[發明專利]一種發動機及其可變氣門升程裝置

在審

• 申請號: 201611147894.2
• 申請日: 2016-12-13
• 公開（公告）號: CN107489474A
• 公開（公告）日: 2017-12-19
• 發明（設計）人: 張文德;賈瑞亮;趙磊;張文博;薛德蘭;溫欣
• 申請（專利權）人: 寶沃汽車（中國）有限公司
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F01L1/14
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙)11304
• 代理人: 魏曉波

1.一種可變氣門升程裝置，包括凸輪(3)和可與發動機缸蓋(1)配合的氣門(2)，其特征在于，所述氣門(2)與所述凸輪(3)之間設有自身高度可調的挺柱(4)，所述挺柱(4)沿其高度方向的一端與所述氣門(2)連接，另一端可在所述凸輪(3)轉動時與所述凸輪(3)的周部抵接。

2.根據權利要求1所述的可變氣門升程裝置，其特征在于，所述挺柱(4)包括內部具有壓力腔(42)的殼體(41)，所述殼體(41)沿高度方向設有用于形成所述壓力腔(42)的可活動擋板(43)，當所述凸輪(3)轉動時，所述壓力腔(42)的體積恒定。

3.根據權利要求2所述的可變氣門升程裝置，其特征在于，所述擋板(43)的一側與所述殼體(41)形成壓力腔(42)，另一側設有可使所述擋板(43)復位的彈性部件(44)。

4.根據權利要求3所述的可變氣門升程裝置，其特征在于，所述殼體(41)的外周部與所述發動機缸蓋(1)的油槽(12)密封連接，并且所述殼體(41)上設有供機油在所述發動機缸蓋(1)的油槽(12)與所述壓力腔(42)之間流通的油孔(45)；所述擋板(43)可在所述壓力腔(42)中的機油壓力增大時壓縮所述彈性部件(44)，并在所述壓力腔(42)中的機油壓力減小時復位。

5.根據權利要求4所述的可變氣門升程裝置，其特征在于，所述殼體(41)的內周部設有用于防止所述擋板(43)移動至越過所述油孔(45)的限位凸臺(47)。

6.根據權利要求3所述的可變氣門升程裝置，其特征在于，所述殼體(41)的一端開口，并且其開口端朝向所述凸輪(3)，所述彈性部件(44)位于所述凸輪(3)與所述擋板(43)之間，并且所述彈性部件(44)與所述凸輪(3)之間通過蓋板(46)抵接，所述蓋板(46)可沿所述殼體(41)的內腔上下滑動。

7.根據權利要求3所述的可變氣門升程裝置，其特征在于，所述彈性部件(44)具體為彈簧。

8.根據權利要求2至7任意一項所述的可變氣門升程裝置，其特征在于，還包括用于檢測所述擋板(43)位移的位移傳感器，以及用于根據所述位移傳感器獲取的位移信息控制所述壓力腔(42)內的體積保持恒定的控制器。

9.根據權利要求8所述的可變氣門升程裝置，其特征在于，還包括用于改變所述壓力腔(42)內的壓力的控制閥，所述控制閥與所述控制器連接。

10.一種發動機，包括可變氣門升程裝置，其特征在于，所述可變氣門升程裝置為權利要求1至9任意一項所述的可變氣門升程裝置。