[發明專利]用于燃氣渦輪的調節和控制的系統及方法

有效

• 申請號: 201611167765.X
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106884726B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: L.B.小戴維斯;S.A.戴;T.A.希利;H.L.小喬丹;R.A.摩根
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F02C9/00
• 分類號: F02C9/00
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 嚴志軍;譚祐祥

1.一種用于燃氣渦輪的調節和控制的系統，包括：

至少一個計算裝置，其配置成通過執行包括下者的動作來調節一組燃氣渦輪：

基于所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪的測得的環境條件命令各個燃氣渦輪至基本負載水平；

命令所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪調整相應功率輸出值來匹配標稱功率輸出值，且隨后測量各個燃氣渦輪的實際排放值；

基于相應的測得的實際排放值與所述環境條件下的標稱排放值之間的差來調整所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪的運行狀況；

在調整所述運行狀況之后基于所述調整的運行狀況更新所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪的預存在的排放模型；

使所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪在一組運行狀況下運轉，且隨后測量各個燃氣渦輪的更新的參數，所述更新的參數包括更新的排放值；以及

基于所述更新的排放值與所述更新的預存在的排放模型的值之間的差改進所述更新的預存在的排放模型。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述基本負載水平與針對所述測得的環境條件的功率輸出值和排放值相關聯。

3.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，響應于命令所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪至基本負載水平，各個燃氣渦輪并未達到所述標稱功率輸出值和所述標稱排放值中的至少一者。

4.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述至少一個計算裝置進一步配置成將各個燃氣渦輪的相應的測得的實際排放值與所述標稱排放值之間的差轉換成各個燃氣渦輪的相應功率輸出值與在所述環境條件下的標稱功率輸出值之間的差。

5.根據權利要求4所述的系統，其特征在于，調整各個燃氣渦輪的運行狀況包括將所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪的運行狀況調整所述相應功率輸出值與所述標稱功率輸出值之間的差的固定部分，使得各個燃氣渦輪的功率輸出值接近且然后達到相應的標稱功率輸出值。

6.根據權利要求5所述的系統，其特征在于，將所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪的運行狀況調整所述相應功率輸出值與所述標稱功率輸出值之間的差的固定部分會使各個燃氣渦輪排列在繪出功率輸出值-排放值的圖形空間中的正交于各個燃氣渦輪的標稱功率輸出值/標稱排放值特性線的線上。

7.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，命令所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪調整相應功率輸出值來匹配所述標稱功率輸出值會使各個燃氣渦輪的實際排放值移動得更接近所述標稱排放值，而不匹配所述標稱排放值。

8.一種用于儲存包括程序代碼的計算機程序的儲存構件，所述計算機程序在被至少一個計算裝置執行時會引起所述至少一個計算裝置通過執行包括下者的動作來調節一組燃氣渦輪：

基于所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪的測得的環境條件命令各個燃氣渦輪至基本負載水平；

命令所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪調整相應功率輸出值來匹配標稱功率輸出值，且隨后測量各個燃氣渦輪的實際排放值；

基于相應的測得的實際排放值與所述環境條件下的標稱排放值之間的差來調整所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪的運行狀況；

在調整所述運行狀況之后基于所述調整的運行狀況更新所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪的預存在的排放模型；

使所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪在一組運行狀況下運轉，且隨后測量各個燃氣渦輪的更新的參數，所述更新的參數包括更新的排放值；以及

基于所述更新的排放值與所述更新的預存在的排放模型的值之間的差改進所述更新的預存在的排放模型。

9.根據權利要求8所述的儲存構件，其特征在于，所述基本負載水平與針對所述測得的環境條件的功率輸出值和排放值相關聯。

10.根據權利要求8所述的儲存構件，其特征在于，響應于命令所述組燃氣渦輪中的各個燃氣渦輪至基本負載水平，各個燃氣渦輪并未達到所述標稱功率輸出值和所述標稱排放值中的至少一者。