[發明專利]智能公交管理平臺在審
| 申請號: | 201611150896.7 | 申請日: | 2016-12-14 |
| 公開(公告)號: | CN106778969A | 公開(公告)日: | 2017-05-31 |
| 發明(設計)人: | 職旗;張偉;李江;陳顯華 | 申請(專利權)人: | 新開普電子股份有限公司 |
| 主分類號: | G06K17/00 | 分類號: | G06K17/00;H05K5/02;H05K7/20 |
| 代理公司: | 南京鐘山專利代理有限公司32252 | 代理人: | 李小靜 |
| 地址: | 450000 河南省鄭*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 智能 公交 管理 平臺 | ||
1.一種智能公交管理平臺,其特征在于,包括卡務管理主機、WebService服務器、讀寫卡器、數據庫服務器、證卡打印機以及配給用戶的作為公交IC卡的非接觸CPU卡;
所述讀寫卡器和證卡打印機同卡務管理主機相連接;
所述卡務管理主機通過網絡同WebService服務器相連接;
所述WebService服務器同數據庫服務器相連接。
2.根據權利要求1所述的智能公交管理平臺,其特征在于在往所述卡務管理主機中錄入了用戶信息后,所述卡務管理主機就能通過讀寫卡器和證卡打印機分別把用戶信息寫入公交IC卡和把用戶信息打印在公交IC卡的卡面上;另外所述卡務管理主機還把用戶信息通過WebService服務器發送到數據庫服務器中保存;
在用戶向工作人員繳費后且用戶把公交IC卡放置在讀寫卡器上后,工作人員就通過卡務管理主機來把用戶繳費的金額作為充值金額經過讀寫卡器寫入公交IC卡中;另外所述卡務管理主機還把用戶信息通過WebService服務器發送到數據庫服務器中保存。
3.根據權利要求1所述的智能公交管理平臺,其特征在于所述數據庫服務器設置在控制柜中,所述WebService服務器設置在箱子中,所述卡務管理主機設置在主控柜中。
4.根據權利要求1所述的智能公交管理平臺,其特征在于所述用戶信息包括姓名、性別、身份證號以及年齡。
所述箱子含有箱體、位于箱體的正面板上的蓋板以及支撐板,所述支撐板的大小大于所述箱體的下壁板的大小,所述箱體鉚接于支撐板上,所述箱體的一側部同一對滑撐的一頭相鉚接,所述滑撐的另一頭同位于箱體的正面板上的蓋板相鉚接;
所述箱體里面的一對邊部表面上鉚接著若干對支撐片,每對支撐片相向鉚接于所述箱體里面的一對邊部表面上,每對支撐片上擱有同地面保持平行的用來讓氣流流過的片狀體,所有片狀體的一邊均開設著長腔道狀的用來讓氣流流過的貫通槽,另外毗鄰的一對用來讓氣流流過的片狀體在水平面的投影間保持有間隔,用來讓氣流流過的貫通槽間交叉分布;
所述箱體上部的背面設置著出氣機;另外于所述箱體一對邊部接近支撐板所在之處都開設著兩個以上的第一貫通腔,于所述位于箱體的正面板上的蓋板底部亦設有兩個以上的第二貫通腔;
所述的支撐板的兩對頂點所在之處各自開設著內嵌有絲母的槽道,所述槽道絲接有起落絲杠,所述起落絲杠能按照絲母的絲槽擰進槽道中;所述起落絲杠下部均帶有鋼珠,所述鋼珠的橫向跨度與縱向跨度各自都不大于絲母的橫向跨度與縱向跨度;
所述控制柜含有柜體與經過固聯的連桿銷來同各自固連在所述柜體的頂部與底部位置的框架相柔性連接的蓋板;另外,所述連桿銷含有設在其頂壁位置上的用來操作的突起,所述用來操作的突起在朝著離開所述連桿銷的桿體的方向上順序含有階梯部與圓臺部,所述框架帶有中空部,所述中空部里安裝著可移動的限位片,所述可移動的限位片的當間位置開有圓臺狀槽,所述圓臺狀槽中固連有圓臺狀環套,用來同所述圓臺部相結合來構成型面配合,所述可移動的限位片還一體化成型著透過所述框架的用來構成所述中空部的水平定位面內的洞眼就可以透出與收回到所述中空部的一對伸縮棒來同設于所述階梯部上的溝路相結合,所述框架頂部表面與底部表面各自設置有動力馬達,所述動力馬達固定連接有旋轉桿,所述旋轉桿上固聯著絲杠,另外所述絲杠同所述可移動的限位片相絲接,還有就是所述溝路的個數是兩對,而所述溝路按照環形方向等距排列,所述溝路中的兩個溝路關于所述環形的中心點中心對稱,該兩個溝路可以同步地同所述一對伸縮棒結合來讓所述絲杠把所述可移動的限位片按向所述圓臺部的橫向跨度更大的一頭來構成型面配合,所述溝路含有同水平面保持平行的底面和處在底面兩邊的同水平面保持傾度的邊壁,在所述絲杠帶動所述一對伸縮棒移出所述溝路之際,所述圓臺狀環套隨著所述可移動的限位片移向所述圓臺部的橫向跨度更小的一頭且讓所述型面配合分離;因此所述蓋板朝著所述柜體可以構成封閉狀態的所在之處、同所述柜體構成封閉的所在之處成π/2弧度的拉開狀態的所在之處以及同所述柜體構成封閉的所在之處成π弧度的拉開狀態的所在之處;
所述動力馬達同所述框架之間保留有空隙,所述空隙中填充有緩沖墊;
所述動力馬達的壁面上設有鰭片,所述鰭片透過緩沖墊與所述框架相連,另外所述鰭片的一頭同設置在所述框架一頭的翅片相固聯;所述翅片的外壁上開有環狀溝路;
而柱狀中空殼體覆蓋著所述主控柜,所述柱狀中空殼體的上端面開有同柱狀中空殼體的中空內部相貫通的貫通腔,而所述柱狀中空殼體的上端面上開設的貫通腔通過上部面板遮蓋住,所述上部面板同所述柱狀中空殼體為可分離結構;
所述上部面板的下壁上朝著柱狀中空殼體方向伸展著定位桿,所述柱狀中空殼體上開有讓定位桿伸進的圓柱狀定位口,于所述柱狀中空殼體外部設有同所述圓柱狀定位口的軸線保持九十度夾角的定位套管,所述定位套管的管腔同所述圓柱狀定位口相連通,可屈伸的定位件從管腔的一頭透過管腔的另一頭,所述可屈伸的定位件的形狀是圓柱狀,所述可屈伸的定位件的一頭為牽引頭,所述牽引頭穿出管腔并同把手相連,于所述管腔里的壁面上突起設有讓所述可屈伸的定位件透過的第一圈狀體,所述可屈伸的定位件的外壁上突起設有處在第一圈狀體的接近所述圓柱狀定位口的一邊的第二圈狀體,所述第一圈狀體和第二圈狀體間聯結著玻青銅絲。
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