[發(fā)明專利]一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)程控制設(shè)備及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611172247.7
• 申請日: 2016-12-17
• 公開（公告）號: CN106608230A
• 公開（公告）日: 2017-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鐘貴榮
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市索菱實(shí)業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B60R16/02
• 分類號: B60R16/02;B60R16/023;G05B19/05
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，特別涉及一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)程控制設(shè)備及系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國的科學(xué)技術(shù)水平也得到了長足的進(jìn)步，現(xiàn)有的車輛遠(yuǎn)程控制設(shè)備，都是通過無線通訊的方式，同時(shí)配合手機(jī)，來對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)控，給用戶提供更加便捷和舒服的服務(wù)

現(xiàn)有的車輛遠(yuǎn)程控制設(shè)備，一般都是將設(shè)備放置在車內(nèi)的某一處，但是由于長時(shí)間的放置，會因?yàn)轭嶔さ脑颍沟迷O(shè)備的外表會發(fā)生碰撞和摩擦，從而對設(shè)備造成破損，降低了設(shè)備的使用壽命；不僅如此，設(shè)備都是通過無線通訊的方式來進(jìn)行智能化運(yùn)行，在接收外部的報(bào)警提示的時(shí)候，現(xiàn)有的設(shè)備都是通過采集信號，隨后再進(jìn)入到中央控制模塊進(jìn)行分析判斷，同時(shí)控制音量的輸出，這樣一系列的控制，不僅降低了系統(tǒng)運(yùn)行的效率，而且還大大占用了中央控制模塊的工作空間，增加了其工作量，降低了其實(shí)用壽命和利用率。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)程控制設(shè)備及系統(tǒng)。

本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種基于物聯(lián)網(wǎng)的車輛遠(yuǎn)程控制設(shè)備，包括本體和防護(hù)機(jī)構(gòu)，所述防護(hù)機(jī)構(gòu)包括上滑蓋、下滑蓋和操作組件，所述操作組件設(shè)置在上滑蓋上，所述上滑蓋和下滑蓋均套設(shè)在本體的外周，所述上滑蓋和下滑蓋分別設(shè)置在本體的兩端，所述上滑蓋通過操作組件與下滑蓋連接；

所述操作組件包括拉桿和兩個(gè)連接組件，所述連接組件分別設(shè)置在拉桿的兩端，所述連接組件包括連接桿、限位塊和定位單元，所述連接桿設(shè)置在上滑蓋的內(nèi)部，所述拉桿通過連接桿與限位塊連接，所述定位單元設(shè)置在限位塊上，所述下滑蓋上與限位塊匹配的位置處設(shè)有限位槽，所述限位槽與限位塊匹配，所述限位槽的內(nèi)部設(shè)有與定位單元匹配的定位槽。

其中，首先將上滑蓋和下滑蓋移動到指定位置，隨后再通過操作組件來對兩者進(jìn)行固定，從而能夠?qū)崿F(xiàn)對本體的保護(hù)，此時(shí)，用戶通過拉動拉桿，則就能夠?qū)崿F(xiàn)連接桿的移動，從而能夠控制限位塊嵌入到限位槽的內(nèi)部，同時(shí)再通過定位單元對定位槽匹配，實(shí)現(xiàn)了對限位槽能夠固定在限位槽的內(nèi)部，進(jìn)一步提高了上滑蓋和下滑蓋固定的可靠性，提高了設(shè)備的可靠性。

作為優(yōu)選，所述本體上設(shè)有顯示界面、控制按鍵、狀態(tài)指示燈和揚(yáng)聲器，所述顯示界面與顯示控制模塊電連接，所述控制按鍵與按鍵控制模塊電連接，所述狀態(tài)指示燈與狀態(tài)指示模塊電連接，所述揚(yáng)聲器與語音控制模塊電連接。

其中，顯示界面，用來顯示設(shè)備的相關(guān)監(jiān)控信息；控制按鍵，便于工作人員對設(shè)備進(jìn)行操控；狀態(tài)指示燈，用來對設(shè)備的工作狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，提高了設(shè)備工作的可靠性；揚(yáng)聲器，能夠?qū)υO(shè)備的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示，從而提高了設(shè)備工作的可靠性。

作為優(yōu)選，所述顯示界面為液晶顯示屏，所述控制按鍵為輕觸按鍵，所述狀態(tài)指示燈雙色發(fā)光二極管。

其中，液晶顯示屏的顯示內(nèi)容多樣化，從而提高了設(shè)備顯示內(nèi)容的信息量；輕觸按鍵的靈敏度高，從而進(jìn)一步提高了設(shè)備的可操作性；雙色發(fā)光二極管能夠增加顯示狀態(tài)的種類，提高了狀態(tài)指示的可靠性。

作為優(yōu)選，所述定位單元包括外殼、鋼珠和彈簧，所述外殼的內(nèi)部設(shè)有凹槽，所述鋼珠設(shè)置在凹槽的槽口，所述彈簧設(shè)置在凹槽的內(nèi)部，所述鋼珠通過彈簧與凹槽的底部連接。

其中，當(dāng)定位單元未移動為定位槽的時(shí)候，鋼珠就會被槽壁壓迫在了凹槽的內(nèi)部，隨后當(dāng)移動到指定位置以后，鋼珠就會被彈簧頂在了凹槽的槽口，從而實(shí)現(xiàn)了限位塊在限位槽內(nèi)部的固定，起到了對限位塊的固定作用。

作為優(yōu)選，為了防止鋼珠彈出外殼，所述鋼珠的直徑大于凹槽的槽口的最大距離。

作為優(yōu)選，為了能夠?qū)崿F(xiàn)彈簧對鋼珠始終處于反向推動的狀態(tài)，所述彈簧的伸縮方向與鋼珠的移動方向一致，所述彈簧始終處于壓縮狀態(tài)。

作為優(yōu)選，為了能夠?qū)崿F(xiàn)連接桿能夠在上滑蓋的內(nèi)部可靠滑動，從而提高了對本體保護(hù)的可靠性，所述連接桿的外周設(shè)有若干導(dǎo)向塊，所述上滑蓋的內(nèi)部與導(dǎo)向塊對應(yīng)的位置處設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向塊與導(dǎo)向槽匹配。

作為優(yōu)選，所述本體的內(nèi)部設(shè)有蓄電池和天線。