[發明專利]用于控制和/或調節變速器的液壓系統的方法有效
| 申請號： | 201611167426.1 | 申請日： | 2016-12-16 |
| 公開（公告）號： | CN106895045B | 公開（公告）日： | 2018-08-10 |
| 發明（設計）人： | M.福雷吉特克;R.卡爾姆斯;M.馬赫萊夫斯基 | 申請（專利權）人： | 大眾汽車有限公司 |
| 主分類號： | F15B19/00 | 分類號： | F15B19/00 |
| 代理公司： | 中國專利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 郭帆揚;胡斌 |
| 地址： | 德國沃*** | 國省代碼： | 德國;DE |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 液壓系統 變速器 網路模型 體積流 電阻 高效能 液壓油 | ||
1.一種用于控制和/或調節變速器的液壓系統(1)的方法，其中，由泵(3)輸送液壓油，其中，使用液壓網絡模型(2)來控制和/或調節所述泵(3)，其特征在于，所述液壓網絡模型(2)具有至少一個液壓阻尼(RH1,RH2,RH3,RH4,RH5,RH6,RHS1,RHS3)，其中，計算通過所述至少一個液壓阻尼(RH1,RH2,RH3,RH4,RH5,RH6,RHS1,RHS3)的各個體積流，其中，根據所計算的體積流控制和/或調節所述泵(3)。
2.根據權利要求1所述的方法，其特征在于，所述液壓系統(1)具有至少一個離合器，所述至少一個離合器借助于液壓油，即冷卻油，冷卻，其中，在所述液壓網絡模型(2)中通過至少一個液壓阻尼(RH5,RH6)說明所述至少一個離合器。
3.根據權利要求2所述的方法，其特征在于，利用溫度模型根據摩擦功率和通過所述離合器的體積流計算所述離合器溫度和/或所述冷卻油溫度。
4.根據前述權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，根據液壓油的溫度和/或根據離合器溫度調節和/或控制至少一個閥(6,10,11)，其中，計算所述液壓油的溫度和/或所述離合器溫度。
5.根據前述權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，所述液壓阻尼(RH1,RH2,RH3,RH4,RH5,RH6,RHS1,RHS3)是非線性的，其中，通過所述液壓系統(1)的測量測定所述液壓阻尼(RH1,RH2,RH3,RH4,RH5,RH6,RHS1,RHS3)。
6.根據前述權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，所述液壓網絡模型具有多個節點(4,5,7,8,9,15)，所述液壓油的流在所述節點處分支或者多個部分流在所述節點處匯聚。
7.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，在兩個鄰近的節點(4,5,7,8,9,15)之間分別存在最多兩個液壓阻尼(RH1,RH2,RH3,RH4,RH5,RH6,RHS1,RHS3)。
8.根據權利要求6所述的方法，其特征在于，借助于節點調節和網目調節計算通過所述液壓阻尼(RH1,RH2,RH3,RH4,RH5,RH6,RHS1,RHS3)的所述體積流。
9.根據前述權利要求1至3中任一項所述的方法，其特征在于，使用數值的多步式方法計算通過所述液壓阻尼(RH1,RH2,RH3,RH4,RH5,RH6,RHS1,RHS3)的所述體積流。
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