[發明專利]一種液壓升降智能檢偽減速帶裝置及其方法有效
| 申請號: | 201611165758.6 | 申請日: | 2016-12-16 |
| 公開(公告)號: | CN106758915B | 公開(公告)日: | 2018-12-28 |
| 發明(設計)人: | 劉文藝;張昱;韓繼光;周連佺 | 申請(專利權)人: | 江蘇師范大學 |
| 主分類號: | E01F9/529 | 分類號: | E01F9/529;E01F11/00 |
| 代理公司: | 南京瑞弘專利商標事務所(普通合伙) 32249 | 代理人: | 張婷婷 |
| 地址: | 221011 *** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 減速帶 液壓升降裝置 智能處理裝置 測速裝置 液壓升降 智能檢偽 車速 壓力傳感器測量 車輛通過信號 驅動液壓缸 超速車輛 車輛通過 減速效果 減速作用 控制指令 信號計算 警示 抬升 振蕩 剔除 乘客 智能 傳遞 司機 保留 合法 | ||
1.一種液壓升降智能檢偽減速帶裝置,其特征在于:包括依次連接的測速裝置、智能處理裝置、液壓升降裝置和減速帶(17);
所述測速裝置包括與地面平齊設置的鋼板(1)及其下方固連的壓力傳感器(2);所述測速裝置安裝在距離所述減速帶(17)為5-8米的位置;
所述智能處理裝置包括單片機(4)和電源(5);
所述液壓升降裝置包括電磁換向閥(13)及通過油管(14)連接的設置于地面下方的液壓缸(15),所述液壓缸(15)與地面上方設置的所述減速帶(17)通過墊片(16)連接,驅動其上升下降;所述液壓升降裝置還包括依次連接的液壓油箱(10)、液壓馬達(11)、單向閥(12)、電磁換向閥(13)、油管(14)和液壓缸(15),同時,所述液壓油箱(10)還直接與所述電磁換向閥(13)連接;
所述電磁換向閥(13)通過兩根油管(14)分別連接所述液壓缸(15)的上下端,驅動液壓活塞上下升降運動;
該液壓升降智能檢偽減速帶裝置的方法為:測速裝置獲取車輛的壓力信號,傳遞給智能處理裝置,進行閾值分析和數值分析,向與之連接的液壓升降裝置發送相應的驅動控制信號;具體包括以下步驟:
1)測速裝置的壓力傳感器(2)獲取車輛的壓力信號,通過導線傳遞給智能處理裝置;
2)所述智能處理裝置的單片機(4)對所述車輛壓力信號首先進行閾值處理,判斷是否是汽車通過,通過檢偽處理后,計算車速,與規定車速進行比較運算,得出電磁換向閥(13)的控制信號,通過控制線傳輸給液壓驅動系統的電磁換向閥(13);
3)所述電磁換向閥(13)接收到驅動控制信號,通電并計時,液壓油箱(10)內的液壓油經液壓馬達(11)、單向閥(12)、及所述電磁換向閥(13)再經油管(14)到達液壓缸(15),驅動液壓缸(15)上下運動,通過墊片(16)驅動其上方設置的減速帶(17)上升或下降;
到達所述智能控制裝置的規定時間后,所述電磁換向閥(13)斷電,液壓缸(15)停止運動,所述減速帶(17)隨之停止,保持在設置的位置。
2.根據權利要求1所述的液壓升降智能檢偽減速帶裝置,其特征在于:所述單片機(4)還連接有與所述電磁換向閥(13)并聯的蜂鳴器(6)、LED燈(7)及顯示器,所述蜂鳴器(6)設置在減速帶旁邊,所述LED燈(7)設置若干個,設置在減速帶路兩側。
3.根據權利要求1所述的液壓升降智能檢偽減速帶裝置,其特征在于:所述減速帶(17)通過墊片(16)和液壓缸(15)連接在一起,液壓缸(15)完全下降時,減速帶(17)和地面平齊;當液壓缸(15)上升時,推動減速帶(17)上升。
4.根據權利要求1所述的液壓升降智能檢偽減速帶裝置,其特征在于:步驟2)中,所述智能處理裝置的單片機(4)進行閾值處理并計算車速的具體方法為:設單片機(4)獲取到的壓力傳感器(2)上物體通過的重量是W,系統設置的質量閾值為T,是否有車輛通過壓力傳感器的邏輯變量為C,則有如下判別規則:
C=0表示判斷結果為沒有車輛通過,繼續等待其他指令;
C=1表示判斷結果為有車輛通過,則計時器開始計時,即為前輪通過時的時間,此時記時間為t1;
后輪通過時即為第二個壓力傳感器信號接收到的時間,此時計錄時間為t2,則計算的車輛速度VC:
其中,L為汽車前后輪距離即軸距。
5.根據權利要求4所述的液壓升降智能檢偽減速帶裝置,其特征在于:步驟2)中,所述智能處理裝置的單片機(4)進行智能檢偽的具體方法為:假設減速帶最低限制速度為Vx(m/s),超過此速度則需降速,減速帶開始上升,則在限制速度下前后輪通過壓力傳感器的時間Tx(s)為:
a)若單片機在接收到第一個壓力傳感器的信號后,過了Tx時間后一段時間仍未接收到第二個壓力傳感器信號,則判斷第一個壓力傳感器信號為偽信號,非汽車通過;此時,把第一個壓力傳感器信號清除,單片機對部分參數復位,繼續等待車輛通過信息;
b)若單片機在接收到第一個壓力傳感器的信號后,在Tx時間內接收到第二個壓力傳感器信號,則判斷為汽車通過,并且車輛速度超速,需要進行減速帶上升操作。
6.根據權利要求1所述的液壓升降智能檢偽減速帶裝置,其特征在于:步驟3)中,所述減速帶(17)升降的高度的具體計算方法為:根據車輛速度計算減速帶(17)應該升起的高度H(cm),判別規則如下:
單片機進一步計算電磁換向閥(13)通電的時間td(s),判別規則如下:
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