[發明專利]輪轂軸承保持架組件壓裝裝置

有效

• 申請號: 201611162866.8
• 申請日: 2016-12-15
• 公開（公告）號: CN106704390B
• 公開（公告）日: 2019-08-06
• 發明（設計）人: 譚鑫;張斌
• 申請（專利權）人: 寧波慈興智能設備有限公司
• 主分類號: F16C43/04
• 分類號: F16C43/04
• 代理公司: 上海天翔知識產權代理有限公司 31224
• 代理人: 呂伴

本發明公開了輪轂軸承保持架組件壓裝裝置，包括底架和支架，支架，還包括支撐腳底和支撐立柱，在底架上安裝有第一滑動組件、第一緩沖裝置、第二緩沖裝置、第一驅動裝置和工作臺的托板，在支架上安裝有第二驅動裝置、夾持提升裝置，在底架和支架上分別裝有第一滑動組件、第二滑動組件，本發明輪轂軸承保持架組件壓裝裝置能夠在單獨使用時，可以實現輪轂軸承多個保持架組件同時壓入，配套連線使用可以為設備提供自動化，其安裝效率高，速度快，大大提高了其生產效率。

技術領域

本發明涉及輪轂軸承壓裝領域，尤其是涉及一種輪轂軸承保持架組件壓裝裝置。

背景技術

現有的輪轂軸承是由多個內圈需要多個保持架組件，一般一次只能壓入一邊的保持架組件，所以基本上是以人工作業為主，不僅增加了人工成本，而且效率慢，非常不便，大大降低了生產效率。

發明內容

本發明的目的是克服現有技術的不足，提供一種輪轂軸承保持架組件壓裝裝置，它可以單獨使用時可以實現輪轂軸承多個保持架組件同時壓入，配套連線使用可以為設備提供自動化，其安裝效率高，速度快，大大提高了其生產效率。

本發明輪轂軸承保持架組件壓裝裝置，所要解決的技術問題可以采用如下技術方案來實現：

輪轂軸承保持架組件壓裝裝置，包括：底架和支架，其特征在于，

所述支架，還包括支撐腳底和支撐立柱；

一安裝在所述底架上用于放置第一滑動組件、第一緩沖裝置、第二緩沖裝置、第一驅動裝置和工作臺的托板；

一安裝在所述底架上用于放置工件，以及工件工作的工作臺；

一安裝在所述底架上用于支撐工作臺工作的支撐固定裝置；

一安裝在所述底架上用于驅動所述工作臺移動的第一驅動裝置；

一安裝在所述底架兩端用于緩和撞擊、減震的第一緩沖裝置、第二緩沖裝置；

一安裝在所述支架上用于驅動提升裝置移動的第二驅動裝置；

一安裝在所述第二驅動裝置上用于夾持提升工件的夾持提升裝置；

一安裝在所述底架和所述支架上用于支撐和引導所述支撐固定裝置、所述夾持提升裝置的第一滑動組件、第二滑動組件。

在本發明的一個優選實施例中，所述托板由多個立柱腳支撐。

在本發明的一個優選實施例中，所述支撐腳底與支撐立柱之間設置有加強筋。

在本發明的一個優選實施例中，所述支撐固定裝置，包括第一安裝板、立柱和第一固定板，所述安裝板設置在底架上，所述立柱設置在安裝板的兩側，所述固定板設置在所述立柱之間。

在本發明的一個優選實施例中，所述支撐固定裝置上設置有一限位塊。

在本發明的一個優選實施例中，所述第一驅動裝置，包括拉伸氣缸、拉伸氣缸伸出導桿、推桿和連接板，所述拉伸氣缸設置在所述底架上，所述拉伸氣缸伸出導桿設置在所述拉伸氣缸的一端，所述推桿通過所述連接板與所述拉伸氣缸伸出導桿連接。

在本發明的一個優選實施例中，所述第一緩沖裝置、第二緩沖裝置，包括第一緩沖器、第二緩沖器，所述第一緩沖器設置在所述托板的一端，所述第二緩沖器設置在所述托板的另一端。

在本發明的一個優選實施例中，所述第一緩沖器、第二緩沖器，還包括第一緩沖限位支架、第二緩沖限位支架、第一限位螺絲和第二限位螺絲，所述第一緩沖限位支架設置在所述托板的一端，所述第二緩沖限位支架設置在所述所述托板的另一端，所述第一限位螺絲、第二限位螺絲均設置在所述第一緩沖限位支架、第二緩沖限位支架上。