[發明專利]一種減少原動機非齒輪端非法碰磨故障的診斷維修方法

有效

• 申請號: 201611163327.6
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN106585534B
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 唐德堯;李修文
• 申請（專利權）人: 唐智科技湖南發展有限公司
• 主分類號: B60R16/023
• 分類號: B60R16/023;H02K15/00;F02B77/08
• 代理公司: 長沙明新專利代理事務所(普通合伙) 43222
• 代理人: 徐新

一種減少原動機非齒輪端非法碰磨故障的診斷維修方法，在監測發現非齒輪端出現疑似齒輪故障的碰磨沖擊，或軸承滾子端面故障，以及滾子圓周、內環外環檔邊故障，或發現急劇溫升，則發出報警提請維修；不僅維修非齒輪端以消除碰磨或軸承故障，而且檢查、修復齒輪傳動的被動軸相對原動機的原動軸的平行度，或還進而檢查、維修被動軸的被動軸承以減小其徑向、軸向間隙。根據上述故障機理分析進行科學維修，不僅防止了事故，而且從一般維修的“治標”進步到基于系統工程的消除導致故障的外因條件之“治本”，實現了既保障安全，又減少或防止故障多發，減少備品消耗，減少維修費用，提高裝備利用率等經濟效益。

技術領域

本發明屬于機械裝備可靠性工程領域，具體涉及一種減少原動機非齒輪端非法碰磨故障的診斷維修方法。

技術背景

機械裝備中的傳動系統，通常含有原動機，如電動機、活塞式內燃發動機、渦輪式燃氣發動機、汽輪機等輸出轉速、扭矩的機械，至少還含有將原動機的轉速、扭矩進行傳遞與調整的一對齒輪組件，其中，大多數的原動齒輪直接安裝在原動機的轉軸上，較少的原動齒輪則是間接(通過聯軸器)與原動機的輸出軸連接，與原動齒輪嚙合的另一個被動齒輪則安裝在被動齒輪軸上。

大量使用的原動齒輪直接安裝在原動機轉軸上的傳動方式中，經常發生原動機的非齒輪端出現故障，其中較輕的故障是非齒輪端的軸承損壞，并且在更換為新軸承也很快損壞；而其中最危險的則是原動機的軸系與非齒輪端的端蓋發生碰磨，產生金屬屑，進入原動機非齒輪端的軸承，引起軸承磨損，產生高溫，將軸承零件表面融化發生抱軸固死事故；或破壞軸承零件，包括擊破軸承檔邊，打破保持架，使滾子亂序，轉軸偏心，造成原動機的轉子和定子碰磨而破壞原動機，例如電動機發生“掃膛”，甚至“放炮”爆炸，將線圈炸出電機。

特別是，上述故障時常為一種連鎖反應，經常是在“正?！边\轉中突然出現高溫而后在很短時間(例如數十秒鐘)內發生重大事故。

為了防止上述事故，治標的方法是通過加裝診斷系統，及時預警上述故障，及時進行維修；而治本的方法是消除產生上述故障的系統結構內因。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是，針對上述對安全危害極大的故障，為了及時預警故障和解除產生上述故障的系統結構內因，本發明提出了“一種減少原動機非齒輪端非法碰磨故障的診斷維修方法”。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種減少原動機非齒輪端非法碰磨故障的診斷維修方法，使用現有車載診斷系統對非齒端軸承滾子端面故障進行檢測，所述減少原動機非齒輪端非法碰磨故障的診斷維修方法，

步驟一，當車載診斷系統檢測到非齒端軸承滾子端面故障時，或監測到滾子圓周、內環、外環超過限制值的故障時，則立即報警，要求回庫后及時維修，并提出解除原動機的指向非齒端的強軸向力的維修要求；

步驟二，當車載診斷系統檢測到非齒端出現頻譜為轉速頻率或其整倍數的故障沖擊時，則立即報警，要求立即維修，并提出解除原動機的指向非齒端的超強軸向力的維修要求；

步驟三，當車載診斷系統檢測到非齒端出現的溫度超過環境溫度達到“溫升限制值”或“溫度限制值”時，則立即報警，要求立即維修，并提出解除原動機的指向非齒端的超強軸向力的維修要求。

進一步，所述步驟三中，溫升限制值為55度，溫度限制值為90度。

進一步，所述解除原動機的指向非齒端的超強軸向力問題的方法是：調整原動齒輪所在的原動機軸與跟原動齒輪嚙合的被動齒輪軸的平行度到符合規程。

進一步，調整原動機軸與被動齒輪軸的平行度到符合規程的方法之一是檢查靜態平行度并對不符合規程者調整到符合規程。

進一步，調整原動機軸與被動齒輪軸的平行度到符合規程的方法之二是檢查動態平行度并對不符合規程者調整到符合規程。