[發(fā)明專利]一種基于北斗和圖像識別技術(shù)的HOV車道管理系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611168340.0
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106781516B
• 公開（公告）日: 2019-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王萍;王振華;李夢琦;萬蔚
• 申請（專利權(quán)）人: 中國航天系統(tǒng)工程有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G01C21/16;G01S19/48;G01S19/49;G06K9/00
• 代理公司: 北京方安思達知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11472
• 代理人: 王宇楊;陳琳琳

本發(fā)明公開了一種基于北斗和圖像識別技術(shù)的HOV車道管理系統(tǒng)，包括：車載終端和HOV車道服務(wù)模塊，所述車載終端用于采集車輛的定位信息和圖像信息，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到HOV車道服務(wù)模塊，所述HOV車道服務(wù)模塊，用于接收車載終端發(fā)送的車輛定位信息和圖像信息，識別HOV車道、判斷車輛是否違規(guī)和引導車輛進入HOV車道。本發(fā)明的系統(tǒng)更加便捷、準確的對HOV車道行駛車輛進行稽查，并可以精確地識別出車輛在公路上的行駛車道，同時，還可對HOV車道進行誘導，極大地減少了重復工作，提高了工作效率，確保了信息的及時性和準確性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及城市交通服務(wù)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及基于一種基于北斗和圖像識別技術(shù)的HOV車道管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

我國汽車產(chǎn)銷量快速增長，2015年汽車銷量接近2500萬輛。與之相對應，我國汽車保有量持續(xù)增長，從2007年的0.57億輛達到2015年的1.72億輛，年復合增長率約14.8％。照此速度發(fā)展，預計2020年我國汽車保有量將突破2億輛。大中城市的交通供應與需求問題變得更加突出,交通擁堵已經(jīng)成為幾乎國內(nèi)所有大中型城市的共同問題，交通壓力依然嚴峻，交通供給無法滿足交通需求的增長。另外，交通運輸業(yè)對油品的消耗量不斷增加，尾氣排放量日益嚴重，城市大氣環(huán)境污染加劇。如果不采取積極有效的解決方法，將對國家能源安全保障、國民經(jīng)濟發(fā)展、乃至全球溫室氣體排放造成很大影響。

針對上述問題，上世紀90年代，美國、加拿大等發(fā)達國家提出HOV專用車道管理模式，即為載客人數(shù)較多的車輛提供道路交通優(yōu)先權(quán)的概念，通過實踐證明，這種交通管理模式可以提高道路交通使用效率和促進交通節(jié)能減排。

在國內(nèi)，已有無錫市和深圳市兩個城市引入了國外HOV車道管理成功的經(jīng)驗，結(jié)合城市現(xiàn)狀和實際需求，制定了符合城市交通平衡發(fā)展和城市交通用地集約化的本地HOV車道管理模式。HOV車道可以充分利用道路資源，提高利用率，有效緩解了設(shè)置路段早晚高峰的交通壓力。從環(huán)保方面來說，也為節(jié)能減排、節(jié)約社會資源和經(jīng)濟資源做貢獻。

另外，城市路網(wǎng)的基本格局已定，大規(guī)模進行道路拓寬改造的可能性不大。因此，要解決城市交通問題，而且要符合建設(shè)低碳綠色出行的要求，就要發(fā)掘現(xiàn)有交通方式的潛力。開設(shè)HOV車道，采用私家車共乘的方式正適應低碳綠色出行的社會需要。鼓勵拼車，這樣可以有效的減少道路上的車輛，緩解交通擁堵，減少尾氣污染。HOV車道能夠提高道路資源利用率、節(jié)約資源、減少能耗和保護環(huán)境。

現(xiàn)有HOV車道管理主要依靠市民自覺，以及通過車牌識別設(shè)備高清監(jiān)控對HOV車道行駛車輛進行抓拍，同時，交管部門會不定期的進行巡邏查處并輔以定點查處。這種稽查方式工作重復，工作量大，而且容易疏漏和出錯，工作效率低下。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服目前存在的上述缺陷，提出了一種基于北斗和圖像識別技術(shù)的HOV車道管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)將成本高、效率低的HOV車道管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)榭深A防、主動式的HOV車道管理模式，具有HOV車道識別、違規(guī)稽查以及HOV車道誘導的功能，規(guī)范駕駛?cè)说鸟{駛行為，實現(xiàn)對HOV車道的精細化管理。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種基于北斗和圖像識別技術(shù)的HOV車道管理系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：車載終端和HOV車道服務(wù)模塊，其特征在于，所述車載終端用于采集車輛的定位信息和圖像信息，通過移動通信網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到HOV車道服務(wù)模塊，所述HOV車道服務(wù)模塊，用于接收車載終端發(fā)送的車輛定位信息和圖像信息，識別HOV車道、判斷車輛是否違規(guī)和引導車輛進入HOV車道。

上述技術(shù)方案中，所述車載終端包括：前置攝像設(shè)備、后置攝像設(shè)備、北斗差分定位單元、加密單元、HOV車道信息接收和顯示單元和移動通信單元；

所述前置攝像設(shè)備和后置攝像設(shè)備分別包括：CCD影像模塊和紅外燈；所述CCD影像模塊，用于采集車道圖像及車內(nèi)人數(shù)圖像；所述紅外燈，用于在惡劣天氣下，輔助CCD影像模塊采集圖像；

所述北斗差分定位單元，用于獲得車輛的實時定位信息；