[發明專利]飛行汽車

在審

• 申請號: 201611169733.3
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN108202568A
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 深圳光啟合眾科技有限公司
• 主分類號: B60F5/02
• 分類號: B60F5/02
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;盧軍峰

1.一種飛行汽車，其特征在于，包括：

車身(12)，所述車身(12)上設置有涵道風扇(14)，所述涵道風扇(14)的進風口和出風口分別位于所述車身(12)的車身頂部和車身底部；以及

設置在所述車身(12)的相對兩側的機翼(16)，所述機翼(16)可在由所述車身(12)的兩側向外伸出的展開位置(E)以及貼靠在所述車身(12)兩側的折疊位置(F)之間轉換。

2.根據權利要求1所述的飛行汽車，其特征在于，所述機翼(16)包括彼此可樞轉地連接的翼根部分(18)和翼梢部分(20)，并且所述翼根部分(18)還與所述車身(12)可樞轉地連接。

3.根據權利要求2所述的飛行汽車，其特征在于，所述翼根部分(18)通過轉軸與所述車身(12)可樞轉地連接，所述車身(12)上設置有齒輪傳動機構，所述齒輪傳動機構驅動所述轉軸轉動。

4.根據權利要求2所述的飛行汽車，其特征在于，所述飛行汽車進一步包括：設置于所述機翼(16)內的環形液壓桿組件(22)，包括圓弧形套筒(24)和容納在所述套筒(24)中的圓弧形伸縮桿(26)，其中，所述套筒(24)的端部連接于所述翼根部分(20)的內側壁，所述伸縮桿(26)的端部連接于所述翼梢部分的內側壁。

5.根據權利要求4所述的飛行汽車，其特征在于，所述伸縮桿(26)收容在所述套筒(24)內的端部設置止檔凸緣，所述套筒(24)內設置有遠離所述套筒(24)開口的第一限位件和靠近所述套筒(24)開口的第二限位件，所述機翼(16)處于展開位置時，所述伸縮桿(26)的止檔凸緣抵靠于所述第一限位件；所述機翼(16)處于折疊位置時，所述第二限位件止檔所述止檔凸緣。

6.根據權利要求5所述的飛行汽車，其特征在于，所述機翼(16)在所述折疊位置(F)時，所述翼根部分(18)和所述翼梢部分(20)在豎直方向上折疊在一起，并且所述機翼(16)在所述展開位置(E)時，所述翼梢部分(20)和所述翼根部分(18)在水平方向上展開。

7.根據權利要求5所述的飛行汽車，其特征在于，所述翼根部分(18)和所述翼梢部分(20)上分別設置有耳片(28)，其中，所述套筒(24)和所述伸縮桿(26)分別通過螺栓與所述翼梢部分(20)和所述翼根部分(18)上的所述耳片(28)連接。

8.根據權利要求1所述的飛行汽車，其特征在于，所述涵道風扇(14)的樞轉軸線沿所述車身(12)的高度方向布置。

9.根據權利要求1所述的飛行汽車，其特征在于，所述涵道風扇(14)的數量為多個，彼此間隔地設置于所述車身(12)。

10.根據權利要求9所述的飛行汽車，其特征在于，所述車身(12)上設置的所述涵道風扇(14)的數量為三個，其中，一個所述涵道風扇(14)沿所述車身(12)的縱向中心軸線靠近所述飛行汽車的車頭設置，另外兩個所述涵道風扇(14)相對于所述縱向中心軸線彼此對稱地設置在所述飛行汽車的車尾。

11.根據權利要求9所述的飛行汽車，其特征在于，所述車身(12)上設置的所述涵道風扇(14)的數量為四個，其中，靠近所述車身(12)左側的兩個所述涵道風扇(14)與靠近所述車身(12)右側的兩個所述涵道風扇(14)相對于所述車身(12)的縱向中心軸線對稱設置。

12.根據權利要求9至11中任一項所述的飛行汽車，其特征在于，每個所述涵道風扇(14)構造成通過設置在所述車身(12)中的驅動機構驅動以同步地旋轉。