[發明專利]對機動車輛的驅動電機供應電力的電池的充電器

在審

• 申請號: 201611171421.6
• 申請日: 2016-12-17
• 公開（公告）號: CN108202604A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 陳紹東
• 申請（專利權）人: 廣州市益聯光電有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60L3/00;H02J7/00
• 代理公司: 深圳市神州聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 44324
• 代理人: 王志強

1.一種對機動車輛的驅動電機供應電力的電池的充電器，其特征在于:包括有控制算法程序的智能控制器（1）；穩壓電源模塊（2）；電壓采集模塊（3）以及輸出控制模塊（4）。

2.根據權利要求1所述對機動車輛的驅動電機供應電力的電池的充電器,其特征在于：

所述的智能控制器（1），內部含有控制算法程序的單片機U2，該程序流程為：程序開始，系統初始化，配置I/O口，斷開輸出使輸出電壓為0伏，啟動模數轉換器，采集并轉換充電器輸出端模擬電壓值為數字量并進行中值濾波，采集并轉換充電器充電狀態信號的模擬電壓值為數字量并進行中值濾波，判斷此時輸出是否已經處于斷開狀態；在斷開狀態，若檢測到的充電器輸出端模擬電壓值在最低電壓閥值和充滿電壓閥值之間，則閉合充電器輸出，否則斷開充電器輸出；不在斷開狀態，若檢測到充電器充電狀態信號為未充滿，則閉合充電器輸出，否則斷開充電器輸出；然后返回采集轉換充電器輸出端電壓和充電器充電狀態，再對充電器輸出端是否斷開、充電器輸出端電壓與閥值電壓大小和充電器充電狀態進行判斷，以再次控制充電器輸出端的關斷和閉合，如此循環運行。

3.根據權利要求1所述對機動車輛的驅動電機供應電力的電池的充電器,其特征在于：所述的的穩壓電源模塊（2），7至30伏的直流電VCC+經電容C1接地，并接電源穩壓器U1的輸入端；電源穩壓器U1的接地端接地，輸出端經并聯的電容C2、C3接地，并接至智能控制器（1）中U2的電源引腳和輸出控制模塊（4）中繼電器K1的一個控制引腳和二極管D1的負極。

4.根據權利要求1所述對機動車輛的驅動電機供應電力的電池的充電器其特征在于：所述的電壓采集模塊（3）中電阻R1一端接充電器輸出端，并經電容C4接地，另一端經電阻R2接地；電阻R2非接地端經電阻R3接至智能控制器（1）中U2的具有模數轉換功能的一個引腳，該引腳經電容C5接地；電阻R4一端接充電器充電狀態信號，并經電容C6接地，另一端經電阻R5接地；電阻R5非接地端經電阻R5接至智能控制器（1）中U2的具有模數轉換功能的另一個引腳，該引腳經電容C7接地。

5.根據權利要求1所述對機動車輛的驅動電機供應電力的電池的充電器,其特征在于：所述的輸出控制模塊（4）中三極管Q1基極經電阻R7接至智能控制器（1）中U2的一個普通I/O引腳，發射極連至智能控制器（1）中U2的接地端并接地，集電極接至繼電器K1的另一個控制引腳和二極管D1正極，繼電器K1的開關連接在充電器輸出端之間。