[發明專利]外胎內襯及用于車輛的車輪與制造發泡外胎內襯的方法

在審

• 申請號: 201611170576.8
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN107303732A
• 公開（公告）日: 2017-10-31
• 發明（設計）人: 麥必得
• 申請（專利權）人: 麥必得
• 主分類號: B29C69/00
• 分類號: B29C69/00;B29C65/48;B29C47/00;B60C1/00
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司11006
• 代理人: 王玉雙,鮑俊萍

技術領域

本發明涉及車輛輪胎的內胎，更具體地說，本發明涉及用于腳踏車、摩托車、汽車、卡車與其它車輛的內胎系統的發泡內襯。

背景技術

充氣輪胎具有會被刺穿的特性，這是因為腳踏車或內胎式摩托車輛的輪胎與內胎是彈性體材料性質。當充氣時，此彈性體材料具有比其它材料提供較大緩沖乘坐舒適性，且同時還可提供較大的力量傳遞效果，不過，其缺點在于防止尖銳物體的能力較差。

腳踏車輪胎通常具有窄外胎胎體結構(Casing)，其具有薄橫截面與內部充氣的丁基(Butyl)材料內胎，且內胎傾向充氣至比普遍在摩托車輛輪胎的更高壓力。不幸的是，尖銳物體可容易穿透外橡膠胎體結構及刺穿內胎。泄氣輪胎對于騎乘者可能造成非常令人沮喪的結果。尤其使用充氣輪胎的兒童腳踏車可能特別麻煩。然而，對于成年騎乘者而言發生了破胎，特別是在偏遠地區時，則可能會是危險的體驗，使得騎乘者在沒有交通工具時會束手無策。雖然許多腳踏車騎乘者會攜帶輪胎修理套件、工具與其它裝置，諸如用于修理破胎的打氣筒與補胎材料，但是人們通常難以從事這類修理。在任何情況下，受到針刺或其它尖銳物體穿透輪胎導致刺破內胎與泄氣輪胎通常是非常不愉快且是令人沮喪的體驗，特別是人們身處相當偏遠的地區時。

已有各種提議使用不同方式來避免此內胎穿刺的問題。嘗試防止穿刺的方法包括所謂的外胎墊帶，其裝置于外胎的胎里，以保護充氣內胎受到刺破。在過去，此墊帶往往是昂貴、且明顯增加輪胎的重量，導致增加騎乘者騎乘時的困難度。

而其它解決方案則是尋求使用實心橡膠內胎來代替充氣內胎。雖然這些確實解決漏氣的問題，不過由于裝實心內胎的腳踏車帶給騎乘者笨重的感受而不易適應騎乘，且具有高重量與缺乏緩沖，造成騎乘者幾乎不易騎行，因此實心內胎是不被任何實用型騎乘者接受。

針對如農用曳引機或道路施工設備的非公路用車輛，則通常填充輪胎液體，最常使用水基底(water base)的防刺液；在較冷氣候條件下，該防刺液填充氯化鈣或乙二醇(Ethylene glycol)或丙二醇(Propylene glycol)以產生防凍效果。填充輪胎防刺液用作增加曳引力與減少輪胎磨損的壓載物。最后，還使用在懸浮液中具有小纖維的注射液溶液，不過這些解決方案是短暫、沉重且安裝相當麻煩。

現有技術關于輪胎及/或內胎的實施例如下：

1984年公告的的美國專利案第4,471,827號名稱“輪胎用的非充氣內胎(Non-pneumatic insert tube for tires)”顯示一種輪胎用的非充氣內胎，其調適安裝在圓形輪圈。內襯內胎是具有薄壁的細長彈性塑料圓管，其定義在整個內胎長度延伸的連續孔。

1998年公告的美國專利案第5,795,414號名稱“耐穿刺輪胎組成(Puncture resistant tire assembly)”顯示一種充氣輪胎用的輪胎總成，其提供抗穿刺能力。輪胎總成包括內胎，其使用具有內胎本體周圍為連續的復數個突出可偏轉結構的外周。

2002年公告的美國專利案第6,418,991號名稱“防刺穿內胎(Puncture proof inner tube)”提供一種利用半剛性氣密橡膠胎心部形成的改善充氣內胎，其由接合到胎心部外壁的多個薄被覆克維拉(Kevlar)編織層所包覆。

2010年美國公開專利申請案第2010/0084064號名稱“無穿刺輪胎內胎、無穿刺輪胎與輪胎內胎裝配到輪胎的方法(Puncture free tire tube，puncture free tire，and method for fitting tire tube to tire)”顯示一種無刺穿車輪內胎，其在壓縮變形下裝配到環形輪胎外壁的內胎容納空間，其可拆卸安裝到環形輪圈，無刺穿車輪內胎包含如原物料的彈性體的壓出成型的長構件，且其截面積是1至1.3倍于輪胎外壁的內胎容納空間，且長度符合輪胎胎側的斷面中心的周向長度。

另聚合物發泡是指利用實心與氣相混合一起構成以形成發泡。其通常是將兩相快速組合并使系統以平順方式固結而發生。取得的發泡具有聚合物基質，其中結合結構為氣泡或氣隧，分別稱為密閉性或開放性結構。密閉性發泡通常更剛性，而開放性發泡更柔韌。在發泡中使用的氣體稱為發泡劑。

發明內容

本發明的目的在于提供一種外胎內襯及用于車輛的車輪與制造發泡外胎內襯的方法，使其可消除充氣內胎所遭遇的空氣損失的問題，同時保持用于各種外胎/內胎充氣系統的充氣外胎與內胎系統的性能與重量。

為實現上述目的，本發明提供一種外胎內襯，包括：