[發明專利]一種基于物聯網的車輛遠程控制設備及系統

在審

• 申請號: 201611172247.7
• 申請日: 2016-12-17
• 公開（公告）號: CN106608230A
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發明（設計）人: 鐘貴榮
• 申請（專利權）人: 深圳市索菱實業股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/023;G05B19/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種基于物聯網的車輛遠程控制設備，其特征在于，包括本體和防護機構，所述防護機構包括上滑蓋、下滑蓋和操作組件，所述操作組件設置在上滑蓋上，所述上滑蓋和下滑蓋均套設在本體的外周，所述上滑蓋和下滑蓋分別設置在本體的兩端，所述上滑蓋通過操作組件與下滑蓋連接；

所述操作組件包括拉桿和兩個連接組件，所述連接組件分別設置在拉桿的兩端，所述連接組件包括連接桿、限位塊和定位單元，所述連接桿設置在上滑蓋的內部，所述拉桿通過連接桿與限位塊連接，所述定位單元設置在限位塊上，所述下滑蓋上與限位塊匹配的位置處設有限位槽，所述限位槽與限位塊匹配，所述限位槽的內部設有與定位單元匹配的定位槽。

2.如權利要求1所述的基于物聯網的車輛遠程控制設備，其特征在于，所述本體上設有顯示界面、控制按鍵、狀態指示燈和揚聲器，所述顯示界面與顯示控制模塊電連接，所述控制按鍵與按鍵控制模塊電連接，所述狀態指示燈與狀態指示模塊電連接，所述揚聲器與語音控制模塊電連接。

3.如權利要求2所述的基于物聯網的車輛遠程控制設備，其特征在于，所述顯示界面為液晶顯示屏，所述控制按鍵為輕觸按鍵，所述狀態指示燈雙色發光二極管。

4.如權利要求1所述的基于物聯網的車輛遠程控制設備，其特征在于，所述定位單元包括外殼、鋼珠和彈簧，所述外殼的內部設有凹槽，所述鋼珠設置在凹槽的槽口，所述彈簧設置在凹槽的內部，所述鋼珠通過彈簧與凹槽的底部連接。

5.如權利要求4所述的基于物聯網的車輛遠程控制設備，其特征在于，所述鋼珠的直徑大于凹槽的槽口的最大距離。

6.如權利要求4所述的基于物聯網的車輛遠程控制設備，其特征在于，所述彈簧的伸縮方向與鋼珠的移動方向一致，所述彈簧始終處于壓縮狀態。

7.如權利要求1所述的基于物聯網的車輛遠程控制設備，其特征在于，所述連接桿的外周設有若干導向塊，所述上滑蓋的內部與導向塊對應的位置處設有導向槽，所述導向塊與導向槽匹配。

8.如權利要求1所述的基于物聯網的車輛遠程控制設備，其特征在于，所述本體的內部設有蓄電池和天線。

9.一種如權利要求1-8中任一項所述的基于物聯網的車輛遠程控制設備的系統，其特征在于，包括中央控制模塊、與中央控制模塊連接的工作電源模塊、電量檢測模塊、無線通訊模塊、全球定位模塊、顯示控制模塊、按鍵控制模塊、狀態指示模塊和語音控制模塊，所述中央控制模塊為PLC，所述蓄電池分別與工作電源模塊和電量檢測模塊電連接，所述天線分別與無線通訊模塊和全球定位模塊電連接，所述顯示界面與顯示控制模塊電連接，所述控制按鍵與按鍵控制模塊電連接，所述狀態指示燈與狀態指示模塊電連接，所述揚聲器與語音控制模塊電連接；

所述無線通訊模塊包括無線接收電路，所述無線接收電路包括第一反相器、第二反相器、第三反相器、第一電容、第二電容、第三電容、第四電容、第五電容、第六電容、第七電容、第八電容、第九電容、第一電阻、第二電阻、第三電阻、第四電阻、第五電阻、二極管和電感，所述第一反相器的輸入端通過第三電容與二極管的陰極連接，所述二極管的陽極與第一電容連接，所述二極管的陽極通過電感和第二電容組成的并聯電路接地，所述第一反相器的輸入端通過第一電阻和第二電阻組成的串聯電路與第一反相器的輸出端連接，所述第一反相器的輸出端通過第四電容和第三電阻組成的串聯電路接地，所述第三電阻為可調電阻，所述第二反相器的輸入端通過第六電容與第三電阻的可調端連接，所述第二反相器的輸入端通過第五電容接地，所述第二反相器的輸入端通過第四電阻與第二反相器的輸出端連接，所述第二反相器的輸出端通過第八電容與第三反相器的輸入端連接，所述第三反相器的輸入端通過第七電容接地，所述第三反相器的輸入端通過第五電阻與第三反相器的輸出端連接，所述第三反相器的是輸出端與第九電容連接。