[發明專利]用于車輛的動力傳動設備

有效

• 申請號: 201611147996.4
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN107882932B
• 公開（公告）日: 2020-12-11
• 發明（設計）人: 黃圣旭;權賢植;趙源珉;鞠再昌;池晟旭
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16H3/46
• 分類號: F16H3/46
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王朋飛;張晶

1.一種用于車輛的動力傳動設備，所述動力傳動設備包括：

第一輸入軸，其連接至發動機；

第二輸入軸，其包圍所述第一輸入軸而不與所述第一輸入軸旋轉干涉并且通過第一離合器選擇性地接收所述發動機的扭矩；

第三輸入軸，其包圍所述第二輸入軸而不與所述第二輸入軸旋轉干涉并且通過第二離合器選擇性地接收所述發動機的扭矩；

第一動力傳遞軸，其與所述第二輸入軸平行設置；

第一變速構件，其配置為接收來自所述第二輸入軸的所述發動機的扭矩，將所述發動機的扭矩改變為第一預先變化的扭矩和第二預先變化的扭矩，并且輸出所述第一預先變化的扭矩和所述第二預先變化的扭矩；

第二變速構件，其配置為接收來自所述第三輸入軸的所述發動機的扭矩，將所述發動機的扭矩改變為第三預先變化的扭矩和第四預先變化的扭矩，并且輸出所述第三預先變化的扭矩和所述第四預先變化的扭矩；以及

第三變速構件，其配置為將從所述第一輸入軸選擇性地傳輸的所述發動機的扭矩和從所述第一變速構件或所述第二變速構件選擇性地傳輸的所述第一預先變化的扭矩至所述第四預先變化的扭矩改變為十一個前進速度擋和一個倒車速度擋，并且輸出所述十一個前進速度擋和所述一個倒車速度擋。

2.根據權利要求1所述的動力傳動設備，其中所述第一變速構件包括：

1/7/9驅動齒輪和3/5/11驅動齒輪，其可旋轉地設置在所述第二輸入軸上；

第一同步器，其選擇性地將所述1/7/9驅動齒輪或所述3/5/11驅動齒輪可操作地連接至所述第二輸入軸；

1/7/9從動齒輪，其固定地設置在所述第一動力傳遞軸上并且與所述1/7/9驅動齒輪嚙合；

3/5/11從動齒輪，其固定地設置在所述第一動力傳遞軸上并且與所述3/5/11驅動齒輪嚙合。

3.根據權利要求2所述的動力傳動設備，其中所述第一動力傳遞軸被配置為將通過所述1/7/9從動齒輪或所述3/5/11從動齒輪選擇性地傳輸的所述發動機的扭矩傳輸至所述第三變速構件。

4.根據權利要求1所述的動力傳動設備，其中所述第二變速構件包括：

第二動力傳遞軸，其與所述第三輸入軸平行設置；以及

怠速軸，其配置為將從所述第二動力傳遞軸傳輸的所述發動機的扭矩傳輸至所述第一動力傳遞軸。

5.根據權利要求4所述的動力傳動設備，其進一步包括：

第二同步器，其選擇性地將2/6/10驅動齒輪或倒車驅動齒輪可操作地連接至所述第二動力傳遞軸，所述第二同步器被設置在所述第二動力傳遞軸上；以及

動力傳遞從動齒輪，其與所述第三輸入軸的動力傳遞驅動齒輪嚙合，所述動力傳遞從動齒輪固定地設置在所述第二動力傳遞軸上。

6.根據權利要求5所述的動力傳動設備，其中所述倒車驅動齒輪與所述第一變速構件的3/5/11驅動齒輪嚙合。

7.根據權利要求5所述的動力傳動設備，其進一步包括：

2/6/10從動齒輪，其與所述2/6/10驅動齒輪嚙合并且固定地設置在所述怠速軸上；以及

怠速輸出齒輪，其與所述第一變速構件的3/5/11從動齒輪嚙合并且固定地設置在所述怠速軸上。

8.根據權利要求1所述的動力傳動設備，其中所述第三變速構件包括：

第一行星齒輪組，其包括作為其旋轉元件的第一太陽齒輪、第一行星架和第一環形齒輪；

第二行星齒輪組，其包括作為其旋轉元件的第二太陽齒輪、第二行星架和第二環形齒輪；

四個旋轉軸，其直接連接至所述第一行星齒輪組和所述第二行星齒輪組的旋轉元件中的至少一個旋轉元件；以及

摩擦元件，其包括分別將所述四個旋轉軸中的兩個旋轉軸選擇性地連接至所述第一輸入軸的離合器以及將所述四個旋轉軸中的一個旋轉軸選擇性地連接至變速器殼體的制動器。