)的外前方，其處于豎直狀態(tài)時位于所述圓筒(6)內(nèi)停機(jī)板(11)上方接近前端的空腔中且將該空腔封閉；所述圓筒(6)的代號(19)書寫在所述前蓋板(15)的前表面上；

后蓋板(16)為圓形板，其外徑大于圓筒(6)的外徑，圓筒(6)的后端面與相應(yīng)位置的所述后蓋板(16)的前圓面固緊連接，所述圓筒(6)的軸線與所述后蓋板(16)的軸線重合，所述圓筒(6)內(nèi)停機(jī)板(11)的后端面與相應(yīng)位置的所述后蓋板(16)的前圓面固緊連接；

空氣凈化器(14)固緊連接在圓筒(6)內(nèi)停機(jī)板(11)上后氣孔(11b)正下方的所述圓筒(6)的內(nèi)圓周表面上；

轉(zhuǎn)軸(9)位于架本體(1)上前圓板(3)和后圓板(4)的中心軸孔(8)內(nèi)，所述前圓板(3)和所述后圓板(4)以緊配合方式安裝在所述轉(zhuǎn)軸(9)上，或者與所述轉(zhuǎn)軸(9)固定連接在一起；所述轉(zhuǎn)軸(9)的兩端分別從所述架本體(1)兩端之一向外伸出；

航母甲板接近邊緣處有矩形缺口，該缺口長邊的邊長大于架本體(1)上套筒(10)的外徑，該缺口短邊的邊長大于所述架本體(1)上圓筒(6)的軸向長度；架本體(1)安裝在該缺口內(nèi)，位于該缺口中的所述架本體(1)上圓筒(6)的前端面向著所述航母甲板的中部且與相應(yīng)位置缺口的側(cè)面活動接觸；

轉(zhuǎn)軸(9)的兩端之一安裝在軸座上，所述轉(zhuǎn)軸(9)的軸線與航母甲板上表面的相對高度這樣選定：

架本體(1)上第1圈中任意圓筒(6)的軸線位于所述架本體(1)上轉(zhuǎn)軸(9)軸線的正上方時，所述圓筒(6)內(nèi)停機(jī)板(11)的上表面與航母甲板的上表面位于同一水平面，所述轉(zhuǎn)軸(9)的軸線所在水平面為所述轉(zhuǎn)軸(9)軸線與所述航母甲板上表面的相對高度上限水平面；

架本體(1)上第1圈中任意圓筒(6)的軸線位于所述架本體(1)上轉(zhuǎn)軸(9)軸線的下方時，所述圓筒(6)內(nèi)停機(jī)板(11)的上表面與航母甲板的上表面位于同一水平面，而且從所述停機(jī)板(11)上表面進(jìn)出的航母飛機(jī)處于不受軸座阻礙的臨界狀態(tài)，所述轉(zhuǎn)軸(9)的軸線所在水平面為所述轉(zhuǎn)軸(9)軸線與所述航母甲板上表面的相對高度下限水平面；

轉(zhuǎn)軸(9)軸線的相對高度在所述上限水平面和所述下限水平面之間選擇；

架本體(1)上任意一個圓筒(6)的軸線與所述架本體(1)上轉(zhuǎn)軸(9)的軸線在同一水平面上時，所述圓筒(6)內(nèi)停機(jī)板(11)的上表面與航母甲板的上表面位于同一水平面，所述轉(zhuǎn)軸(9)的軸線與所述航母甲板上表面的相對高度為最佳相對高度；

為此，兩軸座的底面分別固緊連接在航母甲板上缺口兩長邊之一中央外側(cè)的所述航母甲板的上表面上；轉(zhuǎn)軸(9)從架本體(1)上前圓板(3)的伸出端安裝在所述航母甲板上接近所述航母中部的軸座上，所述轉(zhuǎn)軸(9)從所述架本體(1)上后圓板(4)的伸出端安裝在所述航母甲板上接近航母邊緣的軸座上，所述轉(zhuǎn)軸(9)與這兩軸座之一固緊連接，或者與這兩軸座之一固定連接在一起；所述架本體(1)上任意一個圓筒(6)的軸線與所述轉(zhuǎn)軸(9)的軸線在同一水平面上時，所述圓筒(6)內(nèi)停機(jī)板(11)的上表面與所述航母甲板的上表面位于同一水平面；所述架本體(1)可繞所述轉(zhuǎn)軸(9)的軸線在所述航母甲板的缺口內(nèi)轉(zhuǎn)動；

電動機(jī)固緊安裝在架本體(1)下方航母上的固定平臺上，或固緊安裝在架本體(1)一側(cè)的航母甲板上；

傳動裝置由齒圓環(huán)、動力輸出齒輪組成；

由多塊弧形齒條連接而成的齒圓環(huán)的內(nèi)徑等于架本體(1)上套筒(10)的外徑，其套裝在所述套筒(10)外圓周表面的軸向中央，其與相應(yīng)位置所述套筒(10)的外圓周表面固緊連接；

動力輸出齒輪固緊安裝在電動機(jī)的軸上；所述動力輸出齒輪與套筒(10)上的齒圓環(huán)嚙合。