[發(fā)明專利]剎車距離計算方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611165281.1
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN106627590A
• 公開（公告）日: 2017-05-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 劉均;宋朝忠
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市元征科技股份有限公司
• 主分類號: B60W40/10
• 分類號: B60W40/10
• 代理公司: 深圳市世紀(jì)恒程知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所44287
• 代理人: 胡海國

1.一種剎車距離計算方法，其特征在于，所述剎車距離計算方法包括：

在車輛處于行駛狀態(tài)時，獲取當(dāng)前車輛的相關(guān)信息，所述相關(guān)信息至少包括車輛自身信息、車輛環(huán)境信息；

根據(jù)所述相關(guān)信息以及預(yù)置剎車力度，計算當(dāng)前車輛的剎車距離。

2.如權(quán)利要求1所述的剎車距離計算方法，其特征在于，所述車輛自身信息至少包括車輛重量、行駛速度；所述車輛環(huán)境信息至少包括天氣信息、路況信息。

3.如權(quán)利要求2所述的剎車距離計算方法，其特征在于，所述根據(jù)所述相關(guān)信息以及預(yù)置剎車力度，計算當(dāng)前車輛的剎車距離之后包括：

根據(jù)當(dāng)前車輛的行駛速度及預(yù)置剎車反應(yīng)時間，計算剎車反應(yīng)距離；

根據(jù)所述剎車距離與所述剎車反應(yīng)距離，計算當(dāng)前車輛與前車之間的安全距離。

4.如權(quán)利要求3所述的剎車距離計算方法，其特征在于，所述剎車距離計算方法還包括：

在車輛處于行駛狀態(tài)且存在剎車操作時，還獲取車輛的當(dāng)前剎車力度；

根據(jù)所述相關(guān)信息以及當(dāng)前剎車力度，計算當(dāng)前車輛的實時剎車距離。

5.如權(quán)利要求4所述的剎車距離計算方法，其特征在于，所述在車輛處于行駛狀態(tài)且存在剎車操作時，還獲取車輛的當(dāng)前剎車力度包括：

在車輛處于行駛狀態(tài)且存在剎車操作時，還獲取車輛的當(dāng)前剎車力度以及當(dāng)前車輛與前方目標(biāo)對象之間的實時距離；

所述根據(jù)所述相關(guān)信息以及當(dāng)前剎車力度，計算當(dāng)前車輛的實時剎車距離之后包括：

判斷當(dāng)前車輛的所述實時剎車距離是否大于所述實時距離；

若是，則提示駕駛員增大剎車力度。

6.一種剎車距離計算裝置，其特征在于，所述剎車距離計算裝置包括：

獲取模塊，用于在車輛處于行駛狀態(tài)時，獲取當(dāng)前車輛的相關(guān)信息，所述相關(guān)信息至少包括車輛自身信息、車輛環(huán)境信息；

計算模塊，用于根據(jù)所述相關(guān)信息以及預(yù)置剎車力度，計算當(dāng)前車輛的剎車距離。

7.如權(quán)利要求6所述的剎車距離計算裝置，其特征在于，所述車輛自身信息至少包括車輛重量、行駛速度；所述車輛環(huán)境信息至少包括天氣信息、路況信息。

8.如權(quán)利要求7所述的剎車距離計算裝置，其特征在于，所述計算模塊還用于：

根據(jù)當(dāng)前車輛的行駛速度及預(yù)置剎車反應(yīng)時間，計算剎車反應(yīng)距離；

根據(jù)所述剎車距離與所述剎車反應(yīng)距離，計算當(dāng)前車輛與前車之間的安全距離。

9.如權(quán)利要求8所述的剎車距離計算裝置，其特征在于，

所述獲取模塊還用于：在車輛處于行駛狀態(tài)且存在剎車操作時，還獲取車輛的當(dāng)前剎車力度；

所述計算模塊還用于：根據(jù)所述相關(guān)信息以及當(dāng)前剎車力度，計算當(dāng)前車輛的實時剎車距離。

10.如權(quán)利要求9所述的剎車距離計算裝置，其特征在于，所述獲取模塊還用于：在車輛處于行駛狀態(tài)且存在剎車操作時，還獲取車輛的當(dāng)前剎車力度以及當(dāng)前車輛與前方目標(biāo)對象之間的實時距離；

所述剎車距離計算裝置還包括：

判斷模塊，用于判斷當(dāng)前車輛的所述實時剎車距離是否大于所述實時距離；

提示模塊，用于在當(dāng)前車輛的所述實時剎車距離大于所述實時距離時，提示駕駛員增大剎車力度。