[發(fā)明專利]一種螺旋輸送機構(gòu)

在審

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• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106586415A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陸益
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉善優(yōu)聯(lián)物流裝備有限公司
• 主分類號: B65G33/10
• 分類號: B65G33/10;B65G33/32
• 代理公司: 上海伯瑞杰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司31227
• 代理人: 俞晨波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鋼結(jié)構(gòu)加工生產(chǎn)領(lǐng)域，尤其是一種螺旋輸送機構(gòu)。

背景技術(shù)

螺旋輸送機是一種應(yīng)用于機械加工、化工、礦山等行業(yè)常用的物料輸送設(shè)備，在實際生產(chǎn)中常用的螺旋輸送機由于呈傾斜狀，且減速機輸出軸通過爪式聯(lián)軸器與螺旋軸連接，造成減速機漏油情況較嚴重，不好維護，而且常用的螺旋軸的葉片存在刮底現(xiàn)象，嚴重時螺旋外殼發(fā)熱，影響正常工作，且螺旋入料口高于地面許多，操作人員加料困難；原螺旋輸送機的出料口下料管直接插入振動篩入口，存在壓壞振動篩網(wǎng)的故障；若原料中夾渣有雜質(zhì)，特別是一些鐵屑等金屬顆粒時有時會卡住螺旋葉片，對于封閉式螺旋外殼十分不利，而且鐵屑卡住難以清除，并且常用的螺旋輸送機占地空間較大，因而需要設(shè)計一種能避免卡住、易于維護，占地空間小，加料方便的一種輸送機。

本發(fā)明就是為了解決以上問題而進行的改進。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，減少設(shè)備損壞及螺旋軸卡死，保證機構(gòu)可靠運行的一種螺旋輸送機構(gòu)。

本發(fā)明為解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：

一種螺旋輸送機構(gòu)，其主體為螺旋軸，所述螺旋軸安裝于殼體內(nèi)，所述殼體的一側(cè)設(shè)置有檢修平臺，所述檢修平臺與殼體上端的頭軸承相連，所述殼體呈圓筒狀，殼體內(nèi)設(shè)置有螺旋軸，殼體的底端設(shè)置有尾軸承，殼體的頂端設(shè)置有頭軸承；

所述螺旋軸位于殼體的中心軸上，螺旋軸的底端與尾軸承相連，螺旋軸的頂端與頭軸承相連；

所述殼體的兩端設(shè)置有端蓋，所述端蓋將螺旋軸密閉于殼體內(nèi)，所述端蓋上設(shè)置有孔，尾軸承和頭軸承穿過端蓋上的孔分別與螺旋軸的底端和頂端相連；

所述殼體的一側(cè)還設(shè)置有電動機、減速機和出料口，所述減速機通過支架安裝于檢修平臺上，減速機的一端與電動機相連，減速機的另一端通過萬向聯(lián)軸器與頭軸承相連，所述頭軸承、檢修平臺和減速機支架加工為一整體，所述出料口安裝于殼體的側(cè)下方，出料口位于檢修平臺的下方，將檢修平臺、頭軸承、減速機支架加工為一體，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小；

所述殼體的另一側(cè)設(shè)置有進料箱，所述進料箱的上端口與水平面平行，進料箱的上端口下設(shè)置有篩網(wǎng)，所述篩網(wǎng)和進料箱的上端口之間設(shè)置有磁力棒，所述磁力棒至少設(shè)置有2排且每排間距為40mm，篩網(wǎng)和磁力棒的設(shè)計可防止大塊雜質(zhì)及鐵屑進入螺旋內(nèi)，造成設(shè)備的損壞；

所述殼體的側(cè)下方還設(shè)置有振動篩和支撐架，出料口位于支撐架和檢修平臺之間；

所述殼體外殼的中間設(shè)置有法蘭，支撐架的頂端通過法蘭固定支撐殼體；

進一步的，所述螺旋軸為中空不銹鋼管；

更進一步的，所述出料口和振動篩為帆布軟連接，若堵料時，帆布連接脹開，保證了螺旋軸不致卡死；

具體的，所述檢修平臺跨過振動篩且與水平面平行，為振動篩運行維護留出空間；

其中，所述螺旋軸的長度為4～4.5m，其傾斜角度為40度，保證原料經(jīng)輸送機送至振動篩；

所述萬向聯(lián)軸器為十字軸式萬向聯(lián)軸器；

所述頭軸承采用一套圓柱孔調(diào)心秋軸承；

采用十字軸式萬向聯(lián)軸器由于傳動軸是可以伸縮的，配合頭軸承座的調(diào)心軸承，可化解螺旋軸同軸度偏差及撓度對軸承的應(yīng)力作用，保證了傳動輸送機構(gòu)的可靠運行。

本發(fā)明的有益效果在于：將檢修平臺、頭軸承、減速機支架加工為一體，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小；進料箱中篩網(wǎng)和磁力棒的設(shè)計可防止大塊雜質(zhì)及鐵屑進入螺旋內(nèi)，造成設(shè)備的損壞；出料口和振動篩為帆布軟連接，若堵料時，帆布連接脹開，保證了螺旋軸不致卡死；采用十字軸式萬向聯(lián)軸器由于傳動軸是可以伸縮的，配合頭軸承座的調(diào)心軸承，可化解螺旋軸同軸度偏差及撓度對軸承的應(yīng)力作用，保證了傳動輸送機構(gòu)的可靠運行。

附圖說明

圖1是本發(fā)明提出的一種螺旋輸送機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1、尾軸承，2、殼體，3、螺旋軸，4、進料箱，5、頭軸承，6、萬向聯(lián)軸器，7、電動機，8、檢修平臺，9、減速機，10、出料口，11、振動篩，12、支撐架，21、端蓋，41、篩網(wǎng)，42、磁力棒。

具體實施方式

為了使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合圖示與具體實施例，進一步闡述本發(fā)明。