[發(fā)明專利]一種軌道交通客流分布控制方法及系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201611156423.8
• 申請日: 2016-12-14
• 公開（公告）號: CN106599845A
• 公開（公告）日: 2017-04-26
• 發(fā)明（設計）人: 隋明霖;夏繼華;吳顯生
• 申請（專利權）人: 青島博寧福田智能交通科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: G06K9/00
• 分類號: G06K9/00;G06Q50/30
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司11227
• 代理人: 羅滿

技術領域

本發(fā)明涉及計算機應用技術領域，特別是涉及一種軌道交通客流分布控制方法及系統(tǒng)。

背景技術

隨著科技的飛速發(fā)展，城鎮(zhèn)化規(guī)模不斷加大，城市人口不斷增多，許多城市都在大力發(fā)展軌道交通，如地鐵、城鐵等。軌道交通因其具有快速、準時、舒適等眾多優(yōu)點，逐漸成為市民出行的主要交通工具之一。

人們在享受軌道交通便捷的同時，也在被排隊候車過程中經(jīng)常出現(xiàn)的候車隊伍長、人員擁擠、通行緩慢等問題所困擾。尤其是大中城市，在每天上下班的高峰時段，軌道交通的客流量非常大，不同屏蔽門處的客流分布不均衡，在軌道交通的個別屏蔽門，如樓梯、電梯附近的屏蔽門外的候車乘客較多，排隊較長，當列車到來時，這些屏蔽門處的乘客上下車都很不方便，增加了乘客的出行時間，使得軌道交通的運營效率較低。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種軌道交通客流分布控制方法及系統(tǒng)，以有效控制軌道交通中各屏蔽門處的客流分布，減少了乘客的出行時間，提高了軌道交通的運營效率。

為解決上述技術問題，本發(fā)明提供如下技術方案：

一種軌道交通客流分布控制方法，應用于控制服務器，所述控制器服務器與多個圖像采集設備通信連接，每個圖像采集設備分別安裝于軌道交通各站點的各個屏蔽門上，所述軌道交通客流分布控制方法包括：

接收目標站點的每個圖像采集設備發(fā)送的針對候車乘客的第一圖像；

對接收到的每個第一圖像進行人臉識別處理，確定所述目標站點的每個屏蔽門外候車乘客的數(shù)量；

針對所述目標站點的每個屏蔽門，根據(jù)該屏蔽門外候車乘客的數(shù)量，確定是否輸出針對該屏蔽門的擁擠提示信息；

如果是，則在所述目標站點輸出針對該屏蔽門的擁擠提示信息。

在本發(fā)明的一種具體實施方式中，所述針對所述目標站點的每個屏蔽門，根據(jù)該屏蔽門外候車乘客的數(shù)量，確定是否輸出針對該屏蔽門的擁擠提示信息，包括：

針對所述目標站點的每個屏蔽門，如果該屏蔽門外候車乘客的數(shù)量大于當前時段對應的預設第一閾值，則確定輸出該屏蔽門外候車乘客數(shù)量過多的擁擠提示信息。

在本發(fā)明的一種具體實施方式中，還包括：

在所述目標站點輸出針對該屏蔽門的擁擠提示信息的同時，輸出候車乘客的數(shù)量小于當前時段對應的預設第二閾值的屏蔽門的標識號。

在本發(fā)明的一種具體實施方式中，還包括：

獲得目標列車在所述目標站點的上一站點待出發(fā)時每個車廂內乘車乘客的數(shù)量；

相應的，所述針對所述目標站點的每個屏蔽門，根據(jù)該屏蔽門外候車乘客的數(shù)量，確定是否輸出針對該屏蔽門的擁擠提示信息，包括：

針對所述目標站點的每個屏蔽門，根據(jù)該屏蔽門外候車乘客的數(shù)量及與該屏蔽門對應的所述目標列車的車廂內乘車乘客的數(shù)量，確定是否輸出針對該屏蔽門的擁擠提示信息。

在本發(fā)明的一種具體實施方式中，所述獲得目標列車在所述目標站點的上一站點待出發(fā)時每個車廂內乘車乘客的數(shù)量，包括：

接收所述目標站點的上一站點的每個圖像采集設備發(fā)送的針對待出發(fā)的目標列車的每個車廂內乘車乘客的第二圖像；

對接收到的每個第二圖像進行人臉識別處理，確定所述目標列車在所述目標站點的上一站點待出發(fā)時每個車廂內乘車乘客的數(shù)量。

在本發(fā)明的一種具體實施方式中，還包括：

在所述目標站點輸出針對該屏蔽門的擁擠提示信息的同時，輸出所述目標列車的乘車乘客的數(shù)量小于當前時段對應的預設第三閾值的車廂對應的屏蔽門的標識號。

一種軌道交通客流分布控制系統(tǒng)，包括控制服務器和多個圖像采集設備，所述控制器服務器與每個圖像采集設備通信連接，每個圖像采集設備分別安裝于軌道交通各站點的各個屏蔽門上，其中，

所述控制服務器，用于接收目標站點的每個圖像采集設備發(fā)送的針對候車乘客的第一圖像；對接收到的每個第一圖像進行人臉識別處理，確定所述目標站點的每個屏蔽門外候車乘客的數(shù)量；針對所述目標站點的每個屏蔽門，根據(jù)該屏蔽門外候車乘客的數(shù)量，確定是否輸出針對該屏蔽門的擁擠提示信息；如果是，則在所述目標站點輸出針對該屏蔽門的擁擠提示信息。

在本發(fā)明的一種具體實施方式中，所述控制服務器，具體用于：

針對所述目標站點的每個屏蔽門，如果該屏蔽門外候車乘客的數(shù)量大于當前時段對應的預設第一閾值，則確定輸出該屏蔽門外候車乘客數(shù)量過多的擁擠提示信息。

在本發(fā)明的一種具體實施方式中，所述控制服務器，還用于：