[發明專利]一種液壓升降智能檢偽減速帶裝置及其方法

有效

• 申請號: 201611165758.6
• 申請日: 2016-12-16
• 公開（公告）號: CN106758915B
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 劉文藝;張昱;韓繼光;周連佺
• 申請（專利權）人: 江蘇師范大學
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529;E01F11/00
• 代理公司: 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249
• 代理人: 張婷婷

本發明公開了一種液壓升降智能檢偽減速帶裝置及其方法，它包括測速裝置、智能處理裝置、液壓升降裝置、減速帶。測速裝置通過壓力傳感器測量通過車輛的信號，傳遞給智能處理裝置，智能處理裝置根據信號計算出車速及減速帶應該抬升的高度，進而發出控制指令給液壓升降裝置，液壓升降裝置驅動液壓缸頂起減速帶至對應的高度，以實現對不同車速的智能減速效果。該減速帶裝置可以正確識別車輛通過信息，剔除虛假的車輛通過信號，具有檢偽功能。該減速帶裝置避免了未超速車輛的強制振蕩，保障了合法司機及乘客的權益，同時也可以保留減速帶的警示減速作用。

技術領域

本發明屬于預防道路交通事故的減速帶技術領域，具體涉及一種液壓升降智能檢偽減速帶裝置及其方法。

背景技術

近年來，減速帶被廣泛地應用到廠區、小區、校園、單位等人流密集或交通特殊地段，輔助完成道路限速、車輛降速功能。但是，目前國家并未出臺有關減速帶的國家標準，行業內一般的生產標準是：減速帶寬度不得超過30厘米，厚度(高度)不得超過5厘米，且根據道路路面的寬窄有25厘米和1米兩種長度，帶體應覆蓋有黑黃兩種顏色的條紋，以便與路面的顏色區別開來。

減速帶的主要功用是強制使通過該減速帶的車輛減速，使其以低于規定速度的車速通過。目前，減速帶多為鑄鐵或者橡膠結構，質地堅硬，這就造成對通過車輛的巨大顛簸。尤其是遵守交通規則，已經把車輛降低到規定車速的車輛，司機和乘客還得遭受顛簸之苦。這對車上司機和乘客的人身安全造成了很大的影響，尤其是有心腦血管等方面疾病的人士，或者是受傷需要平穩送往醫院急救的病人。另一方面，對于通過該減速帶的自行車、電動車等非機動車輛，產生的顛簸更大，危害性更強。

為了使得滿足規定速度的車輛平穩通過減速帶，同時保證減速帶對超速車輛的減速功能，國內外已研究出部分可根據車速自動升降的減速帶。如雷達測速、紅外測速、氣壓驅動等多種類型的可升降減速帶。但是，雷達測速成本高昂，難以大面積推廣；紅外測速裝置容易受電動車、自行車等干擾，或多人同時通過多個紅外檢測點時，容易產生誤判斷；氣壓驅動則會由于車輛質量不同，造成驅動氣腔內壓力不均勻，對氣壓系統會產生損害性的沖擊。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本發明提供一種液壓升降智能檢偽減速帶裝置及其方法，解決車輛在滿足限制車速時通過減速帶依舊顛簸，存在安全隱患的問題，同時可以保證對超速車輛的強制限速、減速功能；同時，正確識別車輛通過信息，剔除虛假的車輛通過信號，具有檢偽功能，避免非超速車輛的強制振蕩，保障合法司機及乘客的權益，同時也可以保留減速帶的警示減速作用。

技術方案：為實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種液壓升降智能檢偽減速帶裝置，包括依次連接的測速裝置、智能處理裝置、液壓升降裝置和減速帶；

所述液壓升降裝置包括電磁換向閥及通過油管連接的設置于地面下方的液壓缸，所述液壓缸與地面上方設置的所述減速帶通過墊片連接，驅動其上升下降；

所述電磁換向閥通過兩根油管分別連接所述液壓缸的上下端，驅動液壓活塞上下升降運動。

進一步的，所述測速裝置包括與地面平齊設置的鋼板及其下方固連的壓力傳感器；所述測速裝置安裝在距離所述減速帶為5-8米的位置。

進一步的，所述智能控制裝置包括單片機和電源。

進一步的，所述單片機還連接有與所述電磁換向閥并聯的蜂鳴器、LED燈及顯示器，所述蜂鳴器設置在減速帶旁邊，所述LED燈設置若干個，設置在減速帶路兩側。

進一步的，所述液壓升降裝置包括依次連接的液壓油箱、液壓馬達、單向閥、電磁換向閥、油管和液壓缸，同時，所述液壓油箱還直接與所述電磁換向閥連接。