[發明專利]一種用于埋地油氣管道和地鐵之間的排流裝置及其使用方法

在審

• 申請號: 201611168156.6
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106585430A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發明（設計）人: 林奕;丁繼峰;王紅霞;梁耀球;李振國;王祿桐;陳耀;王永濤
• 申請（專利權）人: 中國航空油料有限責任公司;青島鋼研納克檢測防護技術有限公司
• 主分類號: B60M5/00
• 分類號: B60M5/00;H01R4/66
• 代理公司: 北京匯捷知識產權代理事務所(普通合伙)11531
• 代理人: 李宏偉

技術領域

本發明是一種用于埋地油氣管道和地鐵(輕軌)之間的排流裝置及其使用方法，更具體地說是將流入到油氣管道中的雜散電流，直接送回地鐵(輕軌)牽引供電所負極或者送至地鐵(輕軌)軌道的裝置和其使用方法。

背景技術

近年來，國內各個城市為了緩和日趨嚴重的城市交通壓力，地鐵(輕軌)作為城市重要的交通工具得到了迅速的發展。城市地鐵(輕軌)采用直流1500V或750V供電方式，正極采用架空的接觸網或者第三軌供電，負極以走行軌道作為牽引回流導體。隨著地鐵(輕軌)使用時間的延長，車輛與鋼軌之間摩擦產生的金屬粉塵在潮濕環境的作用下，使鋼軌與大地之間的絕緣電阻不斷減小，導致一部分牽引回流電流流向大地，形成雜散電流。雜散電流在流經地下金屬結構時，在雜散電流流出部位會產生電化學腐蝕。

鑒于我國人多地狹的特點，地鐵(輕軌)和油氣管道不可避免的交叉和伴行，雜散電流對地鐵(輕軌)沿線的油氣管道危害較大。因雜散電流的影響，油氣管道陰極保護電位不同程度的發生了電位漂移，管道陰極保護處于欠保護狀態，很多油氣管道發生了雜散電流腐蝕。

對于地鐵(輕軌)雜散電流的防護，需將流入管道中的雜散電流，通過合理的排流結構，為其提供一條暢通的低電阻通道，將其送回地鐵(輕軌)牽引供電所的負極。目前關于地鐵(輕軌)雜散電流防護的問題，國內外研究很多，現有的排流方法主要有接地排流、負電位排流、強制排流，但都是間接排流，沒有直接向地鐵(輕軌)軌道排流的排流裝置和有效方法，所以急需要一種用于埋地油氣管道和地鐵(輕軌)之間的排流裝置來解決上述雜散電流問題。

發明內容

本發明的目的在于提供一種用于埋地油氣管道和地鐵(輕軌)之間的排流裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種用于埋地油氣管道和地鐵(輕軌)之間的排流裝置，包括浪涌保護器、解耦器、快速熔斷器，排流電路、管道端接線端子、軌道端接線端子和外殼。

所述浪涌保護器的一端與管道端接線端子連接，另一端與軌道端接線端子連接。

所述解耦器的輸入端與管道端接線端子連接，輸出端與快速熔斷器的輸入端連接。

所述排流電路包括直流排流支路和交流排流支路。所述直流排流支路由整流二極管和直流排流量顯示器串聯組成；所述交流排流支路由無極性電容和交流排流量顯示器串聯組成。

所述排流電路的輸入端與快速熔斷器的輸出端連接，排流電路的輸出端和軌道端接線端子連接。

進一步地，所述管道端接線端子與油氣管道連接。在油氣管道距離地鐵(輕軌)牽引供電所500m范圍內時，軌道端接線端子與地鐵(輕軌)牽引供電所的負極連接；在油氣管道與地鐵(輕軌)交叉、伴行且附近沒有牽引供電所時，軌道端接線端子與地鐵(輕軌)軌道連接。該發明排流裝置和油氣管道、牽引供電所負極還是地鐵(輕軌)軌道連接，連接電纜均采用大于1*10mm²的銅芯電纜。

進一步地，所述裝置外殼外表面上裝配有絕緣膜。

本發明的有益效果：因本發明添加了絕緣膜，該設計防止了本發明漏電造成人員觸電的情況發生，保證了作業人員的人身安全。因本發明添加了解耦器，該設計保證了浪涌保護器的工作穩定性與持續性，在雷電或電涌情況下保護了直流排流支路和交流排流支路。因本發明添加了快速熔斷器，該設計避免了發生短路情況造成本發明裝置損傷的情況發生。因本發明添加了整流二極管，該設計增加了單向直流電流的流量，提高了直流電流的導通效率。因本發明添加了無極性電容，該設計增加了交流電流的導通效率。因本發明添加了直流排量流量顯示器和交流排量流量顯示器，該設計便于作業人員及時了解交流電流與直流電流的排量。本發明既可以應用在油氣管道距離牽引供電所500m范圍內時，也可以應用在油氣管道和地鐵(輕軌)交叉、伴行段且附近無牽引供電所時。

本發明結構合理，排流性能好，應用簡便，防護性強，安全可靠。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本發明的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本發明排流裝置的結構示意圖。圖中：1-浪涌保護器、2-解耦器、3-快速熔斷器、4-整流二極管、5-直流排流量顯示器、6-無極性電容、7-交流排流量顯示器、8-管道端接線端子、9-軌道端接線端子、10-裝置外殼。

圖2為本發明裝置與地鐵(輕軌)牽引供電所負極連接的示意圖。圖中：1-油/氣管道、2-本發明排流裝置、3-連接電纜、4、地鐵(輕軌)牽引供電所負極。