[發(fā)明專利]踏板車(chē)底蓋及踏板車(chē)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201611168540.6
• 申請(qǐng)日: 2016-12-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN106741384A
• 公開(kāi)（公告）日: 2017-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭文龍;林耀來(lái);莫宗海
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江門(mén)市大長(zhǎng)江集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B62J23/00
• 分類號(hào): B62J23/00
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司44224
• 代理人: 陳思澤

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及踏板車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種踏板車(chē)底蓋及踏板車(chē)。

背景技術(shù)

踏板車(chē)如踏板式摩托車(chē)、踏板式電動(dòng)車(chē)等一般都設(shè)有底蓋，用于保護(hù)車(chē)架底部相關(guān)零部件不被行駛中飛濺起的石子等撞擊而損壞，同時(shí)也能防止泥水甩濺到車(chē)輛底部相關(guān)零部件上對(duì)其造成損壞。由于踏板車(chē)整車(chē)結(jié)構(gòu)的限制，底蓋無(wú)法將車(chē)輛底部完全密封，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)積水較深路段時(shí)，泥水會(huì)涌入底蓋中，因此底蓋上一般設(shè)有漏泥水結(jié)構(gòu)，以防泥水長(zhǎng)期積聚在底蓋中，造成車(chē)架銹蝕，相關(guān)零部件損壞等問(wèn)題。傳統(tǒng)的，通過(guò)在踏板車(chē)底蓋上開(kāi)設(shè)矩形開(kāi)口或圓形開(kāi)口等漏水孔來(lái)漏泥水，漏泥水能力較差，漏水孔易堵塞，且泥水易從漏水孔甩濺進(jìn)入底蓋中。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要提供一種踏板車(chē)底蓋及踏板車(chē)，該踏板車(chē)底蓋及踏板車(chē)能夠防止泥水甩濺進(jìn)底蓋本體中、漏泥水效果好且不易堵塞。

其技術(shù)方案如下：

一種踏板車(chē)底蓋，包括底蓋本體和保護(hù)蓋體，所述底蓋本體上設(shè)有主漏泥水孔，所述保護(hù)蓋體安裝在所述底蓋本體上且所述保護(hù)蓋體蓋設(shè)在所述主漏泥水孔的外側(cè)，所述保護(hù)蓋體的一端開(kāi)口，所述保護(hù)蓋體的開(kāi)口端與所述底蓋本體之間形成與所述主漏泥水孔連通的漏水間隙。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述底蓋本體上設(shè)有第一凹槽，所述第一凹槽的槽底板遠(yuǎn)離所述保護(hù)蓋體的開(kāi)口端的內(nèi)側(cè)設(shè)有所述主漏泥水孔。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述主漏泥水孔設(shè)于所述第一凹槽的槽底板的內(nèi)端，所述第一凹槽的槽底板沿著由外至內(nèi)的方向逐漸向下方傾斜。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述底蓋本體上在所述第一凹槽的外邊緣處設(shè)有與所述保護(hù)蓋體的邊緣匹配的第二凹槽，所述保護(hù)蓋體安裝在所述第二凹槽處，所述第二凹槽的槽底板的高度高于所述第一凹槽的槽底板的高度。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述保護(hù)蓋體包括蓋本體，所述蓋本體的第一端為所述保護(hù)蓋體的開(kāi)口端，所述蓋本體的第一端兩側(cè)分別設(shè)有背離所述蓋本體所在一側(cè)延伸的“L”型插片，所述蓋本體上與其第一端相對(duì)的第二端的中部設(shè)有背離所述蓋本體所在一側(cè)延伸的“L”型固定卡扣，所述第二凹槽的槽底板上設(shè)有與所述“L”型插片對(duì)應(yīng)的插片插口，所述第二凹槽的槽底板上還設(shè)有與所述“L”型固定卡扣對(duì)應(yīng)的伸入插口，所述底蓋本體的背面在與所述伸入插口相對(duì)應(yīng)處設(shè)有用于與所述“L”型固定卡扣匹配卡緊的卡緊缺口。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述蓋本體的第二端在所述“L”型固定卡扣的兩側(cè)分別設(shè)有定位插片，所述第二凹槽的槽底板上在所述伸入插口的兩側(cè)分別設(shè)有與所述定位插片匹配的定位插口。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述底蓋本體的背面在所述插片插口的邊緣外圍設(shè)有第一保護(hù)板，所述底蓋本體在所述伸入插口、所述定位插口的外圍設(shè)有第二保護(hù)板，所述卡緊缺口設(shè)置在所述第二保護(hù)板上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述底蓋本體的前部高度低于所述底蓋本體的后部高度，所述主漏泥水孔設(shè)于所述底蓋本體的前部。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述底蓋本體上在所述主漏泥水孔的后方設(shè)有第三凹槽，所述第三凹槽的槽底板沿著由前至后的方向逐漸向下方傾斜，所述第三凹槽的槽底板的后端開(kāi)設(shè)有輔助漏泥水孔。

一種踏板車(chē)，包括車(chē)架本體、前擱腳本體、邊條本體以及所述的踏板車(chē)底蓋，所述踏板車(chē)底蓋、前擱腳本體與所述邊條本體拼接安裝在所述車(chē)架本體上。

可以理解，其中所使用的術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”等在本文中用于區(qū)分對(duì)象，但這些對(duì)象不受這些術(shù)語(yǔ)限制。

本發(fā)明的有益效果在于：

所述踏板車(chē)底蓋，底蓋本體上設(shè)有主漏泥水孔，用于將涌入底蓋本體中的泥水、污物等排出，通過(guò)設(shè)置保護(hù)蓋體且將保護(hù)蓋體設(shè)置在主漏泥水孔的外側(cè)，當(dāng)泥水涌入底蓋本體中后，泥水可以通過(guò)漏水間隙流至主漏泥水孔，然后通過(guò)主漏泥水孔排出，由于保護(hù)蓋體蓋設(shè)在主漏泥水的外側(cè)，一方面，保護(hù)蓋體可以起到阻擋作用，有效防止騎行過(guò)程中泥水直接通過(guò)主漏泥水孔甩濺進(jìn)底蓋本體中，另一方面，無(wú)需擔(dān)心泥水甩濺問(wèn)題，主漏泥水孔可以設(shè)置得較大，進(jìn)而達(dá)到輕松漏泥水的效果，漏泥水效率大大提高，且漏泥水孔不易堵塞。

所述踏板車(chē)，包括上述所述的踏板車(chē)底蓋，具備所述踏板車(chē)底蓋的技術(shù)效果，能夠防止騎行過(guò)程中泥水甩濺進(jìn)底蓋本體中、漏泥水效果好且不易堵塞。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明實(shí)施例所述的踏板車(chē)底蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例所述的踏板車(chē)底蓋的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的剖視圖；

圖4為圖3中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖；